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发动机构造,发动机零部件,冲压,机加工,铸造,锻造,焊接,热处理,组装,
[发明 ]
一种混合动力车辆控制方法及车辆 - CN202311577555.8;CN117644852A
审中
申请人:
浙江吉利控股集团有限公司, 贵州吉利发动机有限公司, 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 极光湾科技有限公司
- 申请日:2023-11-24 - 主分类号:
B60W20/15
摘要:本发明提供了一种混合动力车辆控制方法及车辆,涉及车辆技术领域,该方法包括步骤:获取车辆的当前车速和当前车辆档位;确定车辆的油电转换系数,其中,油电转换系数包括充电系数和放电系数,当车辆开启导航时,根据车辆在未来每段行程中的预估平均车速确定充电系数,当车辆未开启导航时,根据车辆的历史平均车速确定充电系数;根据油电转换系数、当前车速和当前车辆档位控制车辆运行。本发明的有益效果:能有效降低车辆行驶时的油耗。
[发明 ]
混合动力系统及车辆 - CN202311362699.1;CN117533116A
审中
申请人:
浙江吉利控股集团有限公司, 宁波上中下自动变速器有限公司, 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 极光湾科技有限公司
- 申请日:2023-10-19 - 主分类号:
B60K6/405
摘要:本发明提供一种混合动力系统及车辆,涉及汽车零部件技术领域。系统的变速器总成包括变速器壳、输入轴、输出轴、多个档位齿轮组和换档机构,第一电机的电机壳在输入轴的一端与变速器壳可拆卸连接,档位齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮,从动齿轮和输出轴同轴设置,主动齿轮、输入轴和第一电机的电机轴同轴设置,输入轴和电机轴中的一个上设置有安装孔,输入轴和电机轴中的另一个插设于安装孔内,换档机构用于使多个档位齿轮组构成向输出轴传递动力的多个档位,当档位为第一设定档位时,输入轴和电机轴共同向输出轴传递动力,当档位为第二设定档位时,仅输入轴或电机轴向输出轴传递动力。能够满足动力系统紧凑化设计需求和当前多样化的车型动力需求。
[发明 ]
一种车辆变工况策略生成方法、装置及车辆 - CN202311062469.3;CN117163025A
审中
申请人:
浙江吉利控股集团有限公司, 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 极光湾科技有限公司
- 申请日:2023-08-22 - 主分类号:
B60W30/18
摘要:本发明提供了一种车辆变工况策略生成方法、装置及车辆,涉及车辆控制技术领域,所述车辆变工况策略生成方法包括:获取实际工况数据与目标工况数据,其中,工况数据包括扭矩和转速;获取路径空间图像,其中,路径空间图像基于车辆性能图像生成;采用预设的路径规划算法,在路径空间图像的基础上进行路径寻优,确定车辆从实际工况数据变动至目标工况数据的最优路径;基于最优路径生成车辆变工况策略。本发明能降低标定成本,提高车辆变工况策略生成效率。
[发明 ]
一种汽车及其热管理系统 - CN202311015875.4;CN117183831A
审中
申请人:
浙江吉利控股集团有限公司, 台州滨海吉利发动机有限公司, 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 极光湾科技有限公司
- 申请日:2023-08-11 - 主分类号:
B60L58/27
摘要:一种汽车及其热管理系统,该热管理系统包括:罐体,用于容纳流体;泵,其入口连通于罐体;阀门,连通于所述泵的出口;第一换热通道,用于对混合动力总成的发动机的润滑油进行加热,两端分别连通于所述阀门和所述罐体;以及第一加热器,用于对从所述阀门流入到第一换热通道的流体进行加热;其中,所述阀门能接通和切断所述泵和所述第一换热通道之间的管路。本申请所要解决的技术问题为如何降低混动汽车的油耗。
[实用新型 ]
一种EGR阀、发动机系统及汽车 - CN202322141979.1;CN220353956U
有效
申请人:
浙江吉利控股集团有限公司, 台州滨海吉利发动机有限公司, 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 极光湾科技有限公司
- 申请日:2023-08-09 - 主分类号:
F02M26/70
摘要:本实用新型提供了一种EGR阀、发动机系统及汽车,涉及汽车零部件技术领域,所述EGR阀包括壳体、阀轴、阀片及轴承,壳体内设有阀轴孔及EGR通道,阀轴孔竖向设置且阀轴孔朝下的一端与EGR通道连通,阀轴置于阀轴孔内,且阀轴通过轴承与壳体转动连接,阀轴朝下的一端与阀片连接,阀片位于EGR通道内。本实用新型EGR阀的阀轴孔竖向设置,阀轴孔的下端与EGR通道连通,EGR通道内产生的腐蚀性液体在重力作用下只会在下方的EGR通道内,不会进入上方的阀轴孔内,也即轴承与壳体之间的间隙无腐蚀性液体进入,保护阀轴免受腐蚀卡滞风险;另外,轴承布置于阀片的一侧,阀轴孔不用设置成贯通孔,加工成本低。
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