上海汽车变速器有限公司

非会员单位

简介：上海汽车变速器有限公司（简称上汽变速器）创建于1925年，企业坐落于上海历史文化名城嘉定，下属17个分厂（其中9个为控股企业），遍布沈阳、山东、柳州等地，总占地面积80万平方米，建筑面积29万平方米，固定资产约20亿元，是国内最具影响力的汽车变速器专业生产企业。

产品清单
最新专利

变速器,传动箱,自动变速器零部件,齿轮,机加工,铝铸造,压铸,冷锻,热锻,组装,锥齿轮箱

[实用新型 ] 转接梁结构和电动汽车 - CN202321136194.9;CN219806872U
有效

申请人：上海汽车变速器有限公司 - 申请日：2023-05-11 - 主分类号：B62D21/00
摘要:本实用新型公开一种转接梁结构和电动汽车，转接梁结构包括连接架、至少两个连接组件和至少两个安装组件，连接架包括至少三个第一连接梁和沿纵向延伸、并沿横向间隔分布的两个第二连接梁，且其上端均用以供车架连接，三个第一连接梁均沿横向延伸，且沿纵向间隔分布，各第一连接梁的两端分别连接于两个第二连接梁相对的两个侧面；两个连接组件分别安装于两个第二连接梁上，两个连接组件用以将副车架连接于连接架的下端；两个安装组件分别安装于两个第二连接梁上，并与两个连接组件间隔设置，两个安装组件用以将两个独立悬架分别安装于两个第二连接梁上。本实用新型旨在解决现有的电动汽车的多种电驱形式的出现，导致新悬架无法与车型适配的问题。

[发明 ] 自动泊车辅助的控制方法、装置、设备及存储介质 - CN202310226611.7;CN116409310A
审中

申请人：上海汽车变速器有限公司 - 申请日：2023-03-09 - 主分类号：B60W30/06
摘要:本发明属于离合器技术领域，公开了一种自动泊车辅助的控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在接收到自动泊车指令时，获取当前时刻下的虚拟油门开度，然后根据虚拟油门开度确定离合器扭矩控制策略，并根据离合器扭矩控制策略确定目标离合器扭矩，在处于自动泊车状态时，根据目标离合器扭矩进行扭矩控制。本发明根据虚拟油门开度确定离合器扭矩控制策略，并根据离合器扭矩控制策略确定目标离合器扭矩，能够根据自动泊车时的虚拟油门开度控制整车进入不同的离合器扭矩控制策略，并根据离合器扭矩控制策略确定精确的目标离合器扭矩，再根据目标离合器扭矩进行扭矩控制，保证整车在自动泊车过程中的驾驶性，提高用户体验。

[实用新型 ] 动力传动系统、驱动桥以及汽车 - CN202320362328.2;CN219564777U
有效

申请人：上海汽车变速器有限公司 - 申请日：2023-02-28 - 主分类号：B60K17/16
摘要:本实用新型公开一种动力传动系统、驱动桥以及汽车，动力传动系统包括驱动电机、差速机构以及减速器，驱动电机具有沿第一方向延伸的电机输出轴，电机输出轴形成有沿第一方向贯通设置的第一通道；差速机构包括差速器壳体、两个半轴齿轮以及两个半轴，两个半轴齿轮设于差速器壳体内、并沿第一方向间隔分布，两个半轴均沿第一方向延伸、且与电机输出轴同轴设置，两个半轴的一端分别连接于两个半轴齿轮相远离的侧面，另一端用以传动连接车轮，靠近驱动电机的半轴穿设于第一通道内；减速器设于驱动电机和差速机构之间，以与驱动电机和差速机构传动连接。本实用新型旨在解决现有的电动汽车车身振动强，驾驶舒适性较差的问题。

[发明 ] 一种驱动机构以及汽车 - CN202310189516.4;CN116365781A
审中

申请人：上海汽车变速器有限公司 - 申请日：2023-02-28 - 主分类号：H02K7/00
摘要:本发明公开一种驱动机构以及汽车，所述驱动机构包括电机、减速器、第一碳刷和第二碳刷；所述电机包括电机箱体和电机轴，所述电机轴的一端延伸至所述电机箱体外形成输出端，所述电机轴的另一端通过第一轴承转动安装于所述电机箱体；所述减速器包括减速箱体和减速轴，所述减速轴连接所述输出端；所述第一碳刷设于所述电机轴，且位于所述第一轴承远离所述输出端的一侧，所述第一碳刷与所述电机箱体触接；所述第二碳刷设于所述减速轴，且与所述减速箱体触接，以使得所述电机轴、所述第一碳刷、所述电机箱体、所述减速箱体、所述第二碳刷、及所述减速轴导通形成导电环路。本发明旨在解决因感应电流的产生，导致轴承磨损加快，寿命降低的问题。

[发明 ] 混合动力变速箱、混合动力系统以及汽车 - CN202310110003.X;CN115991091A
审中

申请人：上海汽车变速器有限公司 - 申请日：2023-02-13 - 主分类号：B60K6/40
摘要:本发明公开一种混合动力变速箱、混合动力系统以及汽车，混合动力变速箱包括箱体，设于所述箱体内的驱动电机、发动机、换档齿轮组件、差速机构和电机传动机构，电机具有沿第一方向延伸的电机输出轴；发动机位于驱动电机的沿电机输出轴的轴向的一侧，并具有沿第一方向延伸的发动机输出轴；换档齿轮组件包括一档主动齿轮和二档主动齿轮；差速机构位于电机输出轴沿第一方向的一侧，并包括差速器以及与其传动连接的一档从动齿轮和二档从动齿轮，一档从动齿轮和二档从动齿轮分别与一档主动齿轮和二档主动齿轮啮合；电机传动机构用于传动连接电机输出轴和一档主动齿轮；本发明旨在解决现有具有两档切换功能的混合动力系统占用空间大的问题。

查看更多>>>

按区域查找

上海汽车变速器有限公司

余强

田文祥

田文祥

姚伟杰

王小飞

陈吉

曲庆韬

唐潢漪

陆季波

倪亚军

邹涛

汤海川

唐善石

肖勇

张小鼓

苏春霞

李会凯

朱敏

[实用新型 ] 转接梁结构和电动汽车 - CN202321136194.9;CN219806872U
有效

[发明 ] 自动泊车辅助的控制方法、装置、设备及存储介质 - CN202310226611.7;CN116409310A
审中

[实用新型 ] 动力传动系统、驱动桥以及汽车 - CN202320362328.2;CN219564777U
有效

[发明 ] 一种驱动机构以及汽车 - CN202310189516.4;CN116365781A
审中

[发明 ] 混合动力变速箱、混合动力系统以及汽车 - CN202310110003.X;CN115991091A
审中

最新加入会员单位

毫厘智能科技（江苏）有限公司

上海全欣智享科技有限公司

北京欧波同光学技术有限公司

漳州市万佳华盛化工有限公司

内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司

青岛海信宽带多媒体技术有限公司

中交（上饶）汽车综合试验有限公司

翰霖汽车科技（江苏）有限公司

江苏立导科技有限公司

无锡芯朋微电子股份有限公司

中国汽车工程学会：刘焕煜

lhy@sae-china.org

86 159 9886 6657

上海汽车变速器有限公司

[实用新型 ] 转接梁结构和电动汽车 - CN202321136194.9;CN219806872U 有效

[发明 ] 自动泊车辅助的控制方法、装置、设备及存储介质 - CN202310226611.7;CN116409310A 审中

[实用新型 ] 动力传动系统、驱动桥以及汽车 - CN202320362328.2;CN219564777U 有效

[发明 ] 一种驱动机构以及汽车 - CN202310189516.4;CN116365781A 审中

[发明 ] 混合动力变速箱、混合动力系统以及汽车 - CN202310110003.X;CN115991091A 审中

最新加入会员单位

中国汽车工程学会：刘焕煜

lhy@sae-china.org

86 159 9886 6657

[实用新型 ] 转接梁结构和电动汽车 - CN202321136194.9;CN219806872U
有效

[发明 ] 自动泊车辅助的控制方法、装置、设备及存储介质 - CN202310226611.7;CN116409310A
审中

[实用新型 ] 动力传动系统、驱动桥以及汽车 - CN202320362328.2;CN219564777U
有效

[发明 ] 一种驱动机构以及汽车 - CN202310189516.4;CN116365781A
审中

[发明 ] 混合动力变速箱、混合动力系统以及汽车 - CN202310110003.X;CN115991091A
审中