阿尔特汽车技术股份有限公司

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[发明 ] 一种电动汽车充电状态下的整车热管理系统 - CN202311752966.6;CN117944484A
审中

申请人：阿尔特汽车技术股份有限公司 - 申请日：2023-12-20 - 主分类号：B60L53/31
摘要:本发明公开了一种电动汽车充电状态下的整车热管理系统，所述制冷设备和加热设备通过可控的阀管路分别与所述电池包、空调制冷组件、以及空调加热组件互联，并由所述制冷设备为所述电池包和/或所述空调制冷组件制冷；或者，由所述加热设备为所述电池包和/或所述空调加热组件制热；或者，利用电池包为所述空调加热组件制热。本发明在不使用电池包电能的情况下，既可实现低温状态下充电时对电池包进行预加热，以提高充电效率；还可实现快充时电池急剧升温时对电池包进行降温，以提高充电效率，降低安全事故率；又能在充电且不适用电池电能情况下启动空调制冷或制热，以减少对电池包的损坏，并能够减短充电时间，提高充电舒适度。

[发明 ] 座椅调节方法、系统、设备及存储介质 - CN202311364825.7;CN117429325A
审中

申请人：阿尔特汽车技术股份有限公司 - 申请日：2023-10-20 - 主分类号：B60N2/02
摘要:本申请提供一种座椅调节方法、系统、设备及存储介质，该方法应用于车载管理系统中的第一域控制器，包括：开启虚拟老板键功能服务；在虚拟老板键功能服务开启的情况下，调用占座识别服务获取车载空间的占座信息；在占座信息满足预设调节条件的情况下，通过座椅调节服务调节目标座椅的状态。通过上述方法，可以通过将老板键功能解耦，调用重新编排的服务，实现方便且快捷地进行座椅自动调节的目的，使得车载用户获得更加合理且舒适的用户空间，提高车载用户的舒适度。

[发明 ] 一种门槛组件及汽车 - CN202311365103.3;CN117429510A
审中

申请人：阿尔特汽车技术股份有限公司 - 申请日：2023-10-20 - 主分类号：B62D25/02
摘要:本发明涉及用于汽车结构设计技术领域，尤其涉及一种门槛组件及汽车，门槛组件包括前门槛结构和后门槛结构；后门槛结构包括：后门槛内板，后门槛内板呈几字形设置，并和汽车的地板连接；后门槛加强板，连接在后门槛内板的端部；滑门导轨下部安装板，围合在后门槛内板的端部；滑门导轨上部安装板，一端围合在后门槛加强板的端部，另一端和滑门导轨下部安装板相互连接，以使后门槛结构形成了一个封闭的盒型安装结构。该门槛组件具备以下技术效果：前门槛结构的第一腔体和后门槛结构的第二腔体是一个相对连续的结构，在前部的碰撞力能够通过有效的向后部传递，起到了吸能、分散冲击力、增加整体结构强度和保持均衡响应的作用，能够保证碰撞的安全。

[发明 ] 减振装置及其控制方法 - CN202311359527.9;CN117400685A
审中

申请人：阿尔特汽车技术股份有限公司 - 申请日：2023-10-19 - 主分类号：B60G17/052
摘要:本发明提供了一种减振装置及其控制方法，减振装置包括：空气弹簧，用于支撑车辆的车身；气压调节模块，用于对空气弹簧进行充气或放气；信息采集模块，用于采集车辆和/或空气弹簧的当前状态信息；以及电控模块，连接于第一信息采集模块与气压调节模块，并用于根据当前状态信息控制气压调节模块动作，以调节空气弹簧内的气压。本申请通过信息采集模块能够实时获取车辆以及空气弹簧的当前状态信息，电控模块控制气压调节模块对空气弹簧的气压进行调节，从而确保空气弹簧对车身的支撑力不会发生变化，因而无需额外配备额外的减振器来消除车身的振动与颠簸，节约了车辆的生产成本，同时相对现有的减振器能够更好的保持车身稳定。

[发明 ] 一种间接式轿车后行李箱盖开启力计算方法及系统 - CN202311328873.0;CN117349964A
审中

申请人：阿尔特汽车技术股份有限公司 - 申请日：2023-10-15 - 主分类号：G06F30/15
摘要:本发明实施例涉及汽车设计技术领域，具体公开了一种间接式轿车后行李箱盖开启力计算方法及系统。本发明实施例通过计算轿车的后行李箱盖开启过程中扭簧的力矩MI；计算轿车的后行李箱盖本身的重力力矩MT；根据力矩MI和重力力矩MT，计算后行李箱盖在每一开启角度下的力矩之和M总；根据力矩之和M总，得到每一开启角度下后行李箱盖的开启关闭力F总。能够用扭簧的扭矩减去重力矩得到后行李箱盖的总力矩，根据后行李箱盖开启过程中人手操作力臂，求出后行李箱盖开启需要的人手操作力，得到开启力和开启角度关系，从而在设计阶段快速计算出间接式扭簧和鹅颈式铰链组合开启形式的后行李箱盖的开闭力，体现各个因素对开启力的影响。

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