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武汉名杰模塑有限公司

武汉名杰模塑有限公司

非会员单位

简介:武汉名杰模塑有限公司是隶属于江南模塑科技股份有限公司(股票代码:000700,简称:模塑科技)的一家全资子公司。主要从事汽车保险杠、防擦条、门槛条、骨架、外饰件等产品的开发、生产和销售。


科技工作者

保险杠,外饰配件,内饰配件,塑胶成形,注塑成型,

[实用新型 ] 汽车扰流板注塑成型件变形检测设备 - CN202322261781.7;CN220555213U
有效

申请人:武汉名杰模塑有限公司 - 申请日:2023-08-22 - 主分类号:B29C45/76
摘要:本实用新型涉及检具技术领域,提出了汽车扰流板注塑成型件变形检测设备,包括连接机体,所述连接机体一侧固定连接有电机,所述电机通过输出轴固定连接有往复丝杆,所述往复丝杆延伸至连接机体内部并与连接机体之间通过轴承连接,所述往复丝杆外部设有轴承座,所述往复丝杆与轴承座之间通过滚珠螺母副连接,所述轴承座顶部固定连接有限位杆,所述连接机体顶部固定连接有限位板,所述限位板内部开设有限位槽,所述限位杆贯穿限位槽,所述限位杆外端固定连接有连接板体,所述连接板体底部固定连接有承载板体。通过上述技术方案,解决了现有技术中工作人员在现场难以同时观察多台机器造成工作效率难以提高的问题。

[实用新型 ] 复合材料汽车保险杠成型设备 - CN202322064339.5;CN220661574U
有效

申请人:武汉名杰模塑有限公司 - 申请日:2023-08-02 - 主分类号:B29C45/18
摘要:本实用新型公开了复合材料汽车保险杠成型设备,涉及成型设备技术领域,第一进料口,第一进料口的下端中部连接有搅拌筒,搅拌筒的内部活动连接有搅拌桨,且搅拌筒的一端中部开设有出料口,搅拌桨的一端活动连接有第二传动齿轮,第二传动齿轮的一端外部啮合连接有第一传动齿轮,第一传动齿轮的一端与第一电机的输出端活动相连接,搅拌筒的底部设置有支撑板,支撑板的下端中部连接有底座,且支撑板用于支撑搅拌筒,本实用新型通过搅拌桨在转动的过程中进而将搅拌筒内部待搅拌的汽车保险杠注塑物料进行搅拌处理,搅拌处理后的汽车保险杠注塑物料通过出料口向下流出,进而起到降低汽车保险杠成型成本的作用。

[发明 ] 一种汽车灯体用可调节安装支架及其操作方法 - CN202310052155.9;CN116198410A
审中

申请人:武汉名杰模塑有限公司 - 申请日:2023-02-02 - 主分类号:B60Q1/064
摘要:本发明公开了一种汽车灯体用可调节安装支架及其操作方法,涉及汽车灯体安装支架技术领域,为解决现有汽车灯体支架为固定安装结构,在车灯处受到碰撞时,灯体会优先损坏,维修成本高的问题。液压缸定位板,其安装在所述灯体支架的后端,所述灯体支架的前端设置有缓冲段,所述缓冲段的前端设置有反光罩连接段,所述反光罩连接段的前端安装有反光罩;汽车灯体,其设置在所述反光罩的内部;液压缸,其安装在所述液压缸定位板的后端,所述液压缸的输出端贯穿液压缸定位板并延伸至灯体支架的内部,且与汽车灯体的后端传动连接;支撑板,其安装在所述灯体支架内部的上端;防护块,其安装在所述灯体支架内部的下端。

[实用新型 ] 一种汽车保险杠冲焊一体式工装 - CN202222183487.4;CN218197014U
有效

申请人:武汉名杰模塑有限公司 - 申请日:2022-08-18 - 主分类号:B29C65/08
摘要:本实用新型公开了一种汽车保险杠冲焊一体式工装,包括底板、驱动组件和升降机构,所述底板的上表面的四端均焊接有立柱,且四组立柱的上端均焊接有顶板,所述顶板的上表面开设有四组第一滑槽;通过升降机构、调节组件、驱动组件、固定机构、超声冲孔机构和超声焊接机构之间的配合,驱动组件能够带动调节组件调节长度,适用多种汽车保险杠的冲孔焊接,固定机构能够对汽车保险杠进行定位,防止汽车保险杠冲孔焊接时出现松动偏移,有利于提高汽车保险杠的冲孔焊接工装的效果,能够根据不同汽车保险杠调节超声冲孔机构与超声焊接机构的位置,能够调节保险杠的高度,便于加工工装。

[实用新型 ] 一种汽车前保险杠安装支架 - CN202222085951.6;CN218228911U
有效

申请人:武汉名杰模塑有限公司 - 申请日:2022-08-09 - 主分类号:B60R19/24
摘要:本实用新型公开了一种汽车前保险杠安装支架,包括外形配合前保险杠设置的两组支架主体,所述支架主体的端部设置有第一吸能缓冲机构,所述支架主体的内侧固定有安装架,所述支架主体和安装架之间连接有第二吸能缓冲机构,所述第二吸能缓冲机构包括固定在安装架上的第二盒体和固定在支架主体上的第一连接柱,所述第二盒体的内部活动设置有支撑板,本实用新型在中部支架的端部和侧部均增设可吸能缓冲机构,可以很好的吸收外部的撞击力,可使中支架承受较少的力,减少对中支架的损伤,降低了中支架产生裂痕和发生断裂的风险,进而降低了用户的维修和使用成本。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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