湖南汽车工程职业学院

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[发明 ] 一种汽车新能源充电枪 - CN202310479999.1;CN116409175A
审中

申请人：湖南汽车工程职业学院 - 申请日：2023-04-28 - 主分类号：B60L53/302
摘要:本发明公开了一种汽车新能源充电枪，涉及汽车新能源充电技术领域，充电枪本体内设有散热机构，散热机构连接有驱动机构的第一端，驱动机构的第二端连接有排气机构，充电枪本体上设有若干配合排气机构排气的排气孔，本发明通过启动双轴电机，第一扇叶可以对着充电枪本体头部与新能源汽车充电口接触的部件的每个部位重复均匀吹风，以此进行第一重散热，第三转动杆带动了第二扇叶转动，第二扇叶转动时可以将排气孔的防尘网上的灰尘吹走，同时会使得排气孔外部的空气流速会加快，从而可以将充电枪本体内部由于充电产生的热排出以此进行第二重散热，并且只需要一个双轴电机既可实现双重散热，本发明结构简单，实用性强。

[发明 ] 一种新能源汽车用锂电池拆卸装置 - CN202310372238.6;CN116588042A
审中

申请人：湖南汽车工程职业学院 - 申请日：2023-04-10 - 主分类号：B60S5/06
摘要:本发明公开了一种新能源汽车用锂电池拆卸装置，包括底座，所述底座长度方向的两侧设有车辆承载架，所述底座的中部设有沿所述底座长度方向延伸的第一滑轨，所述第一滑轨的一端设有第一平移装置，所述第一滑轨上设有电池拆卸平台，所述电池拆卸平台的中部设有夹紧机构，所述电池拆卸平台对应所述夹紧机构的外沿环绕式设有拆卸机组，所述电池拆卸平台的下方设有和所述第一滑轨连接的移动座，所述移动座和所述电池拆卸平台之间设有升降装置，拆卸过程更加自动化，操作人员无需使用千斤顶将车辆顶起钻入车辆底部进行拆卸，降低了新能源汽车拆卸电池的风险性。

[发明 ] 一种基于动力电池梯次利用的电动汽车电能管理系统 - CN202310236138.0;CN116803751A
审中

申请人：湖南汽车工程职业学院 - 申请日：2023-03-13 - 主分类号：B60L58/18
摘要:本发明提供了一种基于动力电池梯次利用的电动汽车电能管理系统，包括电动汽车状态检测终端、动力电池参数检测终端、动力电池梯次利用管理终端和电能管理终端；电动汽车状态检测终端用于实时检测电动汽车的驾驶状态和停泊状态，生成电动汽车状态信息；动力电池参数检测终端用于实时获取电动汽车各个动力电池组的工作参数，生成各个动力电池组的工作参数信息；动力电池梯次利用管理终端用于根据电动汽车状态信息和各个动力电池组的工作参数信息生成梯次利用管理信息；电能管理终端用于根据梯次利用管理信息控制各个动力电池组。本发明具有提高电动汽车电能管理效率的效果。

[发明 ] 一种无人驾驶汽车速度控制系统 - CN202310119220.5;CN115991193A
审中

申请人：湖南汽车工程职业学院 - 申请日：2023-02-15 - 主分类号：B60W30/14
摘要:本发明公开了汽车速度控制技术领域的一种无人驾驶汽车速度控制系统，包括路况识别模块，用于识别当前道路的路况信息；车速检测模块，用于检测当前车辆的速度信息；决策模块，用于获取驾驶人员以及乘客的驾驶风格信息；通信模块，用于路况识别模块、车速检测模块、障碍物检测模块和决策模块与处理模块通信，处理模块与执行模块通信；处理模块，上述模块采集信息得出应对障碍物时的驾驶策略；并将驾驶策略发送至执行模块；行模块，用于接收驾驶策略，并执行驾驶策略，控制车辆。本发明构建出应对障碍物的不同驾驶策略，在保证驾驶安全的前提下，为驾驶人员和乘客提供适宜的驾驶风格，增强驾驶无人汽车的舒适性。

[发明 ] 一种汽车制动系统线束支架强度分析方法 - CN202211534005.3;CN116186911A
审中

申请人：湖南汽车工程职业学院 - 申请日：2022-12-01 - 主分类号：G06F30/17
摘要:本发明提供了一种汽车制动系统线束支架强度分析方法，包括以下步骤：S1、首先构建限元模型，通过三维建模软件生成的汽车制动系统的线束支架数模结构；S2、根据线束支架几何硬点坐标；零部件质量；弹簧刚度；缓冲块特性曲线；衬套参数输入参数，建立支架、减震器、弹簧部件、衬套连接件，创建完成线束支架动力学模型，通过构建限元模型使力学模型更加精确，仿真精度更高，通过计算线束支架的极限强度求取支架输入载荷，载荷输入更加精确，对仿真提取的线束支架载荷更值得信赖，在设计阶段就可提取出载荷，进行强度分析，有效避免了设计出现的重大失误，缩短了研发周期，降低人力、物力成本等设计成本低；简便，快速、有效。

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