欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

江苏秦龙汽车科技有限公司

江苏秦龙汽车科技有限公司

非会员单位


科技工作者

挡泥板/轮罩板零部件,大灯,头灯,雾灯,各种车灯,仪表板,冲压,注塑成型,组装,

[实用新型 ] 一种乘用车仪表板上盖板总成 - CN202322053748.5;CN220764088U
有效

申请人:江苏秦龙汽车科技有限公司 - 申请日:2023-08-02 - 主分类号:B60K35/50
摘要:本实用新型属于乘用车车用仪表板技术领域,且公开了一种乘用车仪表板上盖板总成,包括:保护板,所述保护板的表面安装有车用仪表,所述车用仪表的表面安装有保护组件,所述保护组件包括对车用仪表等器件进行保护的防护机构和将保护机构固定在保护板上的安装机构,所述防护机构存在由一个壳体和一个透明板件组成的防护件,所述安装机构安装于防护机构的底端,本实用新型设置了保护组件,将透明挡板嵌入至卡槽内部即可将透明挡板固定在保护壳的内部,将安装板嵌入至固定槽的方式防止防护机构在行驶过程中晃动,再通过固定杆将安装板固定在固定槽内部,将螺母固定在凹槽内部可以防止螺母成为保护板表面的突出物。

[实用新型 ] 一种汽车保险杠 - CN202321568437.6;CN220314934U
有效

申请人:江苏秦龙汽车科技有限公司 - 申请日:2023-06-20 - 主分类号:B60R19/44
摘要:本实用新型涉及汽车配件技术领域,且公开了一种汽车保险杠,包括前杠板,所述前杠板的两端均设置有侧杠板,所述前杠板的内部设置有缓冲件,所述侧杠板的内部设置有防护件,所述防护件的外表面设置有固定件,所述固定件与侧杠板的内部之间活动连接,所述前杠板的底端内部开设有安装槽,所述安装槽的内腔壁与缓冲件之间固定连接,所述缓冲件包括梯形加强肋,所述梯形加强肋与安装槽的内腔壁之间固定连接,所述梯形加强肋呈线性阵列排序,所述梯形加强肋的内部固定安装有钢弹簧,所述钢弹簧远离梯形加强肋的一端与安装槽的内腔侧壁之间固定连接。本实用新型不仅可以避免保险杠侧边产生掉漆、磨损的现象,还能提高保险杠的耐冲击性。

[实用新型 ] 一种隔音型汽车门板 - CN202321212913.0;CN219947854U
有效

申请人:江苏秦龙汽车科技有限公司 - 申请日:2023-05-19 - 主分类号:B60J5/04
摘要:本实用新型属于汽车门板技术领域,且公开了一种隔音型汽车门板,包括门板本体,所述门板本体上设有抗击层、防水层、隔音层和保护层,所述抗击层位于最外侧,所述防水层位于抗击层的内侧,所述隔音层位于防水层的内侧,所述隔音层内包含有吸音棉、石膏板和真空板,本实用新型在使用时,吸音棉是一种人造无机纤维,纤维和纤维之间为立体交叉,互相缠绕在一起,呈现出许多细小的间隙,间隙可对噪音进行吸收,石膏板内包含多孔吸声材料,可进一步对噪音进行吸收,真空板内部为真空状态,声音在真空状态下是不能传播的,真空板可进一步隔绝噪音,吸音棉、石膏板和真空板等多种隔音结构,提高了门板本体的抗噪音性。

[实用新型 ] 一种隔音效果优良的汽车门板 - CN202222635920.3;CN219029097U
有效

申请人:江苏秦龙汽车科技有限公司 - 申请日:2022-10-09 - 主分类号:B60J5/04
摘要:本实用新型公开了一种隔音效果优良的汽车门板,包括汽车门板主体,汽车门板主体的顶部开设有玻璃窗口,玻璃窗口底部的正面固定连接有正面盖板,正面盖板的正面设置有背面盖板,正面盖板四个拐角的内部均设置有固定螺栓,固定螺栓的背面与背面盖板的内部进行螺纹连接,背面盖板的正面开设有第二收纳槽,正面盖板的背面开设有第一收纳槽,第一收纳槽和第二收纳槽的内部设置有同一个消音板,消音板的内部开设有多个消音孔。本实用新型通过正面盖板和背面盖板之间设置消音板,可以避免灰尘大量进入消音板的内部堵塞消音孔,当噪音穿过汽车门板主体进入正面盖板和背面盖板之间后,可以在消音板内的多个消音孔内不断被反射而削弱,达到了隔音效果。

[实用新型 ] 一种智能控制的汽车前组合灯 - CN202222635609.9;CN218819904U
有效

申请人:江苏秦龙汽车科技有限公司 - 申请日:2022-10-09 - 主分类号:F21S45/20
摘要:本实用新型公开了一种智能控制的汽车前组合灯,具体涉及汽车照明灯技术领域,包括灯体和灯罩,所述灯罩位于灯体的外端,所述灯体的内端设有灯泡,所述灯泡的外端设有定位杆,所述定位杆的外端设有贯穿筒,所述贯穿筒的内端设有定位环,所述定位环的外端设有转动环,所述转动环的外端设有扇叶,所述转动环的后端设有上齿圈,所述上齿圈的外端设有下齿轮,所述下齿轮的中央设有转动轴,所述转动轴的外端设有马达。本实用新型通过将马达与安装杆活动连接,使得马达前端利用转动轴带动下齿轮与上齿环之间啮合连接,通过上齿环的转动,带动转动环外端的扇叶转动,从而能够解决在汽车行驶过程中的灯罩起雾的问题。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230