[实用新型 ] 一种新型油路结构的油泵壳体及汽车 - CN202322398201.9;CN220581131U
有效
申请人：重庆金康动力新能源有限公司 - 申请日：2023-09-04 - 主分类号：F01P11/04
摘要:本实用新型涉及一种新型油路结构的油泵壳体及汽车，油泵壳体包括壳体本体，其一侧侧面为与后端盖接合的安装面，安装面上开设有与转子组件的工作腔连通的第一槽和第二槽，壳体本体内还开设有回油通道，安装面上还开设有吸油槽和出油槽，两者的一端均封闭，另一端分别与第一槽和第二槽连通；壳体本体可通过吸油槽和出油槽与后端盖分别合围形成吸油通道和出油通道，相比于现有技术，本实用新型取消了吸油通道和出油通道处的铸造孔的设置，通过在壳体本体上开设吸油槽和出油槽，与后端盖合围便可形成吸油通道和出油通道，结构更加简单，降低了铸造难度，提高了铸造合格率；汽车具有前述结构的新型油路结构的油泵壳体，并具有相同的技术效果。
[实用新型 ] 一种油冷器与压滤器的集成装置及汽车 - CN202322191749.6;CN220581657U
有效
申请人：重庆金康动力新能源有限公司 - 申请日：2023-08-15 - 主分类号：F16H57/04
摘要:本实用新型公开了一种油冷器与压滤器的集成装置及汽车，包括压滤器和油冷器，压滤器和油冷器均整体呈长方体，压滤器设置有过滤网和压滤器进油口的一面与所述油冷器设置有油冷器出油口和油冷器进油口的一面相贴合，压滤器和油冷器集成的结构整体呈长方体。汽车包括油冷器与压滤器的集成装置。本实用新型的有益效果为，通过将压滤器和油冷器均整体呈长方体，并将压滤器安装有过滤网的一面与油冷器设置有进油口的一面相贴合，便于油冷器的进油通道和出油通道与压滤器的进油通道和出油通道相通，还将压滤器和油冷器集成的结构整体呈长方体，使集成后的结构紧凑，不超出压滤器和油冷器的安装边界，并不改变油冷器的总体积，保证油冷器的散热功率。
[实用新型 ] 增程器和电动汽车 - CN202321545823.3;CN220314734U
有效
申请人：重庆金康动力新能源有限公司 - 申请日：2023-06-16 - 主分类号：B60L50/61
摘要:本申请属于电动汽车技术领域，具体涉及增程器和电动汽车。增程器包括：发动机，发动机包括曲轴和飞轮，曲轴带动飞轮转动，飞轮设置有发动机齿轮；发电机，发电机的驱动端设置有发电机齿轮，发电机齿轮与发动机齿轮啮合且发电机齿轮的齿数小于发动机齿轮的齿数，发动机转动时通过发动机齿轮带动发电机齿轮转动。本申请的增程器包括发动机和发电机，其中发动机中的发动机齿轮的齿数大于发电机中的发电机齿轮的齿数，因此能够使得发动机在低转速的工作状况下，带动发电机以高转速运行，从而降低发电机的驱动端直径尺寸。同时本申请中将发动机的齿轮集成在飞轮中，从而能够进一步降低增程器的整体尺寸。
[实用新型 ] 用于驱动系统的通气塞总成及汽车 - CN202321473321.4;CN220168520U
有效
申请人：重庆金康动力新能源有限公司 - 申请日：2023-06-09 - 主分类号：F16H57/027
摘要:本实用新型公开了一种用于驱动系统的通气塞总成及汽车，包括：通气管，所述通气管具有排气通道和连接段，所述连接段包括与驱动系统出气孔连接配合的第一连接段和与通气帽连接配合的第二连接段，所述第二连接段上设置有卡接部；通气帽，所述通气帽设有与所述第二连接段配合的第三连接段和用外界空气连接的通孔，所述通孔与所述排气通道连通，所述第三连接段上设置有与所述卡接部卡接配合的安装孔；单向阀，所述单向阀设置有与通气管轴线同轴的通气孔，所述通气孔的启闭用于将所述排气通道和所述通孔之间连通或断开；该通气塞总成能在平衡驱动系统内部气压和满足其防护等级要求的同时，有效减少零部件制造成本、降低加工制作和装配难度。
[实用新型 ] 一种齿轮的轮辐结构及汽车 - CN202321409452.6;CN220151831U
有效
申请人：重庆金康动力新能源有限公司 - 申请日：2023-06-05 - 主分类号：F16H55/17
摘要:本实用新型公开了一种齿轮的轮辐结构及汽车，齿轮的轮辐结构包括腹板，所述腹板采用板状结构连接在齿圈和轮毂之间，并位于齿圈和轮毂厚度方向的中部，所述腹板的两侧均形成有凸出所述腹板的辐条，所述辐条设置有数个并以齿圈的圆心为中心圆形均布在腹板上，所述辐条的两端分别与齿圈和轮毂连接。汽车包括齿轮的轮辐结构。本实用新型的有益效果为，设置板状结构的腹板，降低腹板的重量，并在腹板的两侧均形成有凸出腹板的数个圆形均布的辐条，并将辐条的两端分别与齿圈和轮毂连接，设置多个辐条提升板状结构的强度，满足齿轮径向受力所需的强度和刚度，在满足齿轮强度的基础上，实现减轻齿轮重量，实现轻量化。
