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上海元一电子有限公司

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非会员单位

简介:上海元一电子有限公司成立于1993年12月17日,主要经营范围为组装生产电子线束、电缆线束、电源线、汽车类线束、汽车配件、传感器配件、变频节能连接件等塑料组件、工模具,销售自产产品,企业管理咨询、商务咨询(咨询类项目除经纪),从事电子科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务,从事货物及技术的进出口业务,自动化系统设备的开发、制造(限分支机构经营)等。


科技工作者

线束,电线,电子连接器,传感器,组装,电源线

[实用新型 ] 一种汽车管线束支架 - CN202322039242.9;CN220363317U
有效

申请人:上海元一电子有限公司 - 申请日:2023-07-31 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本实用新型属于汽车管线束定位技术领域,尤其是涉及一种汽车管线束支架,包括底板,所述底板的上端中部固定设有固定管,固定管的外壁螺纹连接有定位螺栓,固定管的内部开设有插孔。本实用新型旋转定位螺栓使其与定位块脱离,随后即可向下挤压插柱,使位于插柱底部外壁的定位块由定位槽下移至导向槽内,此时利用环形结构的导向槽即可控制插柱带动定位块进行旋转调节,在控制线束夹持组件旋转至合适的线束引导角度后,即可松开插柱,使其通过弹簧复位,使定位块重新升起至定位槽中,再拧紧定位螺栓,通过对线束夹持组件的角度状态进行调节,便于适应各种方向的线束引导和夹持,无需对支架进行拆卸重装,操作更便捷,效率更高。

[实用新型 ] 一种汽车电器线束防盗装置 - CN202322041249.4;CN220363327U
有效

申请人:上海元一电子有限公司 - 申请日:2023-07-31 - 主分类号:B60R25/10
摘要:本实用新型公开了一种汽车电器线束防盗装置,涉及汽车电器技术领域,包括束线盒,所述束线盒的上开设有多个束线槽,束线槽的上侧设置有扣合板,扣合板上侧固定连接有安装盒,安装盒的内部开设有放置腔,放置腔的内部固定连接有缓冲板,缓冲板的下侧通过缓冲弹簧固定连接安装板,安装板的下侧安装有正极块,安装盒的内部安装有负极块,扣合板的下侧设置有按压板,按压板上固定连接有连接杆;其中报警器由蓄电池供电,且蓄电池位于安装盒的内部,使偷盗者无法对报警器做出断电的处理,上述结构通过安装板在缓冲弹簧配合使用使偷盗者在撬开防盗装置时,防盗装置也能正常报警工作,从而进一步的对线束起到了防盗的作用。

[发明 ] 一种汽车线束的壳体支架 - CN202210414425.1;CN115036859A
审中

申请人:上海元一电子有限公司 - 申请日:2022-04-15 - 主分类号:H02G3/04
摘要:本发明公开了一种汽车线束的壳体支架,包括线束壳,所述线束壳上盖设有壳盖,所述线束壳的左右两侧分别设置有左管道限位组件和右管道限位组件,所述线束壳的上端左右两侧一体化连接有竖板,所述竖板上端一体化连接有斜板,所述斜板上穿设有线束孔。本发明结构简单,构造清晰易懂,线束固定限位方便,安装方便,通过额外增加的卡环,提高其适用性,可以用于汽车内管道和分支线束的固定限位,实用性强,值得推广使用。

[发明 ] 一种线束保护件及线束 - CN202010483655.4;CN111891051A
审中

申请人:上海元一电子有限公司 - 申请日:2020-06-01 - 主分类号:B60R16/02
摘要:本发明公开了一种线束保护件,属于压敏胶技术领域,具体是将由含有聚丙烯树脂纤维、改性聚乳酸纤维、改性玄武岩纤维的混合纤维构成的无纺布成型为预定形状而成。本发明改变了线束保护件的成分组成,其中利用聚丙烯树脂纤维、改性聚乳酸纤维、改性玄武岩纤维混合制成无纺布,有效的提升了线束保护件的使用品质,以聚丙烯树脂纤维为主体降低了成本,又添加了两种改性纤维,提高了整体的强度、耐候、耐温性能;三种纤维混合编织成无纺布后,其整体的力学品质、使用稳定性等得到了显著的改善,有效的增强了对电线束的防护。

[实用新型 ] 一种阻燃汽车线束 - CN201920355839.5;CN209515243U
有效

申请人:上海元一电子有限公司 - 申请日:2019-03-20 - 主分类号:H01B7/17
摘要:本实用新型公开了一种阻燃汽车线束,包括线束、防腐结构、阻燃结构、减震结构和主线缆,所述线束内部的中心位置处设有主线缆,主线缆的外侧设有六组副线缆,且相邻副线缆之间的夹角皆为六十度,所述副线缆的外侧设有减震结构,所述减震结构的外侧壁上包裹有阻燃结构,阻燃结构的外侧壁上套装有防腐结构,所述防腐结构从左到右依次设有PVC保护膜、聚四氟乙烯套管、通孔以及负离子层,所述聚四氟乙烯套管的外侧壁上覆盖有PVC保护膜,所述聚四氟乙烯套管的内侧壁上均匀涂抹有负离子层。本实用新型不仅提高了汽车线束的实用性能,提高了汽车线束使用时的安全性,而且延长了汽车线束的使用寿命。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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