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昆明云内动力股份有限公司

昆明云内动力股份有限公司

普通单位会员

简介:昆明云内动力股份有限公司,简称云内动力,隶属于昆明市国资委,是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司,属国家大一型企业,是国家重点扶持的520户企业之一,开发和生产能力居同行业前列。公司主要实体除母公司云南内燃机厂外,还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。


-商用车柴油机 (Commercial vehicle diesel engines)
-乘用车柴油机 (Passenger car diesel engines)
-非道路机械用柴油机 (Non-road machinery diesel engines)
-天然气发动机 (Natural gas engines)
-新能源动力总成 (New energy powertrains)
-高压共轨柴油发动机 (High-pressure common-rail diesel engines)
-高压共轨自然吸气发动机 (High-pressure common-rail natural aspirated engines)
-电控高压共轨发动机 (Electric control high-pressure common-rail engines)
-节能环保发动机 (Eco-friendly & low-energy engines)
-车架总成 (Frame ASSY)
-货箱总成 (Compartment Assembly)
-汽车隔热膜 (Insulation films)
-传感器 (Sensors)
-水泵总成 (Water pump ASSY)
-起动机 (Starters)
-喷油泵总成 (Injection pump ASSY)
-转向助力泵 (Power steering pumps)
-涡轮增压器 (Turbocharger)
-活塞 (Pistons)
-活塞环 (Piston rings)
-活塞销 (Piston pins)
-气缸套 (Cylinder liners)

发动机,发动机零部件,机加工,铝铸造,铝压铸,热锻,组装,柴油发动机,燃料发动机,天然气发动机,APU增程式发动机,商用车柴油发动机,环保商用车天然气发动机,电控高压共轨柴油机,环保高效轻型商用车发动机,欧VI柴油机,G24发动机,D19国V柴油机,D65发动机

[实用新型 ] 一种电动汽车驱动桥用减速器总成 - CN202320162627.1;CN219866125U
有效

申请人:昆明云内动力股份有限公司 - 申请日:2023-02-09 - 主分类号:F16H37/08
摘要:本实用新型公布一种电动汽车驱动桥用减速器总成,输入齿轮轴和一级传递齿轮轴采用内外花键连接实现同步传动,一级传递齿轮轴与二级传递齿轮轴采用齿轮啮合传动,二级传递齿轮轴与三级传递齿轮轴采用齿轮啮合传动,三级传递齿轮轴与差速器上从动齿轮啮合,通过差速器实现动力传递至输出左半轴、输出右半轴;二级传递齿轮轴有外花键结构,通过外花键与制动器的内花键连接,接受制动器的制动力;一级传递齿轮轴、二级传递齿轮轴、三级传递齿轮轴、差速器总成在减速箱中呈菱形分布实现传递空间最小化。本实用新型减速器采用三级传动,实现较大传动比,高效输出大扭矩,有效解决电动车动力不足现状,同时,在减速器上集成了制动器,节约了零件安装空间。

[实用新型 ] 一种氢燃料电池汽车供氢系统 - CN202123287460.1;CN217641422U
有效

申请人:昆明云内动力股份有限公司, 苏州国方汽车电子有限公司 - 申请日:2021-12-24 - 主分类号:H01M8/04089
摘要:本实用新型涉及一种氢燃料电池汽车供氢系统,属于氢燃料电池技术领域,本实用新型包括依次通过传输管道连接的储氢罐1、减压阀A2、压力传感器A5、氢气循环泵3、串联设置的加湿器和散热器6、减压阀B7、压力传感器B8和电堆4;本实用新型通过供氢系统顺序设置,优化供氢流程的逻辑顺序,提高供氢系统的响应速度和精度。

[发明 ] 一种氢燃料电池汽车空气压缩机输出空气流量计算方法 - CN202111487177.5;CN114361521A
审中

申请人:昆明云内动力股份有限公司, 苏州国方汽车电子有限公司 - 申请日:2021-12-07 - 主分类号:H01M8/04089
摘要:本发明涉及一种氢燃料电池汽车空气压缩机输出空气流量计算方法,属于氢燃料电池汽车技术领域,本发明包括氢燃料电池汽车空气压缩机输出空气流量计算方法,用于对燃料电池系统空气压缩机的实际输出空气流量进行计算;本发明能够提高空气流量计算的精度,提高燃料电池系统效率,提升能源利用率。

[实用新型 ] 汽车发动机缸体机加工后工序用清洗装置 - CN202121022795.8;CN217616318U
有效

申请人:昆明云内动力股份有限公司 - 申请日:2021-05-13 - 主分类号:B08B3/02
摘要:本实用新型涉及一种汽车发动机缸体机加工后工序用清洗装置,包括清洗箱主体、进料输送辊道、进料辊道动力、机内辊道动力、底座、PLC控制面板;所述清洗箱主体和进料输送辊道固定在底座上,进料输送辊道包括独立运转的外辊道和内辊道,外辊道与进料辊道动力电性连接,内辊道与机内辊道动力电性连接;清洗箱主体设置在内辊道的正上方,且右侧正对外辊道处设有气控上下伸缩门;所述外辊道上设有工件感应器;所述清洗箱主体内设置有清洗吹干系统;所述气控上下伸缩门、工件感应器、进料辊道动力、机内辊道动力与PLC控制面板电性连接;本实用新型提高了生产线效率,提升了缸体机加工生产线自动化水平,改善了生产线环境。

[发明 ] 一种低压EGR系统和气体流量控制方法 - CN202011027029.0;CN112211756A
审中

申请人:昆明云内动力股份有限公司, 无锡沃尔福汽车技术有限公司 - 申请日:2020-09-26 - 主分类号:F02M26/06
摘要:本发明是一种低压EGR系统和气体流量控制方法,包括设于后处理系统下游的EGR进气管,EGR进气管通过EGR模块总成与EGR出气管连通,EGR冷却器进水管与EGR冷却器进水口相连接;EGR冷却器回水管与EGR冷却器出水口相连接;EGR阀设于EGR冷却器一端,温度传感器设于EGR冷却器上,靠近EGR阀进气口,两个压差管接口的取气位置分别位于EGR阀的前后端,第一压差传感器接管和第二压差传感器接管的一端分别与两个压差管接口相连接,另一端与压差传感器的两个接口相连接,发动机ECU采集压差传感器和温度传感器信息,计算出工作过程中的实时EGR质量流量;本发明可以精确的控制EGR气体的流量。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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