欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

浙江伊思灵双第弹簧有限公司

浙江伊思灵双第弹簧有限公司

非会员单位

简介:浙江伊思灵双第弹簧有限公司是德国伊思灵豪森有限公司(1919年成立)与浙江双第弹簧有限公司(1980年成立)于2005年共同组建的合资企业,是一家专业生产汽车系列弹簧及关键零部件的高新技术企业。不断向该领域提供专有技术和创新理念,致力于研发和生产对功能和安全性要求极高的弹簧产品。 公司主导产品为汽车系列弹簧,包括离合器弹簧、悬架弹簧、气门弹簧、制动系统弹簧及各类压簧、拉簧、扭簧等,是大众、丰田等国内外著名主机厂的定点供应商。 公司一直致力于技术创新、产品研发,设置了技术中心。有博士、教授、高级工程师等高素质科技人员,配备了专门的实验室。软硬件设施齐全,技术力量雄厚。成功开发出多项新产品,企业被国家评定为高新技术企业。 公司始终将质量管理作为企业的核心目标,确定了“优、新、精”的质量理念。目前公司已通过国际质量管理体系ISO/TS16949,环境管理体系ISO14001,职业安全卫生管理体系OHSAS18001。质量上的持续改进,使产品质量不断提升。 公司通过出色的个性化服务,稳定的质量,合理的价格,可靠的交货期赢得了市场,获得了客户的广泛赞誉和信赖! 德国艾文德集团作为汽车工业长期的合作伙伴,旗下包括艾文德公司、伊思灵豪森有限公司及伊思特班公司。为汽车行业客户提供一系列高质量的汽车产品。


气门弹簧,离合器弹簧,螺旋弹簧,减震器零部件,弹簧,冲压,悬架弹簧,减震弹簧,机械密封件弹簧,压簧,扭簧,拉簧,碟形弹簧,弹性冲压件

[实用新型 ] 一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍 - CN202320987844.4;CN220306389U
有效

申请人:浙江伊思灵双第弹簧有限公司 - 申请日:2023-04-27 - 主分类号:H01M50/244
摘要:本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍,其结构包括螺钉、螺钉销、上压片、下压片、转换组件,螺钉与螺钉销之间通过螺纹连接,螺钉销与上压片和下压片连接,且之间安装有转换组件;在转换组件内设有定向件和推挤结构,利用定向件和推挤结构与上压片和下压片相互配合,能在上压片和下压片和螺钉销受之间电机的震动影响时,将会先同向磨合于转盘外,且顺势推挤其上方的导板配合定向件偏向弯曲,且逐格按压推挤结构咬合在上压片和下压片内侧,能够调整和抵挡上压片和下压片因震动而夹紧电机靠近在一起,更好的维护冷却系统对电池的作用,保证该卡箍的高性能。

[实用新型 ] 一种新型结构的超精密型汽车用卡簧 - CN202123454362.2;CN217271207U
有效

申请人:浙江伊思灵双第弹簧有限公司 - 申请日:2021-12-31 - 主分类号:F16B2/22
摘要:本实用新型公开了一种新型结构的超精密型汽车用卡簧,涉及卡簧技术领域。该新型结构的超精密型汽车用卡簧,包括卡簧本体,所述卡簧本体的两端部均设置有一组外凸部,卡簧本体与外凸部一体成型连接,外凸部的表面开设有卡簧钳孔,卡簧钳孔未将外凸部贯穿。该新型结构的超精密型汽车用卡簧,通过卡簧本体、外凸部和卡簧钳孔的配合使用,卡簧钳孔未将外凸部贯穿,操作人员在利用卡簧钳对卡簧进行扩张组装时,卡簧钳不会直接与汽车零部件接触,进而不会对汽车零部件造成损伤,在保证卡簧本体抱合固定效果的前提下削减卡簧本体中段的宽度,削弱卡簧本体整体的应力,操作人员在利用卡簧钳对卡簧本体进行扩张时能够更加省力。

[实用新型 ] 汽车用低成本高回复性按钮弹簧 - CN202123456253.4;CN217271573U
有效

申请人:浙江伊思灵双第弹簧有限公司 - 申请日:2021-12-31 - 主分类号:F16F1/06
摘要:本实用新型公开了汽车用低成本高回复性按钮弹簧,涉及汽车弹簧技术领域。该汽车用低成本高回复性按钮弹簧,包括弹簧体,所述弹簧体的两端均延伸至弹簧体的侧边并分别成型出第一导向部和第二导向部,第一导向部和第二导向部均与弹簧体的径向平行,所述第二导向部的端部设置有圆圈部,第一导向部活动套设于圆圈部的内部,第一导向部的外壁与圆圈部的内壁贴合。该汽车用低成本高回复性按钮弹簧,利用弹簧体自身的结构对其进行径向导向,有效减轻弹簧体在实际使用过程中出现晃动情况的程度,降低弹簧体在长期使用后出现松垮、变形情况的可能性,延长实际使用寿命,提升使用按压手感。

[实用新型 ] 轻量化汽车悬架弹簧 - CN202123452691.3;CN217271636U
有效

申请人:浙江伊思灵双第弹簧有限公司 - 申请日:2021-12-31 - 主分类号:F16F15/023
摘要:本实用新型公开了轻量化汽车悬架弹簧,涉及汽车悬架弹簧技术领域。该轻量化汽车悬架弹簧,螺旋弹簧本体为两端封闭的空心结构,螺旋弹簧本体的两端部螺旋直径大于中部螺旋直径,螺旋弹簧本体的内侧设置有橡胶气囊圈,减震器本体的活动部位于橡胶气囊圈的内侧,所述橡胶气囊圈的可压缩行程大于减震器本体的可伸缩行程。该轻量化汽车悬架弹簧,减震器本体采用两端封闭的空心结构设计,降低了汽车悬架弹簧整体的重量,推动汽车轻量化发展,能够利用减震器本体在实际运行过程中的伸缩动作对汽车悬架弹簧进行吹气除尘处理,减轻灰尘存积于汽车悬架弹簧各部件上的情况,降低灰尘对汽车悬架弹簧的侵扰,同时也能起到散热效果。

[实用新型 ] 汽车用弹簧包组件 - CN202022732357.2;CN213892273U
有效

申请人:浙江伊思灵双第弹簧有限公司 - 申请日:2020-11-23 - 主分类号:B60N2/70
摘要:本实用新型涉及一种汽车用弹簧包组件。它解决了现有技术中汽车用弹簧包结构不够稳定的问题。它包括装配外框,装配外框周向内侧具有装配空腔,装配空腔底部设有支撑底板,且支撑底板上通过若干硬性弹簧连接有中层支撑板,中层支撑板通过柔性缓冲机构连接有支撑顶板,支撑顶板与中层支撑板之间位于柔性缓冲机构周向设有阻尼套筒装置,支撑顶板上端与装配外框顶部内壁之间设有弹性支撑结构。本实用新型的优点在于:结构稳定,使用效果好。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230