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上海梅克朗汽车镜有限公司

上海梅克朗汽车镜有限公司

非会员单位

简介:上海梅克朗汽车镜有限公司于1999年01月06日在上海市工商局登记成立。法定代表人Jiangping Tu,公司经营范围包括生产汽车后视镜镜片及汽车后视镜系统,销售自产产品等。


科技工作者

外部后视镜,外部后视镜配件,内反光镜,冲压,注塑成型,组装,后视镜玻璃

[发明 ] 自夹紧的镜壳结构 - CN202010342096.5;CN111391756A
审中

申请人:上海梅克朗汽车镜有限公司 - 申请日:2020-04-27 - 主分类号:B60R1/02
摘要:本发明提供了一种自夹紧的镜壳结构,包括镜壳;所述镜壳上一体形成有镜壳夹紧片;所述镜壳的背侧与所述镜壳夹紧片形成用于夹持镜杆的C形槽,所述镜壳夹紧片提供夹紧所述镜杆的第一夹持力;所述C形槽的开口侧设置有抱紧螺钉;所述抱紧螺钉提供夹紧所述镜杆的第二夹持力。所述镜壳上还一体形成若干镜壳力传导筋条。所述镜壳力传导筋条的第一端与所述镜壳夹紧片一体形成;所述镜壳力传导筋条的第二端位于所述镜壳远离所述镜杆的一侧。本发明减少了零部件的数量及成本,提高了装配效率,还降低了人工成本,显著降低了镜壳的抖动风险,改善了后视镜使用状态的稳定性。

[实用新型 ] 自夹紧的镜壳结构 - CN202020659646.1;CN212124996U
有效

申请人:上海梅克朗汽车镜有限公司 - 申请日:2020-04-27 - 主分类号:B60R1/02
摘要:本实用新型提供了一种自夹紧的镜壳结构,包括镜壳;所述镜壳上一体形成有镜壳夹紧片;所述镜壳的背侧与所述镜壳夹紧片形成用于夹持镜杆的C形槽,所述镜壳夹紧片提供夹紧所述镜杆的第一夹持力;所述C形槽的开口侧设置有抱紧螺钉;所述抱紧螺钉提供夹紧所述镜杆的第二夹持力。所述镜壳上还一体形成若干镜壳力传导筋条。所述镜壳力传导筋条的第一端与所述镜壳夹紧片一体形成;所述镜壳力传导筋条的第二端位于所述镜壳远离所述镜杆的一侧。本实用新型减少了零部件的数量及成本,提高了装配效率,还降低了人工成本,显著降低了镜壳的抖动风险,改善了后视镜使用状态的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[实用新型 ] 高强度无镜杆式支架结构 - CN201922146106.3;CN211308392U
有效

申请人:上海梅克朗汽车镜有限公司 - 申请日:2019-12-04 - 主分类号:B60R1/06
摘要:本实用新型公开了高强度无镜杆式支架结构,包括支架,所述支架的上下两端分别与上镜臂和下镜臂连接,所述支架正面靠近一端的位置连接主镜分总成,靠近另一端的位置连接广角镜分总成;所述支架包括上连接结构、镜头固定结构和下连接结构;所述上连接结构和所述下连接结构均呈管状,且外侧壁分别设有呈内凹或者外凸的结构的上防转槽和下防转槽;所述上连接结构通过上抱紧螺钉孔与所述上镜臂抱紧固定;所述下连接结构通过下抱紧螺钉孔与所述下镜臂抱紧固定;所述支架的背面设有贯穿上、下的直筋或形状筋和之间连接的网状的加强筋结构。本实用新型的应用通过减少连接零件提高产品的强度和刚度性能,提高生产效率,进一步降低了抖动风险与后视镜使用的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 高强度无镜杆式支架结构 - CN201911226738.9;CN110758251A
审中

申请人:上海梅克朗汽车镜有限公司 - 申请日:2019-12-04 - 主分类号:B60R1/06
摘要:本发明公开了高强度无镜杆式支架结构,包括支架,所述支架的上下两端分别与上镜臂和下镜臂连接,所述支架正面靠近一端的位置连接主镜分总成,靠近另一端的位置连接广角镜分总成;所述支架包括上连接结构、镜头固定结构和下连接结构;所述上连接结构和所述下连接结构均呈管状,且外侧壁分别设有呈内凹或者外凸的结构的上防转槽和下防转槽;所述上连接结构通过上抱紧螺钉孔与所述上镜臂抱紧固定;所述下连接结构通过下抱紧螺钉孔与所述下镜臂抱紧固定;所述支架的背面设有贯穿上、下的直筋或形状筋和之间连接的网状的加强筋结构。本发明的应用通过减少连接零件提高产品的强度和刚度性能,提高生产效率,进一步降低了抖动风险与后视镜使用的稳定性。

[实用新型 ] 汽车镜整体式支架结构 - CN201921467140.4;CN210554496U
有效

申请人:上海梅克朗汽车镜有限公司 - 申请日:2019-09-05 - 主分类号:B60R1/06
摘要:本实用新型公开了汽车镜整体式支架结构,支架用于镜壳与设置于汽车车体的上支座和下支座之间的连接。支架包括支架上臂、支架骨架和支架下臂;支架上臂和支架下臂分别与设置于汽车车体的上支座和下支座连接;支架骨架位于支架上臂和支架下臂之间,并与支架上臂和支架下臂呈一整体结构,采用高分子材料一次成形工艺制成;支架骨架呈条状,表面设有最少两条与镜壳长度方向对应的纵向加强筋。本实用新型简化了后视镜支架结构,提高了后视镜的制造效率和装配效率,大幅度提高了产品的强度和刚度性能,降低了抖动风险与后视镜使用的稳定性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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