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江西江铃底盘股份有限公司

江西江铃底盘股份有限公司

普通单位会员

简介:江西江铃底盘股份有限公司是江铃汽车集团公司控股子公司,是国家重点生产汽车驱动桥的专业化大型企业。公司本部占地面积25万平方米,拥有冲压、锻造、热处理、焊接、机加工、装配、油漆等多条先进的生产线,实现了机器人焊接、加工中心和数控机床精加工、计算机在线检测和标准化测量装配,具备年产40万台套0.5--8.0T各类轻型车驱动桥总成和3.0--6.0T工程车驱动桥总成的生产能力。


前桥模块,后桥,驱动轴,冲压,机加工,铝压铸,焊接,减速机

[实用新型 ] 一种强磁耐用的放油塞 - CN202321323199.2;CN220923704U
有效

申请人:江西江铃底盘股份有限公司 - 申请日:2023-05-29 - 主分类号:B60B35/00
摘要:本实用新型涉及一种强磁耐用的放油塞,包括放油塞基体,放油塞基体的内部设有安装腔,安装腔内设有磁芯,安装腔的端口处设有限位凸缘,限位凸缘位于磁芯的一侧,磁芯的材质为钕铁硼,可长期有效的吸附齿轮油中混杂的铁屑,保证电驱动桥噪音稳定和更长的使用周期,限位凸缘对磁芯限位后,可以保证磁芯在放油塞基体内部安装的稳定性;另外,放油塞基体的周面上设有螺纹,放油塞基体的一侧连接有铆接头,放油塞基体安装时,首先采用螺纹连接的方式固定,然后通过端部的铆接头铆接固定,安装的牢固性得到了提高。

[发明 ] 一种汽车桥壳拉伸模结构及其加工工艺 - CN202310122531.7;CN116237412A
审中

申请人:江西江铃底盘股份有限公司 - 申请日:2023-02-16 - 主分类号:B21D22/22
摘要:本发明涉及一种汽车桥壳拉伸模结构及其加工工艺,其中,拉伸模结构包括下模组件和上模组件,下模组件包括下模座,设置在下模座两侧的导向板,设置在下模座上的浮动压料板,控制压料板上下方向的挡料板,用于产品定位的定位杆,缓冲模具压力的限位橡胶,定位杆挡块,模具上下模限位块,下模凸模组件;上模组件包括上模座,设置上模座两侧的导向杆,装配在上模座中间的上模凹模组件,安装上模座顶部的垫板。该设备加工得到的桥壳大法兰平面度<0.6(要求<1.5);与传统的上凸下凹设计不同,本模具采用上凹下凸的方式,产品制作后不用翻转,方便于三次元自动化夹钳取料。

[实用新型 ] 一种用于汽车后桥总成试车的台架 - CN202222560073.9;CN219015652U
有效

申请人:江西江铃底盘股份有限公司 - 申请日:2022-09-27 - 主分类号:G01M17/007
摘要:本实用新型涉及一种用于汽车后桥总成试车的台架,其包括工作台,设置在工作台上的夹紧机构以及设置在工作台一侧的测试驱动机构,夹紧机构包括安装在工作台上的底座,设置在底座上方的支撑板,与底座连接的连杆,安装在连杆顶部的气缸,气缸的端部连接压头,压头位于支撑板的上方;测试驱动机构包括安装在工作台一侧的电机底座,设置在电机底座上的电机以及与电机连接的旋转轴。该装置的夹紧机构可以夹持固定后桥总成,测试驱动机构可以连接后桥总成内部的齿轮,从而对后桥总成的各项性能进行测试,可判断产品齿轮啮合程度、制动性能、ABS防抱死功能,提升产品质量。

[发明 ] 一种汽车后制动蹄盖板无搭边冲孔、切断级进模具及其加工工艺 - CN202111559029.X;CN114226559A
审中

申请人:江西江铃底盘股份有限公司 - 申请日:2021-12-20 - 主分类号:B21D37/08
摘要:本发明涉及一种汽车后制动蹄盖板无搭边冲孔、切断级进模具及其加工工艺,其中,模具包括上模结构和下模结构,上模结构包括上模板、上垫板、上固定板、导柱、切断凸模、定距侧刃、冲孔凸模、卸料板和卸料橡皮;下模结构包括复合模、定距挡块、导板、下垫板和下模板;切断凸模安装在上固定板对应的固定形腔中,并与上垫板连接,定距侧刃安装在上固定板对应的固定形腔中,并与上垫板连接,冲孔凸模安装在上固定板对应的凸模固定孔中,导柱安装在上固定板两边对应的导柱固定孔中。本发明模具采用内置式导柱导向进行自动校正模具间隙和对称型双侧刃定距等结构,并由传统的两道工序(即冲孔、切断工序)组合为一道工序,提高了生产效率。

[实用新型 ] 一种汽车后桥总成半轴油封装配工装 - CN202123108809.0;CN216327948U
有效

申请人:江西江铃底盘股份有限公司 - 申请日:2021-12-13 - 主分类号:B25B11/02
摘要:本实用新型涉及一种汽车后桥总成半轴油封装配工装,包括定位套,安装在定位套中部的芯轴组件,所述定位套的端部设有密封端盖,定位套的中部设有穿孔;芯轴组件包括芯轴以及与芯轴连接的挤压头,挤压头位于所述密封端盖内,所述芯轴贯穿所述定位套中部的穿孔。该工装使用时,将定位套的密封端盖与桥壳凸缘头的端部卡合,油封安装时,将芯轴端部的挤压头与油封的内唇口接触,然后转动芯轴,芯轴在定位套的穿孔内朝桥壳凸缘头的桥壳内腔前行,直到油封平稳贴合到桥壳内腔的油封档位置处,从而实现了桥壳内腔中油封的稳定安装,达到桥壳内腔密封的效果。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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