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瑞安市东风汽车标准件有限公司

瑞安市东风汽车标准件有限公司

非会员单位

简介:瑞安市东风汽车标准件有限公司创办于1995年。座落在经济百强县—瑞安市塘下镇鲍田工业园区,交通便利。公司自成立以来,连续多年被评为优秀企业,并于2001年通过ISO9001:2000国际质量体系认证 公司主要产品有离合器分离杆总成及分离垫环和汽车标准件两大类型。分离杠杆总成从φ330-φ430品种齐全;汽车标准件主要为双头螺柱、六角螺栓、法兰面螺栓、圆柱销、平键等。已同一汽一东公司、二汽东风科技、广西玉柴机器股份有限公司、湖北三环离合器有限公司、桂林福达汽车部件有限公司、江铃齿轮股份有限公司、韩国瑞进公司等多家知名企业配套合作。产品质量稳定、性能可靠。 多年以来,公司不断引进先进技术,时刻关注市场,以适应市场不断变化的需求,使企业更好地在竞争中立足。公司先后投入大量资金引进优秀科技人才,让企业更具备高性能产品的制造能力,深受各配套厂家好评,卓越的产品质量,优良的售后服务,使我们一直处于同行业的领先地位,产品畅销全国各地并远销东南亚等海外市场。 优质的服务是优质产品的重要组成部分,东风汽标仍继续秉承全面服务的精神为消费者和用户提供更卓越的品质享受。东风人将继续坚持“质量第一、开拓创新、缔造精品”的宗旨,不断开拓市场,立足国内,放眼国际,我们相信东风的明天会更加辉煌! 请各网络公司电话销售人员不要打扰我们!!!!


科技工作者

离合器零部件,紧固件,螺钉,螺栓,栓,锻造,冷锻,垫圈,螺丝

[实用新型 ] 一种汽车用拉铆螺母 - CN201920721686.1;CN210949478U
有效

申请人:瑞安市东风汽车标准件有限公司 - 申请日:2019-05-20 - 主分类号:F16B37/06
摘要:本实用新型公开了一种汽车用拉铆螺母,包括螺纹管,所述螺纹管的内壁右侧过盈配合有第一橡胶垫,所述短杆的右侧开设有第二方槽,所述螺纹管的底部右侧固接有第一支架,所述第一支架的底部通过销轴转动连接有第二支架,所述第二支架的末端固接有盖体。该汽车用拉铆螺母,通过短杆的作用,使得该汽车用拉铆螺母便于使用者转动,在安装和拆卸时,十分方便,极大的降低了作业时间,并且通过弹簧、盖体、第二螺纹杆和螺纹槽之间的配合,使得短杆可以收缩在螺纹管的内部,避免了现有技术中的拉铆螺母的端面开设有方槽,便于使用者转动,但是在长时间的使用之后,容易造成堵塞的问题。

[实用新型 ] 一种汽车用螺母加工运输装置 - CN201920696593.8;CN210132141U
有效

申请人:瑞安市东风汽车标准件有限公司 - 申请日:2019-05-16 - 主分类号:B23G11/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车用螺母加工运输装置,包括框架和支架,所述框架的内腔底端左侧固接有支架,所述支架的内腔固接有电机箱,所述电机箱的内腔左侧固接有电机,所述电机的右侧安装有减速器,所述输出轴的右侧安装有输出轴,所述输出轴贯穿电机箱,所述输出轴通过第一轴承与电机箱转动连接,所述输出轴的右侧固接有联轴器,所述联轴器的右侧固接有传动轴,所述传动轴的右侧固接有偏心轮,所述偏心轮的右侧固接有凸块,所述框架的内腔中心位置插接有转轴。该汽车用螺母加工运输装置,使得螺母胚子进行间隙运动,便于螺母胚子的上料和攻丝过程,操作简单,提高了螺母的生产效率,符合当今社会对于高效率作业的追求。

[实用新型 ] 一种汽车用膨胀螺栓的高效组装设备 - CN201920643043.X;CN210132228U
有效

申请人:瑞安市东风汽车标准件有限公司 - 申请日:2019-05-07 - 主分类号:B23P19/00
摘要:本实用新型公开了一种汽车用膨胀螺栓的高效组装设备,包括箱体,所述箱体的底部四角均固接有底座,所述箱体的顶部左侧固接有长杆,所述第一方筒的左侧螺纹连接有第一螺栓,所述第一螺栓的右端和第一方杆的外壁左侧相贴合,所述第一方筒的右侧固接有横杆,所述横杆的底部右侧固接有两个第一套筒。该汽车用膨胀螺栓的高效组装设备,极大的提高了工作效率,进而解决了传统技术中在将膨胀管与螺栓进行组装时,其组装效率低下,进而导致生产成本过高,耗时耗力的问题,且该汽车用膨胀螺栓的高效组装设备可以进行调节,进而满足不同尺寸膨胀螺栓的加工需要,所以该汽车用膨胀螺栓的高效组装设备完全可以满足人们的使用需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种汽车用膨胀螺栓的高效组装设备 - CN201910376262.0;CN109986331A
审中

申请人:瑞安市东风汽车标准件有限公司 - 申请日:2019-05-07 - 主分类号:B23P19/00
摘要:本发明公开了一种汽车用膨胀螺栓的高效组装设备,包括箱体,所述箱体的底部四角均固接有底座,所述箱体的顶部左侧固接有长杆,所述第一方筒的左侧螺纹连接有第一螺栓,所述第一螺栓的右端和第一方杆的外壁左侧相贴合,所述第一方筒的右侧固接有横杆,所述横杆的底部右侧固接有两个第一套筒。该汽车用膨胀螺栓的高效组装设备,极大的提高了工作效率,进而解决了传统技术中在将膨胀管与螺栓进行组装时,其组装效率低下,进而导致生产成本过高,耗时耗力的问题,且该汽车用膨胀螺栓的高效组装设备可以进行调节,进而满足不同尺寸膨胀螺栓的加工需要,所以该汽车用膨胀螺栓的高效组装设备完全可以满足人们的使用需要。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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