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南阳淅减汽车减振器有限公司

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非会员单位

简介:南阳淅减汽车减振器有限公司厂位于国家南水北调中线工程渠首所在地,距离宁西铁路15公里、沪陕高速20公里,南阳机场110公里,西安机场300公里,郑州机场500公里,交通便捷。


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[实用新型 ] 一种分布式半主动悬架系统 - CN202222489098.4;CN218594079U
有效

申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司, 上海淅减汽车悬架有限公司, 南阳威奥斯图车辆减振器有限公司 - 申请日:2022-09-20 - 主分类号:B60G17/015
摘要:本实用新型公开了一种分布式半主动悬架系统,包括底盘域控制器、通讯总线和至少一个阻尼可调减振器总成;阻尼可调减振器总成包括减振器、电磁阀、驱动器,减振器的阻尼力随电磁阀控制电流大小的变化而变化,驱动器包括加速度传感器模块和电磁阀驱动模块,加速度传感器模块用于采集悬架振动加速度信息,电磁阀驱动模块用于调整电磁阀的控制电流;底盘域控制器通过通讯总线分别与加速度传感器模块和电磁阀驱动模块通讯连接,用于获取加速度传感器模块采集的加速度信息,并将确定的目标电流值发送至电磁阀驱动模块。采用本实用新型的技术方案,可以提升半主动悬架系统的集成化程度,从而可有效降低系统成本,并有效地提高车辆的平顺性和操纵稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 一种分布式半主动悬架系统 - CN202211146016.4;CN115534609A
审中

申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司, 上海淅减汽车悬架有限公司, 南阳威奥斯图车辆减振器有限公司 - 申请日:2022-09-20 - 主分类号:B60G17/015
摘要:本发明实施例公开了一种分布式半主动悬架系统,分布式半主动悬架系统包括底盘域控制器、通讯总线和至少一个阻尼可调减振器总成;阻尼可调减振器总成包括减振器、电磁阀、驱动器,减振器的阻尼力随电磁阀控制电流大小的变化而变化,驱动器包括加速度传感器模块和电磁阀驱动模块,加速度传感器模块用于采集悬架振动加速度信息,电磁阀驱动模块用于调整电磁阀的控制电流;底盘域控制器根据加速度信息确定目标电流值,并将目标电流发送至电磁阀驱动模块,使电磁阀驱动模块控制电磁阀的控制电流变化至目标电流值。采用本发明的技术方案,可以提升半主动悬架系统的集成化程度,从而可有效降低系统成本,并有效地提高车辆的平顺性和操纵稳定性。

[发明 ] 工作缸腹壁自润滑高精度减振器 - CN202110243041.3;CN112762128A
审中

申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司 - 申请日:2021-03-05 - 主分类号:F16F9/19
摘要:本发明公开了工作缸腹壁自润滑高精度减振器,包括活塞杆,活塞杆底部设有复原阀总成,复原阀总成侧面相对位置设有复原阀总成固定凹槽,复原阀总成外侧设有活塞包胶,活塞包胶为环形结构,活塞包胶内侧面设有包胶固定凹槽,活塞包胶外侧设有工作缸,工作缸为中空圆柱结构,工作缸底部设有压缩阀总成,工作缸内侧面均匀设有多个凹型雕花,凹型雕花沿工作缸内侧面向下凹陷,活塞包胶外侧面顶部相对位置设有包胶顶部突出,包胶顶部突出与工作缸内侧面接触,活塞包胶外侧面中部、底部与工作缸内侧面间隙设置。本发明的有益效果为:在不影响阻尼力情况下,达到高精度控制,从而更有效保证阀系数据有效性和准确性。

[发明 ] 一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系 - CN202110112843.0;CN112524194A
审中

申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司 - 申请日:2021-01-27 - 主分类号:F16F9/32
摘要:本发明提供一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系,包括活塞,所述活塞的上方从上到下依次设置有第一垫片、流通阀限位器、第二垫片、流通阀弹簧、流通阀片和第三垫片,所述活塞的下方从上到下依次设置有第四垫片、复原节流阀片、复原阀片、复原阀限位器、复原阀弹簧、复原阀垫片和复原阀螺母,所述活塞上端的环槽内装活塞环。通过第一垫片、第二垫片、流通阀弹簧、流通阀片、第三垫片、活塞环、第四垫片、复原节流阀片、复原阀片、复原阀限位器、复原阀弹簧、复原阀垫片和复原阀螺母之间的配合能够增加阻尼的可调范围,适用于各种重载荷货车,从而有效的提高了减震器的减震功能,同时其耐久性能和可装配性也进一步提高。

[发明 ] 一种减振器示功测试设备 - CN202110106662.7;CN112762132A
审中

申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司 - 申请日:2021-01-26 - 主分类号:F16F15/023
摘要:本发明涉及一种减振器示功测试设备,包括设备主体,所述设备主体下部设置有底座,所述底座呈矩形平板状,底座四角处均竖直设置有定位柱,设备主体下部四角处均固定设置有定位壳和缓冲壳,所述定位壳呈下端开口的壳体状且与定位柱对应设置,所述定位柱上部纵向滑动套合于定位壳内,定位壳上端与定位柱上端之间设置有气囊,所述缓冲壳内设置有液压缸,所述液压缸的伸缩端与缓冲壳上端铰接,液压缸的固定端向内倾斜且与底座铰接。本发明的目的在于解决或至少减轻测试时测试设备会发生振动的问题,提供一种减振器示功测试设备。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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