[实用新型 ] 一种散热型汽车减震器 - CN202322674021.9;CN220816392U
有效
申请人：江苏诺菲特汽车部件有限公司 - 申请日：2023-10-07 - 主分类号：F16F9/42
摘要:本实用新型公开了一种散热型汽车减震器包括器体组件和冷却组件，本实用新型中开设有冷却腔，减震器在工作时进行活塞运动，活塞内部开设的冷却腔配合冷却液能够为其提供散热效果，长时间使用冷却液温度升高，而上支座底部安装的推杆同步进行活塞运动，当推杆在活塞管内部活动槽中进行活塞运动时，由于活动槽与冷却腔为连接状态，能够将冷却腔内部的冷却液推动至外横管与外竖管中，由于外横管与外竖管位于外界，在汽车行驶过程中外界风能够将进入的冷却液进行冷却，再通过推杆的活塞运动使其流回至冷却腔中，从而能持续为减震器提供冷却效果，防止因冷却液温度较高从而无法为减震器提供冷却效果，防止减震器的温度较高从而影响其正常使用及寿命。
[发明 ] 一种筒式汽车减震器 - CN202210156604.X;CN114542651B
有效
申请人：江苏诺菲特汽车部件有限公司 - 申请日：2022-02-21 - 主分类号：F16F13/00
摘要:
[实用新型 ] 一种汽车减震器缸筒热旋压装置 - CN202220309864.1;CN217018156U
有效
申请人：江苏诺菲特汽车部件有限公司 - 申请日：2022-02-16 - 主分类号：B21D22/14
摘要:本实用新型公开了一种汽车减震器缸筒热旋压装置，涉及减震器缸筒制造技术领域，包括缸筒热旋压装置本体以及安装在其表面的冷却机构，所述缸筒热旋压装置本体的面板上固定连接有冷却机构；冷却机构包括安装板，安装板固定连接在缸筒热旋压装置本体的面板上，安装板的右侧固定连接有水泵，水泵的输出端连接有水管且水管设置在安装板的内部，水泵的输入端通过水管贯通面板连接有冷却液箱，安装板的中部开设有通孔，通孔的内壁上均匀开设有若干漏液口。其优点在于，本实用新型通过设置冷却机构，利用冷却机构能够进一步促进加工完成钢管的冷却效率，有效的缩短加工完成得钢管的冷却时间，进一步提高了本实用新型的工作效率。
[实用新型 ] 一种抗疲劳汽车减震器弹簧盘装置 - CN202120187907.9;CN214578517U
有效
申请人：江苏诺菲特汽车部件有限公司 - 申请日：2021-01-25 - 主分类号：F16F7/116
摘要:本实用新型涉及汽车减震器技术领域，且公开了一种抗疲劳汽车减震器弹簧盘装置，包括上减震盘和下减震盘，所述上减震盘内固定连接有固定座，所述固定座靠近下减震盘的侧壁上固定连接有滑杆，所述滑杆外套设有滑筒，所述滑筒内筒底固定连接有推杆，所述滑筒内筒底固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的另一端固定连接在滑杆底端，所述滑杆内开设有储油腔，所述储油腔内腔底开设有推杆孔，所述推杆上端穿过辅助弹簧和推杆孔并向储油腔内延伸，且固定连接有活塞。本实用新型能够减小滑杆和滑筒之间的摩擦力，使得汽车减震器的减震弹簧便于压缩和拉伸，提高了汽车减震器的抗疲劳性能和减震性能。
[实用新型 ] 一种新型汽车降噪减震器 - CN202120188078.6;CN214534199U
有效
申请人：江苏诺菲特汽车部件有限公司 - 申请日：2021-01-25 - 主分类号：F16F7/116
摘要:本实用新型涉及汽车减震器技术领域，且公开了一种新型汽车降噪减震器，包括缸体，缸体的下端固定连接有挡块，缸体的上端中部开设有滑孔，滑孔的内部滑动连接有滑杆，滑杆的上下两端均延伸至滑孔的外部，滑杆的上端固定连接有挡板，且滑杆的下端固定连接有限位块，缸体的外壁和滑杆的杆壁位于挡板和挡块之间共同活动套接有第一弹簧，第一弹簧的上下两端分别与挡板和挡块相对的一侧的侧壁相抵，挡板和挡块相背离的一侧的侧壁均固定连接有安装吊耳，限位块的下端固定连接有第二弹簧，挡块的前侧壁开设有矩形孔。本实用新型不仅在使用时便于根据路况调节减震器的压缩行程，通用性较好，而且降低了减震器减震时的噪音。
