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宁波工程学院

宁波工程学院

普通单位会员

官网:nbut.edu.cn

简介:江西科技学院是一所以工学、管理学、艺术学为主,多学科协调发展的全日制民办普通本科高校,具有颁发国家承认的统招本、专科学历资格,并具有学士学位授予权。学校前身是创建于1994年的江西省高级职业学校,1999年经教育部批准成为普通高职院校,改名为蓝天职业技术学院,2005年升格为普通本科院校,改名江西蓝天学院,2009年获批为学士学位授予单位,2012年更名为江西科技学院。


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[发明 ] 一种新能源汽车用散热式电机主轴 - CN202310640751.9;CN116995858A
审中

申请人:宁波工程学院 - 申请日:2023-06-01 - 主分类号:H02K9/06
摘要:本发明涉及新能源汽车用电机技术领域,公开一种新能源汽车用散热式电机主轴,包括:壳体,壳体上分别设有进风口和出风口;转轴,穿设在壳体中,且转轴可相对于壳体转动;涡轮和导风罩,依次设置在转轴上,且可随转轴转动;涡轮和导风罩均处于容纳腔中,导风罩上设有导风口、导风通道和回流通道,回流通道以及导风口均与导风通道连通,且导风口与进风口连通;当转轴驱使涡轮转动时,外部空气可从进风口进入,经过导风口和导风通道后,一部分从出风口排出,形成散热外循环;另一部分通过回流通道流向导风通道中,形成散热内循环。本发明的优点在于,本电机主轴散热外循环和散热内循环同时进行,空气流速快,散热效果好,且散热平衡、稳定。

[发明 ] 一种可防止二次冲击新能源汽车动力电池的冲击测试装置 - CN202310643650.7;CN116858474A
审中

申请人:宁波工程学院 - 申请日:2023-06-01 - 主分类号:G01M7/08
摘要:本发明涉及试验装置技术领域,公开一种可防止二次冲击新能源汽车动力电池的冲击测试装置,包括:机架,机架上设有落锤,且落锤可从机架上向下掉落,以碰撞待测试的电池;限位机构,设置在落锤的下方,包括支撑、安装架和限位杆,安装架可伸缩调节地设置在支撑上,限位杆活动地设置在安装架上,且限位杆和安装架之间设有弹簧;当限位杆吸合在安装架上时,弹簧被压缩;当限位杆从安装架上展开时,限位杆伸向落锤的下落路径中,以限制落锤碰撞待测试的电池。本发明的优点在于,本冲击测试装置在落锤反弹后,限位杆可从安装架上展开,限制落锤二次碰撞电池,保证落锤试验的准确性。

[发明 ] 一种用于汽车沙漠脱困的救助装置 - CN202310411428.4;CN116811492A
审中

申请人:宁波工程学院, 天津大学浙江研究院 - 申请日:2023-04-17 - 主分类号:B60D1/18
摘要:本发明关于一种用于汽车沙漠脱困的救助装置,涉及汽车救助装置技术领域。包括中心筒、锚定板、通气连接结构和喷嘴,中心筒的一端与喷嘴相连,另一端与通气连接结构相连;锚定板通过转轴与中心筒相连接,能够绕转轴向外展开;中心筒远离转轴一端的侧面设置有固定环,用于安装拖车绳。本发明利用沙子的流化特性在松散的沙漠中建立牢固的锚定点,进而帮助汽车脱困,装置适用范围广。

[实用新型 ] 基于两级减震的自动搬运小车 - CN202320664370.X;CN219903973U
有效

申请人:宁波工程学院 - 申请日:2023-03-30 - 主分类号:B60G13/00
摘要:本实用新型公开了一种基于两级减震的自动搬运小车,包括车架、货物仓、四个车轮、电源、四个电机和控制模块,车架和每个车轮之间均设置有一级减震装置,一级减震装置包括车轮架、筒式减震器和扭力梁,车轮架用于安装车轮,扭力梁与车轮架固定连接,车轮架通过筒式减震器与车架连接,车架和货物仓之间设置有二级减震装置,二级减震装置采用橡胶材料,且其横断面形状采用“X”型,二级减震装置的上端与货物仓的底部固定连接,二级减震装置的下端与车架固定连接;优点是减振效果好,能有效减缓运输过程中路面振动对货物的影响,承载能力强,能够运输大重量货物,同时抗侧倾能力较强,在转向时侧倾幅度较小的基于两级减震的自动搬运小车。

[发明 ] 一种汽车防撞缓冲装置 - CN202211322509.9;CN115626131A
审中

申请人:宁波工程学院 - 申请日:2022-10-27 - 主分类号:B60R19/18
摘要:本发明涉及缓冲装置技术领域,公开一种汽车防撞缓冲装置,包括:基座;碰撞面板,设置在基座的一侧,包括有第一碰撞板和分别铰接在第一碰撞板两侧的第二碰撞板,第一碰撞板上设置有可插入基座的第一推杆;传递组件,包括有可依次抵接的第二推杆、滑杆和第三推杆,第二推杆和第三推杆分别与两块第二碰撞板相接,滑杆可滑动的设置在基座内部,且滑杆上设置有凹口;当第一碰撞板受到撞击时,第一推杆可插入凹口中,并驱使滑杆与第三推杆抵接;当其中一块第二碰撞板发生撞击时,第二推杆可与滑杆抵接,并驱使滑杆与第三推杆抵接。本发明的优点在于,其碰撞面板在受到撞击时可向内凹陷,包覆住碰撞物,避免二次撞击。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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