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湖北新火炬科技有限公司

湖北新火炬科技有限公司

非会员单位

简介:公司成立于1988年2月13日,经湖北省商务厅商外资鄂审字[1987]0011号批准证书成立中华人民共和国台港澳侨投资企业。公司原名为襄樊星火轴承有限公司。 2005年3月18日由湖北省襄樊市工商行政管理局核准公司名称变更为襄樊星火汽车零部件制造有限公司。 2007年7月5日,公司名称由“襄樊星火汽车零部件制造有限公司”更名为“樊新火炬汽车部件装备有限公司”。 2008年6月6日,名称由“襄樊新火炬汽车部件装备有限公司”变更为“湖北新火炬科技股份有限公司”。 2014年11月18日,公司名称由“湖北新火炬科技股份有限公司”变更为“湖北新火炬科技有限公司”。


科技工作者

轮毂,传感器,轴承,机加工,轮毂轴承

[发明 ] 一种基于台架试验台的轴承异音试验方法 - CN202210883933.4;CN115031969A
审中

申请人:湖北新火炬科技有限公司 - 申请日:2022-07-26 - 主分类号:G01M13/045
摘要:本发明提出了一种基于台架试验台的轴承异音试验方法,包括以下步骤:S1、组装试验设备;S2、制定试验荷载谱:收集车辆信息参数,并根据车辆信息参数制定试验载荷谱,用于模拟车辆行驶的不同工况;S3、基于试验荷载谱进行试验,所述的振动数据分析处理装置根据三向振动数据检测装置所检测的振动数据信息形成时域信号波形图,进而进行轴承是否存在异响的判断。本申请可针对现有汽车轮毂轴承性能试验方法无法有效识别汽车在运行过程中轴承出现异音的缺点,能够模拟轴承在整车上各种工况运转状态下,有效识别轴承异音,避免异常产品流入市场,造成经济的损失和对公司声誉的影响。

[实用新型 ] 汽车轮毂轴承工作游隙测量装置 - CN202122334980.7;CN216283390U
有效

申请人:湖北新火炬科技有限公司 - 申请日:2021-09-26 - 主分类号:G01B21/16
摘要:本实用新型属于轴承游隙测量领域,具体涉及一种汽车轮毂轴承工作游隙测量装置,用于测量轮毂轴承工作游隙,所述轮毂轴承包括内法兰、内圈和钢球;包括压载设备,所述轮毂轴承位于压载设备上,所述压载设备用于向轮毂轴承施加压力;还包括至少一台应变测试装置,所述应变测试装置位于轮毂轴承一侧,并与钢球接触,测量钢球位移时应变测试装置的应变数据。本实用新型的目的在于实现对被半轴锁紧的轮毂轴承负游隙值的准确测量,解决轮毂轴承被半轴锁紧后,游隙无法测量的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

[发明 ] 汽车轮毂轴承工作游隙测量装置及方法 - CN202111128304.2;CN113758457A
审中

申请人:湖北新火炬科技有限公司 - 申请日:2021-09-26 - 主分类号:G01B21/16
摘要:本发明属于轴承游隙测量领域,具体涉及一种汽车轮毂轴承工作游隙测量装置及方法。一种汽车轮毂轴承工作游隙测量装置,用于测量轮毂轴承工作游隙,所述轮毂轴承包括内法兰、内圈和钢球;包括压载设备,所述轮毂轴承位于压载设备上,所述压载设备用于向轮毂轴承施加压力;还包括至少一台应变测试装置,所述应变测试装置位于轮毂轴承一侧,并与钢球接触,测量钢球位移时应变测试装置的应变数据。本发明的目的在于实现对被半轴锁紧的轮毂轴承负游隙值的准确测量,解决轮毂轴承被半轴锁紧后,游隙无法测量的问题。

[实用新型 ] 一种轴承密封圈双向同时压装工装 - CN202021143004.2;CN212823766U
有效

申请人:湖北新火炬科技有限公司 - 申请日:2020-06-18 - 主分类号:B23P19/02
摘要:本实用新型涉及汽车轮毂轴承单元技术领域,更具体地说是一种轴承密封圈双向同时压装工装,包括用于安放密封圈的工装内芯,所述工装内芯包括第一圆台,所述第一圆台上设有第二圆台,所述第二圆台的外径与密封圈外径相匹配;所述工装内芯外部还套有工装外套,所述工装外套内径与第二圆台的外径相匹配,并且套在第二圆台上,所述工装外套的高度等于小于第二圆台的高度;所述工装外套的下端面与第一圆台之间设有弹性支撑件;还包括冲压头,位于工装内芯正上方,用于下压密封圈和轴承。本实用新型能一个动作同时压装轴承两面的密封圈,用于解决现有技术中生产效率低下的问题。

[实用新型 ] 一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置 - CN202020921070.1;CN212410067U
有效

申请人:湖北新火炬科技有限公司 - 申请日:2020-05-27 - 主分类号:G01M13/04
摘要:本实用新型涉及汽车轮毂轴承单元技术领域,且公开了一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置,包括轴向加载装置和轮毂轴承固定装置,所述轮毂轴承固定装置上安装有横向加载装置,所述横向加载装置与轴向加载装置的输出端呈垂直状态;所述轴向加载装置上设有检测装置。该一种轮毂轴承单元铆接可靠性评价装置,通过装置结构简单、方便操作、检测效率高,通过加载油缸带动加载杆对横向加载装置施加载荷,从而模模拟轮毂轴承在装车状态下的极限使用条件,并利用位移传感器进行检测,可实现轮毂轴承单元成品铆接可靠性的检测,整体结构简单,便操作、检测效率高,适用于铆接工艺验证及产品性能的评价,有利于产品质量控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

中国汽车工程学会:东岳鹏

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