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荆州荆福汽车零部件有限公司

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非会员单位

简介:本公司是一家引进生产技术及设备,具备从锻件毛坯生产至各类汽车拉杆球头总成产品制造的中外合资企业.公司资产总额2000万元,各类专,通用设备108台/套.拥有技术水平先进的模锻,冲压和数控加工设备及计算机辅助设计系统.并可为用户进行新产品开发,设计与制造提供服务.具备完整的产品质量保证体系,已通过9002标准的质量体系认证. 公司可向市场提供TIE ROD END , RACK END, SIDE ROD ASSY, BALL JIONT, DRAG LINK, IDLER ARM, PITMAN ARM, CROSS ROD, CENTER ARM, ARM SHAFT KIT等系列1000余种规格型号的产品.产品出口东南亚,中南美洲,非洲,中东地区及欧美市场. 汽车拉杆球头产品是汽车转向系统的一个重要部件,其规格系列可分为拉杆球头,惰杆,拉杆总成,连接球头,直拉杆,惰轮臂(副机),摇臂(正机),横拉杆,中心拉杆,臂轴等九类。产品适用于各类进口车系列和国产车系列。 产品具有强度高,耐磨性强,耐热、耐油性,转向灵活,保安性可靠等优点。


科技工作者

连杆,横拉杆末端,转向摇臂,拉杆,横向稳定杆,冲压,机加工,锻造,热锻,热处理,

[实用新型 ] 一种汽车副机叶片壳体的装夹装置 - CN202320965294.6;CN219704275U
有效

申请人:荆州荆福汽车零部件有限公司, 荆州职业技术学院 - 申请日:2023-04-26 - 主分类号:B23Q3/08
摘要:本实用新型涉及一种装夹装置,具体涉及一种汽车副机叶片壳体的装夹装置。该装夹装置由卡盘、夹持液压缸和液压马达构成,卡盘的端面上设置有装配腔,装配腔的顶部安装有夹持液压缸,夹持液压缸的活塞杆端头设置有压头;装配腔的底部设置有液压马达,液压马达的输出轴端头设置有旋转工装。该装夹装置能将坯体固定在旋转工装和压头之间;通过液压马达能带动坯体进行旋转,进而能在加工完坯体一端后通过旋转加工坯体另一端,节约取下、再次装夹所用的时间,使坯体在加工过程中不需要反复装夹,从而能有效提高工作效率;解决现有装夹装置加工时需要反复装夹导致加工效率低下的问题,特别适用于汽车副机叶片壳体加工使用。

[实用新型 ] 一种适用于汽车改装使用的控制臂总成 - CN202320959496.X;CN219706586U
有效

申请人:荆州荆福汽车零部件有限公司, 荆州职业技术学院 - 申请日:2023-04-25 - 主分类号:B60G7/00
摘要:本实用新型涉及一种适用于汽车改装使用的控制臂总成,属于汽车关键零部件技术领域。该适用于汽车改装使用的控制臂总成,包括铰接球头、上控制臂、下控制臂、减震缸套、减震衬套和减震内套;所述的铰接球头的一侧焊接有上控制臂,另一侧焊接有下控制臂;上控制臂的一端焊接连接有减震缸套;下控制臂的一端焊接连接有减震缸套;所述的减震缸套的两端端头分别套装有减震衬套;减震衬套的内部卡接有减震内套。该适用于汽车改装使用的控制臂总成,强度高体积小、密封性能好,使用寿命长、模块式设计安装简单、维护方便,解决了现有的控制臂总成应用于改装车时存有的强度不够、涉水密封差和难以装配的问题,特别适合汽车改装使用的需要。

[发明 ] 一种可调式摆臂总成及其外倾角的调整方法 - CN202210405201.4;CN116424044A
审中

申请人:荆州荆福汽车零部件有限公司 - 申请日:2022-04-18 - 主分类号:B60G7/00
摘要:本发明涉及一种可调式摆臂总成,属汽车关键零部件技术领域。该可调式摆臂总成,包括球头总成和摆臂本体;所述摆臂本体呈“n”型结构;摆臂本体的下端对称安装有两组衬套;摆臂本体的上端端头通过装配孔安装有球头总成;所述球头总成包括内连接基座、外连接基座、锁紧垫圈和自锁螺母;所述摆臂本体装配孔的两侧分别设置有内连接基座和外连接基座;内连接基座一侧设置有球头座;球头座的一端穿过内连接基座后依次安装有锁紧垫圈和自锁螺母。该可调式摆臂总成,结构紧凑、设计巧妙,解决了现有可调式摆臂总成存有的不适合轻量设计和不能满足多种车型使用、调整繁琐对维修技术要求较高的问题。

[实用新型 ] 一种可调式控制臂总成 - CN202122697777.6;CN216184294U
有效

申请人:荆州荆福汽车零部件有限公司 - 申请日:2021-11-05 - 主分类号:B60G7/00
摘要:本实用新型涉及一种可调式控制臂总成,属汽车关键零部件技术领域。该可调式控制臂总成,包括连接套管、连接杆、支撑套和衬套;所述的连接套管的两端端头分别螺纹连接有连接杆;连接杆上螺纹连接有锁紧螺母;锁紧螺母与连接套管的端头间歇抵触连接;连接杆的一端端头焊接有支撑套;支撑套的内部嵌装有衬套。该可调式控制臂总成,结构紧凑、设计巧妙,装配时可通过松开锁紧螺母调整支撑套角度的方式,达到调整前束角和外倾角角度使其与整车四轮定位数据相匹配的目的。如此解决了现有一体式控制臂总成存有难以更换的问题,满足了车辆使用的需求。

[实用新型 ] 一种汽车多连杆悬架下控制臂轴销总成 - CN202122697222.1;CN216069521U
有效

申请人:荆州荆福汽车零部件有限公司 - 申请日:2021-11-05 - 主分类号:B60G7/00
摘要:本实用新型涉及一种汽车多连杆下控制臂轴销总成,属汽车关键零部件技术领域。该汽车多连杆悬架下控制臂轴销总成,包括球座、球销、衔接套、衬套和防尘罩;所述球座内通过衬套装有球销;球销的上端延伸至球座的上方;所述球座的上端卡装有衔接套;衔接套的上端沿口与球座铆压连接;衔接套的上端通过热硫化粘接的方式粘接有防尘罩;防尘罩上端的圆周面上卡接有束缚环;在束缚环的作用下防尘罩的上端与球销保持固定连接。该汽车多连杆悬架下控制臂轴销总成,结构紧凑、设计巧妙,解决了现有轴销总成存有的密封性不高,易拉脱和制造成本高的问题,满足了车辆使用的需要。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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