其他要求 :
一、 产品简介：
1、 连接车身（架）及摆臂，传递车身（架）与摆臂之间的力并吸收振动。
2、 自带氮气罐，实现油气分离，可主动或被动调节减振器阻尼及高度。
3、 氮气减振器总成采用螺纹连接，可拆解维修。
二、 产品要求：
1、 根据项目输入条件，参考车型参数（硬点、轴距、轮距、载荷），边界数据，初步确认开发车型前后氮气减振器总成基础外观轮廓尺寸，根据布置空间限制，布置方便性及合理性，确定结构形式，具体参数通过整车匹配确认；
2、 进行DMU校核，满足布置要求，对于不满足的项目进行优化；
3、 设计过程中需要同步进行CAE分析，确保强度、疲劳、弹簧刚度、减振器阻尼、缓冲块参数等满足目标设计要求；
4、 自带氮气罐可根据整车布置要求，与减振器一体，或通过管路连接，布置在合适位置；
5、 氮气减振器总成可与螺旋弹簧集成式，也可根据布置、性能需求，做成分体式
三、 基本准入条件：
1、 氮气减振器总成设计方案必须经过专利排查无问题，并且需全力配合长安公司再次审查专利风险；
2、 具备全面自主设计、生产、台架试验及验证能力，问题分析整改能力、有可移动匹配调校车，专业匹配人员并具备独立匹配调校能力；
3、 已经完成产品的开发测试，具备氮气减振器成熟的生产能力和国内主流整车厂或国际知名整车厂的前装配套经验；
4、 已获得IATF16949、ISO14001等体系认证
