分布式离合器装置(非嵌套离合器)

这一创新是基于一种新型的双离合器原理，使齿轮比先进的双离合器变速箱少得多，同时仍然是7速。
在这款DCT中，发动机没有连接离合器(K0)，第一个DCT离合器被放置在前面，而第二个离合器实际上是一个制动控制的行星装置，在变速器的后面。
因此，它结合了AT和DCT技术。
由此产生的紧凑齿轮组留出空间安装离轴电机。对于MHEV (48V)，逆变器也是侧置的，对于PHEV，逆变器安装在顶部。
所处开发阶段
MHEV和PHEV混合DCTs在b样本阶段和在完整的测试和验证程序，SOP在2023年。
应用领域
P2-混合动力7DCT动力系统与3和4缸汽油发动机，扭矩可达350Nm。P2-MHEV (48V)和P2-PHEV (HV)。也可用作传统的DCT双离合自动变速箱。