浙江极氪智能科技有限公司专利

摘要：本申请涉及一种车辆。所述车辆包括车身、背门组件以及密封组件。车身包括行李舱。背门组件包括第一背门和第二背门。所述第一背门和所述第二背门分别与所述车身枢转连接，以开合所述行李舱。密封组件包括翻板以及设置于所述行李舱壁面的导向件。所述翻板包括枢转端和自由端。所述枢转端与所述第一背门连接。所述导向件与所述翻板配合，以在所述第一背门枢转时引导所述自由端围绕所述枢转端旋转远离或者抵靠所述第二背门。本申请的车辆通过设置密封组件，能够实现第一背门和第二背门之间的独立开启。同时翻板的设置位置还能够用于封闭第一背门和第二背门之间的间隙，以免杂质进入行李舱中污染行李舱，同时提高行李舱的隔音效果。

摘要：本申请属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池热管理的控制方法、装置、设备和计算机存储介质。该方法通过获取车辆的电池损耗参数、动力电池的显示剩余电量、车辆的实时能耗以及距离参数；根据电池损耗参数，对显示剩余电量进行修正处理，得到实际剩余电量；根据距离参数和实时能耗，确定车辆到达目标充电桩的第一电量损耗；根据第一电量损耗和实际剩余电量，控制车辆的电池热管理功能的启闭，该方法不仅可以更加准确的确定出动力电池是否进行热管理，还可以保证车辆稳定到达充电桩进行充电，降低了动力电池在低温下进行大功率充电时的风险性，提高了用户冬季的用车体验。

摘要：本申请属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池热管理的控制方法、装置、设备和计算机存储介质。该方法通过获取车辆的目标充电桩信息、运行参数和动力电池的电池损耗参数；根据运行参数、电池损耗参数以及目标充电桩的充电最大功率，分别确定当前车辆到达目标充电桩时的第一电量损耗以及动力电池的温度预估值和充电温度阈值；根据已获取的数据信息，确定车辆的目标加热模式，并控制车辆按照目标加热模式对动力电池进行加热处理。该方法可以更加准确的确定出在低温环境下动力电池是否进行加热处理，降低了动力电池在低温环境下大功率充电时的危险性，提高了车辆的动力性，不仅提高了动力电池充放电时的工作效率，还提高了用户冬季的用车体验。

摘要：本申请属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池温度控制方法、装置、设备和计算机存储介质。该方法通过获取车辆的目标充电桩信息以及车辆的动力电池的运行参数，并根据目标充电桩信息和动力电池的运行参数，确定车辆到达目标充电桩时动力电池的温度预估值和充电温度阈值；根据温度预估值和充电温度阈值，确定车辆的目标加热模式，并控制车辆按照目标加热模式对动力电池进行加热处理。该方法可以更加准确的确定出在低温环境下动力电池是否进行加热处理，降低了动力电池在低温下进行大功率充电时的危险性，优化了车辆在低温环境下的热管理功能，不仅提高了动力电池充放电时的工作效率，还提高了用户冬季的用车体验。

摘要：本申请属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池冷却控制方法、装置、设备和计算机存储介质。该方法通过获取当前确定的目标充电桩信息、车辆的运行参数以及车辆的当前温度，并判断当前温度是否大于预设温度；在当前温度大于预设温度时，根据运行参数和目标充电桩的充电最大功率，确定车辆到达目标充电桩时动力电池的温度预估值和充电温度阈值；并根据温度预估值和充电温度阈值，控制车辆开启电池热管理功能对动力电池进行冷却处理。该方法可以更加准确的确定出在高温环境下动力电池是否进行冷却处理，降低了动力电池在高温环境下大功率充电时的危险性，提高了车辆的动力性以及充放电时的充电效率，提高了用户的用车体验。

摘要：本申请公开了一种激光雷达安装结构和车辆。激光雷达安装结构用于车辆，激光雷达安装结构包括横梁组件、安装支架、顶盖外板和第一密封件，安装支架用于安装激光雷达，顶盖外板上设有过孔，顶盖外板盖设在横梁组件上并通过焊接的方式连接在一起，安装支架至少部分地穿设在过孔中并与横梁组件相连接，第一密封件设置在顶盖外板和横梁组件之间，且第一密封件环绕过孔设置。如此，在顶盖外板与横梁组件连接后，安装支架可以穿过过孔直接与横梁组件连接，以保证对激光雷达支撑的稳定性。同时，可以环绕过孔设置第一密封件，以避免水流通过过孔后从横梁组件和顶盖外板之间的间隙中穿过，在车身的其他位置积水，甚至直接流入到乘员舱中。

摘要：本申请提供的车内智能防晒方法、装置、设备及存储介质，应用于智能网联汽车领域。通过获取车外的光照信息，光照信息包括光线强度和紫外线强度；根据光线强度和紫外线强度，确定待调整至的遮光状态，遮光状态包括完全遮光状态、局部遮光状态和非遮光状态；响应待调整至的遮光状态为局部遮光状态，识别驾乘人员的目标部位位置，目标部位包括头部、颈部和手臂；针对目标部位位置，控制车内防晒装置进行局部遮光调整，以使得目标部位完全被遮光，且身体其他部位能最大面积沐浴阳光，车内防晒装置包括电动遮阳板、电动遮阳帘、电动天幕、可变色侧窗和可变色天幕中的至少一种，以此满足既能防晒，又能让身体沐浴阳光的需求。

摘要：本申请公开了一种车辆扭矩控制方法、装置和车辆，属于车辆技术领域。所述车辆扭矩控制方法包括：基于目标补偿模式，获取目标补偿模式下车辆对应的第一实际扭矩函数、第一扭矩变化率、第二实际扭矩函数和第二扭矩变化率；实际扭矩函数用于表征不同时刻下的实际扭矩；在第一扭矩变化率大于第二扭矩变化率的情况下，基于第二实际扭矩函数和第二实际扭矩函数对应的第二目标扭矩函数，确定目标补偿值；基于目标补偿值以及第一实际扭矩函数对应的第一目标扭矩函数，调整第一实际扭矩函数；目标扭矩函数用于表征不同时刻下的目标扭矩。本申请的车辆扭矩控制方法，防止车辆的总实际扭矩高于或低于总需求扭矩，避免了扭矩再次调整引起的车辆抖动问题。

摘要：一种车载空调进风结构及具有其的车辆，该车载空调进风结构包括内部形成有腔体的壳体，壳体内形成有外进风口、内进风口及出风口，外进风口、内进风口及出风口在壳体内部相互连通，出风口内设置有第一隔板，以使出风口内形成有第一出风口及第二出风口，所述外进风口、所述内进风口、所述第一出风口及所述第二出风口之间相互连通，在壳体内还设置有第一风门，所述第一风门包括多种位置状态，以对所述外进风口及所述内进风口，与所述第一出风口及所述第二出风口之间的连通状态进行控制。该车载空调进风结构能够具有多种不同进风方案，提高了乘员的舒适性能。

摘要：本发明涉及车辆座舱环境技术领域，本发明提出一种车辆座舱环境调节方法、装置及系统，用于车载终端，包括以下步骤：获取车载传感器识别的乘员生物信息和环境光照信息和环境温度信息；根据所述乘员生物信息和所述环境温度信息和所述环境光照信息向调节装置和/或空调发送调节指令，以调节所述可调玻璃的深色区域位置和深色区域透光度和/或空调参数。上述方案中需要事先获取乘员生物信息，根据乘员生物信息可以判断出是否需要调节车窗玻璃颜色，以及需要调节颜色的部位，然后通过设置可调玻璃调节颜色深浅来改变整车的透光度。