浙江极氪智能科技有限公司专利

摘要：本发明公开了一种后备箱踏板装置，包括固定架、卷轴装置、伸缩装置及收卷带，所述卷轴装置安装于所述固定架上，所述收卷带卷绕于所述卷轴装置上，所述伸缩装置包括伸缩电机和伸缩杆，所述伸缩杆至少包括两段滑动连接的始段滑杆和末段滑杆，所述伸缩电机与所述伸缩杆连接，以驱动所述伸缩杆伸出或收缩，所述伸缩装置与一转动电机连接，所述转动电机用于驱动所述伸缩装置转动一设定角度，使得所述伸缩杆向下倾斜，所述收卷带与所述伸缩杆连接；所述收卷带跟随所述伸缩杆的伸出或收缩而释放或收卷。本发明解决了后备箱搬运行李箱等物品费力且不便的问题，提高搬运物品至后备箱的便利性。本发明还提供了一种车辆。

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种弯道加减速扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆处于弯道工况下，识别轮端的需求总扭矩和当前总扭矩；计算需求总扭矩和当前总扭矩之间的实际扭矩差值；基于需求总扭矩查表得到实际扭矩差值的目标下降斜率，根据目标下降斜率对实际扭矩差值的当前下降斜率进行修正，避免扭矩前期变化较快，引起侧向附着较差带来推头和甩尾的问题，并通过扭矩差判断前后轴和内外轮的扭矩分配比例，通过扭矩分配优化加速推头和丢加速踏板甩尾问题。由此，解决了相关技术中在车辆弯道加减速行驶时无法兼顾车辆的推头和甩尾问题，降低行车的安全性，影响用户驾驶体验等问题。

摘要：本申请提供一种绝缘检测电路、方法以及汽车，包括：采样模块、检测模块、第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块、第四分压模块；在电池端的正极与接地之间、电池端的负极与接地之间、负载端的正极与电池端的负极之间以及负载端的负极与电池端的负极之间，分别设置第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块和第四分压模块。采样模块与第一分压模块、第二分压模块、第三分压模块以及第四分压模块连接，用于采集不同状态下第一采样点位置的电压；检测模块与采样模块连接，用于根据采样模块采集到的电压，对电池端和/或负载端进行绝缘检测。本申请的方案，在负载端与电池端未连接时，仍能够实现负载端的绝缘检测，提高了绝缘检测的准确性。

摘要：本申请公开了一种激光雷达安装结构用于车辆，激光雷达安装结构包括顶盖外板，顶盖外板形成有凹台结构和过孔，过孔设置在凹台结构中，车辆的雷达组件安装在凹台结构中并使得雷达组件至少部分地穿设在过孔中；顶盖外板还包括形成在凹台结构的补偿凸面和缓冲结构，补偿凸面和缓冲结构相对设置在远离车辆的前挡风玻璃的一侧，缓冲结构设置在补偿凸面和过孔之间。如此，补偿凸面可以通过后序的压平工艺以补偿回弹收缩量，而缓冲结构可以吸收并阻拦补偿凸面压平工艺产生的余量，避免影响过孔，使得补偿凸面压平工艺时顶盖钣金可以定向朝着远离过孔的方向延伸。

摘要：本发明涉及推荐算法技术领域，本发明提出预训练获得推荐模型，在车辆启动后执行以下驾驶模式推荐步骤：获取离线特征和实时特征，所述离线特征包括驾驶习惯数据、驾驶模式偏好数据，所述实时特征包括实时车辆状态信息和实时路况信息；根据所述离线特征和所述实时特征通过所述推荐模型获得推荐驾驶模式；根据推荐驾驶模式获得推送信息。上述方案中能够根据用户的用车习惯数据和环境信息推荐驾驶模式，用户可以自行按照推荐的驾驶模式进行切换，以使当前驾驶模式符合当前工况，以发挥车辆的最佳性能，提升用户用车体验。

摘要：本发明公开了一种车辆热管理的仿真试验装置，车辆热管理的仿真试验装置包括：环境仓，环境仓形成有用于模拟外部环境的试验腔；第一试验台架，第一试验台架安装于试验腔内，第一试验台架包括模拟车身、空调主机和电池包，电池包安装在模拟车身上，模拟车身形成有模拟驾驶室，空调主机安装在模拟驾驶室内且用于朝向模拟驾驶室内吹入气流；第二试验台架，第二试验台架安装于试验腔内且设有热管理系统，热管理系统用于与空调主机和电池包进行热交换。由此，可以模拟出热管理系统在实车上的工作状态并完成与车辆热管理系统相关的一系列试验，仿真度高，试验数据更接近实车数据，可以在开发初期更好地识别出问题，有利于缩短汽车的开发周期。

摘要：本发明公开了一种A柱盲区的透视装置、A柱盲区的透视方法及车辆。A柱盲区的透视装置包括摄像组件、转向传感器和头戴式成像组件，转向传感器与摄像组件电性连接，头戴式成像组件包括角度传感器和显示器，角度传感器和显示器与摄像组件电性连接，摄像组件在转向传感器检测到车辆转向且角度传感器旋转预设角度范围时开启，以获取A柱盲区的视野图像，以及发送视野图像至显示器，以使显示器显示A柱盲区的视野图像。如此，驾驶员可以通过显示器观察A柱盲区的路况，提升了车辆的驾驶体验，提高了车辆驾驶安全性。

摘要：本发明公开了一种车内人员健康检测方法以及装置，方法包括以下步骤：通过车辆的车载生理参数采集设备采集车辆乘员的生理参数；对所述生理参数进行数据分析以判断所述乘员是否存在生理指标异常；响应于所述乘员的生理指标存在异常，控制所述车辆的车载互动设备与所述乘员进行互动。通过本发明提供的方法可以实现对多个乘员进行多模态的生理参数采集，实时获取健康检测结果。

摘要：本申请提供一种车辆空调分风装置及车辆。车辆空调分风装置包括壳体、风门组件和驱动组件。壳体包括进风侧、出风侧和风腔，出风侧设置有多个吹风口，吹风口与风腔连通。多个吹风口包括多个后吹风口。后吹风口用于车辆内部后排的吹风。风门组件的数目为多个，多个风门组件包括后吹风风门组件。后吹风风门组件包括转动盘、多个后吹风连杆机构和可转动地设置于壳体的多个后吹风挡风结构。后吹风挡风结构与后吹风口对应设置。转动盘设置有多个沿转动盘的周向延伸、且内壁凹凸不平的转动槽。后吹风连杆机构的一端可活动地设置于转动槽内，后吹风连杆机构的另一端连接于后吹风挡风结构的旋转轴，以实现后吹风挡风结构的摆动。可以节约成本。

摘要：本申请提供一种车辆空调分风装置及车辆。车辆空调分风装置包括壳体、风门组件和驱动组件。壳体包括进风侧、出风侧和风腔，出风侧设置有多个吹风口，吹风口与风腔连通。多个吹风口包括多个前吹面风口。风门组件的数目为多个，多个风门组件包括前吹面风门组件。前吹面风门组件包括旋转盘、多个前吹面连杆机构和可转动地设置于壳体的多个前吹面挡风结构。前吹面挡风结构与前吹面风口对应设置。旋转盘设置有多个沿旋转盘的周向延伸、且内壁凹凸不平的旋转槽。前吹面连杆机构的一端可活动地设置于旋转槽内，另一端连接于前吹面挡风结构的旋转轴，以实现前吹面挡风结构的摆动。可以节约成本。