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摘要：本实用新型公开是关于一种高性能轻量化的前端冷却系统水箱散热器，涉及汽车制造技术领域。本实用新型由左水室、散热芯体、右水室及边板构成，散热芯体由依次相连的散热管及其翅片组合而成，左水室及右水室分别在安放密封胶条后压装在散热芯体的上、下两端并与散热管的两端连通，在散热芯体的两侧固装边板，构成散热芯体的散热管为椭圆B型管，其短轴为1.5mm，长轴为12mm，散热管壁厚为0.2mm，翅片峰高为5.83mm，开窗角度为27°，带型为U型；散热管宽度及散热带的宽度为12mm，因此产品芯体的宽度为12mm。本实用新型器采用优化后的设计图纸制作，散热性能提高，同时重量减轻，又降低了成本，实现了低碳设计。
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车前端的冷却模块总成，包括冷却风扇、散热器、水冷式油冷器和冷凝器，冷却风扇安装于散热器上，冷凝器连接于散热器的一侧，水冷式油冷器连接于冷却风扇下方的散热器上，冷却风扇上方的散热器的同一侧面设有进水口，冷却风扇下方的散热器的同一侧面设有出水口，使冷却风扇的扇叶中心、进水口和出水口位于散热器的同一侧面。本实用新型通过将散热器的进水口和出水口设于冷却风扇的同一侧，使冷却风扇的扇叶正对散热器的高效区域，提高了换热效率。
摘要：本实用新型公开了一种分水架，安装于汽车暖风散热器的水室内，水室的一端设有进水口，分水架包括本体，其呈板状，本体的一端具有导流部，导流部具有导流斜面，导流斜面的最低位置不高于进水口，本体的板面沿长度方向设有多个分流孔；支撑爪，其设于本体长度方向的相对两侧，用于与水室的端板连接处固定安装。本实用新型结构简单，通过导流部和分流孔能够改善平行流温度分布均匀性，使暖风芯体表面温差较大的情况得以改善，散热管排列方向温差小于5℃，长度可随实际情况进行调节，能够适用大部分平行流暖风芯体，对较大、散热管排列方向较长的产品效果更为显著。
摘要：本发明公开了一种平行流式汽车暖风散热器，包括包括散热组件、左端板、右端板、左水室和右水室，所述散热组件的两侧分别连接于左端板和右端板上，左水室和右水室分别通过左端板和右端板与散热组件连通，散热组件的上方和下方分别设有上侧板和下侧板，右水室内设有分水架，右水室通过进水口连接有管接头。本发明通过在水室内设置分水架，从而将流量分配至所有散热管，散热管内流量均匀后，散热管排列方向温差小于5℃，且整体结构布局合理，占地较小，便于安装，增大了换热介质的流速，能够提高换热效率。
摘要：本实用新型公开了一种平行流式汽车暖风散热器，包括包括散热组件、左端板、右端板、左水室和右水室，所述散热组件的两侧分别连接于左端板和右端板上，左水室和右水室分别通过左端板和右端板与散热组件连通，散热组件的上方和下方分别设有上侧板和下侧板，右水室内设有分水架，右水室通过进水口连接有管接头。本实用新型通过在水室内设置分水架，从而将流量分配至所有散热管，散热管内流量均匀后，散热管排列方向温差小于5℃，且整体结构布局合理，占地较小，便于安装，增大了换热介质的流速，能够提高换热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种散热器水室的压装防错工装，包括底座；升降机构，其下端与底座固定连接；滑动平台，其水平滑动连接于升降机构的上端，且水箱芯体连接于滑动平台的一侧；距离检测系统，其设于滑动平台的一侧，用于检测密封条的放置位置；回转压装机构，其连接于滑动平台上，并与距离检测系统信号连接，用于压装密封条。本实用新型结构紧凑、操作方便，能够自动检测密封条放置是否正确，以防止密封条放置错误，可保证汽车散热器水室压装的正确性，提高水室的产品质量和密封性。
