珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及空气净化装置技术领域，具体涉及一种遮挡板及车载空气净化器。所述遮挡板包括：板材本体；第一通孔，贯穿所述板材本体设置，适于为空气流动路径形成让位空间；第二通孔，贯穿所述板材本体设置，并环绕设置于所述第一通孔的外周侧，所述第二通孔适于容纳滤网；所述第二通孔与所述滤网的形状相匹配，并适于与所述滤网插接配合。本实用新型提供的遮挡板，通过在环绕所述第一通孔的外周侧设置第二通孔，所述第二通孔适于容纳滤网，且所述第二通孔与所述滤网插接配合，能够通过插拔滤网实现滤网的快速更换，提高装配效率，降低更换滤网的复杂程度，提高用户体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及空气净化装置技术领域，具体涉及一种车载空气净化器。所述车载空气净化器包括：底壳，构造为槽型结构；风机，设置于所述底壳内；导流壁，由所述底壳的底面向上延伸而成，所述导流壁靠近所述风机的外周面设置，所述导流壁与所述风机的外周面形状相适应，且沿所述风机的转动方向，所述导流壁与所述风机的外周面的间距为不等距形式。本实用新型提供的车载空气净化器，通过将导流壁与风机的外周面的间距设置为不等距形式，使得导流壁与风机之间的距离由常规的等距形式调整为不等距形式，从而改善空气流动特性，降低车载空气净化器的旋转噪声，使整机音质更为纯净，噪声总值降低，起到降低噪音的作用。

摘要：本实用新型涉及空气净化装置技术领域，具体涉及一种车载空气净化器。所述车载空气净化器包括：底壳，构造为槽型结构；风机，设置于所述底壳内；遮挡板，与所述底壳的开口侧相连接，所述遮挡板上形成有适于所述风机进风的第一通孔；上盖板，与所述遮挡板可拆卸连接；磁铁，设置于所述上盖板上；霍尔器件，设置于所述底壳内，并与所述磁铁位置相对应；所述霍尔器件适于在所述上盖板与所述遮挡板连接时导通，并适于在所述上盖板远离所述遮挡板时断开。本实用新型提供的车载空气净化器，在磁铁远离霍尔器件时，使霍尔器件断开，进而使控制板上电路断开，防止用户在拆卸外壳时候发生触电或者刮伤的危险，使用更加简便，不易损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及空气净化器技术领域，具体涉及一种车载空气净化器底座结构。所述车载空气净化器底座结构包括：底座底面；防滑垫孔，设置于所述底座底面上，适于安装防滑垫；绑带孔，设置于所述底座底面上，适于安装绑带。本实用新型提供的车载空气净化器底座结构，通过同时在底座底面上设置防滑垫孔和绑带孔，既可以在所述防滑垫孔内安装防滑垫后，将所述车载空气净化器放置在车内的中控台上；又可以在所述绑带孔中穿设绑带后，将所述车载空气净化器绑缚在车内的座椅靠背后面，用户可以根据自己需求选择所述车载净化器的固定方式，解决了车载空气净化器的固定方式单一的问题。

摘要：本实用新型涉及空气净化装置技术领域，具体涉及一种杀菌车载空气净化器。所述杀菌车载空气净化器包括：底壳，构造为槽型结构；风机，设置于所述底壳内，适于引导空气沿轴线方向进风，沿径向方向出风；遮挡板，与所述底壳连接，并适于至少部分的遮盖所述风机；所述遮挡板上对应所述风机的位置贯穿形成有适于进风的引风部；消毒灯，环绕所述引风部周向设置，并适于照射所述风机。本实用新型提供的杀菌车载空气净化器，通过在引风部位置处设置消毒灯，可以采用消毒灯对所覆盖区域内的进风空气及风叶进行灭杀病毒，且不会产生对人体有害物质，能够对风叶表面滋生的病毒、细菌进行有效杀除，从而保证车内人员的健康。

摘要：本实用新型涉及空气净化器技术领域，具体涉及一种车载净化器悬浮盖固定结构。所述车载净化器悬浮盖固定结构包括：上盖板；悬浮盖，适于与所述上盖板可拆卸式连接；卡扣，设置于所述悬浮盖的第一表面上，适于连接所述悬浮盖与所述上盖板；螺钉柱，设置于所述悬浮盖的第一表面上，适于连接所述悬浮盖与所述上盖板；所述卡扣与所述螺钉柱的数量之和大于三个，且所述卡扣与所述螺钉柱相互交错设置。本实用新型提供的车载净化器悬浮盖固定结构，通过设置螺钉柱和卡扣相互交错的配合方式，使得所述悬浮盖与所述上盖板的连接更加稳固，避免了车载净化器在使用过程中因车辆晃动而造成的结构松动，进而提高了整机结构的稳定性。

摘要：本实用新型涉及空气净化装置技术领域，具体涉及一种车载空气净化器。所述车载空气净化器包括：底壳；电器盒，形成于所述底壳上，并适于放置电器元件；蓄电池，设置于所述电器盒内；遮挡板，适于遮盖所述电器盒，并对所述蓄电池进行卡接固定。本实用新型提供的车载空气净化器，通过在电器盒内设置蓄电池，从而在汽车熄火后，能够继续工作，从而持续保证车内空气质量；同时，蓄电池经由遮挡板进行卡接固定，能够使得蓄电池固定更加牢靠，减少车辆行驶过程中异响的情况发生，提高用户体验。

摘要：本实用新型提供一种电机驱动控制器和电动汽车。电机驱动控制器包括壳体、设置在壳体上的直流输入端口和交流输出端口、以及设置在壳体内的母线电容模块、三相功率模块、驱动板和主控板；母线电容模块包括功率板和母线电容组；功率板上设置有直流连接端和三相连接端；功率板通过直流连接端与直流输入端口电连接，功率板通过三相连接端与三相功率模块电连接；母线电容组包括多个母线电容，多个母线电容固定在功率板上且并联。本实用新型能提高驱动控制器的功率密度，降低生产成本和提高驱动控制器的通用性。

摘要：本实用新型提供一种电机控制器的冷却结构、电机控制器以及汽车，冷却结构包括壳体，壳体内设有进液流道、出液流道和第一散热腔，进液流道的第一端贯穿壳体设置有入液口，进液流道的第二端与第一散热腔的第一端相连通，出液流道的第一端贯穿壳体设置有排液口，出液流道的第二端与第一散热腔的第二端相连通，第一散热腔内设置有第一导向片、第二导向片和第一翅片，第一导向片相对第一散热腔的第一侧壁倾斜设置，第二导向片相对第一散热腔的第二侧壁倾斜设置，第一导向片的第二端与第二导向片的第二端之间形成导向通道，第一翅片位于第一散热腔的第二端。本实用新型冷却结构的散热均匀，均温性好，冷却效果好，散热效率高，且结构紧凑体积小。

摘要：本实用新型涉及一种车载冰箱及车辆，用于缓解车载冰箱无制热功能的问题。其中，车载冰箱包括：箱体，其内形成有至少一个置物室；制冷系统，包括压缩机、蒸发器和冷凝器，制冷系统被配置为给至少一个置物室中的一个置物室制冷；制热系统，包括流道，流道被配置为通入冷却液为至少一个置物室中的一个置物室制热，冷却液被配置为来源于车辆的冷却液循环系统。本实用新型实施例提供的车载冰箱通过制冷系统实现快速强劲制冷、制冰和保鲜功能，通过制热系统实现制热和保温功能，且制冷系统中的热源来源于车辆的冷却液循环系统中的冷却液，利用冷却液的余热使车载冰箱实现制热和保温功能，不额外增加能源消耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利