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摘要：
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摘要：本发明公开了一种汽车空调的控制方法、装置、汽车空调和存储介质，该方法包括：在汽车空调制热运行的情况下，确定汽车空调是否需要进入预设的化霜阶段；若需要进入预设的化霜阶段，则控制汽车空调进入预设的化霜前压缩机降频阶段；获取储液装置的出液温度，获取外侧换热器的换热片温度，并在喷淋装置开启的情况下获取喷淋装置的出液温度；根据储液装置的出液温度和外侧换热器的换热片温度，并结合汽车空调是否已进入预设的化霜阶段的情况，控制喷淋装置的启闭，以控制外侧换热器化霜。该方案，通过利用汽车的主驱电机的余热从外侧换热器外部加速了汽车空调的化霜进程，有利于提升汽车空调的制热效果。
摘要：本发明涉及一种消声器及汽车用空调器。消声器包括：外筒，开设有多个相间隔的消声腔；内筒，设置于所述外筒内，所述内筒开设有与多个所述消声腔的位置相对应的多个消声孔，每个所述消声孔与其对应的所述消声腔相连通，以形成多个亥姆霍兹共振器。本发明通过内外筒双层结构，将多个亥姆霍兹共振器集成在外筒和内筒上，使消声器可以获得更高频率范围的消声效果，同时减少消声器体积节约空间，解决了亥姆霍兹共振器的共振频率对尺寸及空间的依赖。
摘要：本申请提供一种空调系统以及具有其的车辆，包括柴油机组件和室内换热器，柴油机组件包括冷却系统和柴油机本体，冷却系统内具有冷却介质，冷却系统用于对柴油机本体进行冷却；室内换热器与冷却系统能够连通；当空调系统对室内制热时，与柴油机本体换热后的冷却介质能够进入室内换热器，以对室内进行供热。根据本申请的空调系统，能耗小，且空气调节效果好。
摘要：本申请涉及电器设备技术领域，具体公开了一种脚轮及具有其的可移动设备，脚轮包括主体和活动件，主体沿自身周向具有多个连接面，活动件设置有多个，各活动件与各连接面一一对应设置，活动件可活动地围合在主体的外周侧以使脚轮具有展开状态和折叠状态，在展开状态时，各活动件与主体形成圆柱轮体，在折叠状态下，至少一个活动件相对主体活动以露出对应的连接面。通过各活动件与主体形成圆柱轮体，脚轮可以实现转动从而移动至任意位置。当脚轮不需要转动时，用户将改变活动件相对于连接面的位置，实现脚轮的折叠，以使连接面露出并且与地面接触，实现脚轮固定在某处，从而提高脚轮的稳定性，实现脚轮的可移动和可固定。
摘要：本发明公开一种脚轮、浮动底盘及AGV小车，脚轮包括安装板、底板，所述底板可摆动地连接于所述安装板上，所述底板上设置有连接凹槽；防护罩；车轮，所述车轮可转动地设置于所述防护罩内。本发明的脚轮、浮动底盘及AGV小车，利用底板的摆动及防护罩的转动和移动，使得车轮能够相对于安装板进行两级缓冲减震，有效的克服了现有技术中移动机器人的减震缓冲功能差的问题，第一车架和第二车架之间连接有减震件和/或铰接连接件，在移动机器人受到振动时，铰接连接建能够进行转动吸收冲击载荷，同时减震件能够进一步的将该冲击载荷进行减小吸收，同时在脚轮的减震作用下形成四级减震，从而有效的增加浮动底盘(移动机器人)的减震缓冲效果。
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摘要：本申请涉及一种车载制冷设备、控制方法及车辆，一种车载制冷设备包括：主体；吸收装置，安装于主体；其中，吸收装置包括储存盒、吸收剂及封闭板，储存盒设有通风孔及具有一开口的第一容腔，吸收剂装载于第一容腔内；封闭板可活动地设于储存盒，以打开及封堵第一容腔的开口。一种上述的车载制冷设备的控制方法包括：储存盒设有通风孔及具有一开口的第一容腔，第一容腔的开口处通过通风孔与外界连通，封闭板可活动地设于储存盒；将吸收剂装载于第一容腔内，驱使封闭板相对于储存盒活动，以打开及封堵第一容腔的开口。一种车辆包括上述的车载制冷设备。上述的车载制冷设备、控制方法及车辆，满足用户制冷需求的基础上，有效去除车厢内的一氧化碳。
摘要：本发明涉及一种车载空调和汽车，其中，车载空调包括：壳体，壳体的底壁上设有出风口和回风口；第一导流周壁，其环绕出风口设置，第一导流周壁朝向壳体内部延伸；第一漏水孔，形成在第一导流周壁外侧；第二导流周壁，环绕回风口设置，第二导流周壁朝向壳体内部延伸；第二漏水孔，形成在第二导流周壁外侧；接水盘，设置在出风口和回风口的下方；第三漏水孔，其形成在接水盘上并靠近壳体设置。本发明的车载空调中的接水盘能够代替排水管将雨水、冷凝水等向外排出，接水盘无需再与排水管相连，避免了安装排水管所带来的占用面积大，接口老化设置脱落等售后问题，能够使车载空调的结构更加紧凑，无需维修和更换排水管，有助于提升用户体验。
