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摘要：本发明公开了一种汽车空调，包括设于汽车外的第一换热器，所述第一换热器设置于汽车的车体的整个外表面，所述第一换热器与所述汽车的车体的内部空间之间设有保温层，所述保温层与所述第一换热器之间具有间距形成风道，所述风道具有进风口。所述保温层上设有第一控制件，所述第一控制件用于连通和断开所述风道与汽车的车体的内部空间，所述第一换热器的靠近风道的一侧设有第二控制件，所述第二控制件用于连通和断开所述风道与第一换热器。本发明增加了第一换热器与空气的接触面积，增加了第一换热器的换热面积，从而增大换热效率，提高能效。
摘要：本实用新型涉及一种车辆热管理系统及车辆，包括动力部件调温子系统和空调子系统；所述空调子系统包括车内换热组和第一换热器；所述车内换热组和所述第一换热器并联或串联；所述动力部件调温子系统和所述空调子系统通过第一换热器连接并换热。由于能够得到空调子系统传递的源源不断的冷量或热量，大大提高了对动力部件调温子系统的调温效率和调温效果，且两个子系统协调配合，同步运行，极大地提高了整车的控制协调性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本实用新型提供了一种空调器及具有其的车辆。根据本实用新型的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种助力转向油泵转子及汽车转向泵，该助力转向油泵转子包括转子主体，转子主体上设有用于安装叶片的叶片槽，叶片槽相对的两个侧面中的至少一个侧面设有与所述叶片接触的滚动件。本发明将叶片与油的面接触，改善为叶片与滚动件的点接触，减少了叶片运动的摩擦力，使叶片更加容易甩出；也减少了叶片对定子的损伤。
摘要：本发明提供一种空调系统及其控制方法和汽车，所述空调系统包括：在制冷剂管路上还设置有第一换热器(710)和/或第二换热器(720)；所述空调系统还包括电池热交换系统，所述电池热交换系统包括电池箱(14)和/或与所述电池箱(14)相连的第一水路(101)、以及与所述电池箱(14)相连的第二水路(102)，所述第一水路(101)贯通所述第一换热器(710)并能在所述第一换热器(710)中与制冷剂进行换热、所述第二水路(102)贯通所述第二换热器(720)并能在所述第二换热器(720)中与制冷剂进行换热。通过本发明有效地将热泵空调系统和电池系统进行整合，充分回收利用系统热，减少不必要的电能浪费，减少电能浪费，提高续航里程。
摘要：本发明提供一种空调系统及其控制方法和汽车，所述空调系统包括：压缩机(1)、车外换热器(11)，车室内换热器(19)，以及将所述压缩机(1)、车外换热器(11)和车室内换热器(19)连接的制冷剂管路；发动机水循环系统，包括发动机(15)、以及与所述发动机(15)相连的第一水路(101)，所述空调系统还包括用水管路(103)，所述第一水路(101)能够与所述用水管路(103)进行换热；所述制冷剂管路上还设置有热水器内换热器(10)、所述热水器内换热器(10)也能够与所述用水管路(103)之间进行换热。通过本发明有效地利用了发动机产生的热量，回收利用剩余发动机余热，提高了能源利用效率，还提高了热水制取量，提高用户舒适度。
摘要：本发明提供一种热泵系统和空调器，热泵系统包括：制冷管路，以及设置在所述制冷管路上的压缩机(1)、第一换热器(2)和第二换热器(3)；且在所述压缩机(1)与所述第一换热器(2)之间的制冷管路(100)上还设置有热交换装置(4)，所述热交换装置中的换热介质能够在所述热交换装置中与所述制冷管路(100)中的制冷剂进行热交换，并且所述热交换装置中的换热介质还能够被太阳能加热。通过本发明能够有效利用太阳能辅助CO2跨临界汽车热泵系统，提高了系统夏季制冷效率EER及冬季制热效率COP，从而减少能耗，提高续航能力；可以降低CO2跨临界汽车热泵系统的高压压力，提高了安全保障性。
摘要：本实用新型提供一种热泵系统和空调器，热泵系统包括：制冷管路，以及设置在所述制冷管路上的压缩机(1)、第一换热器(2)和第二换热器(3)；且在所述压缩机(1)与所述第一换热器(2)之间的制冷管路(100)上还设置有热交换装置(4)，所述热交换装置中的换热介质能够在所述热交换装置中与所述制冷管路(100)中的制冷剂进行热交换，并且所述热交换装置中的换热介质还能够被太阳能加热。通过本实用新型能够有效利用太阳能辅助CO2跨临界汽车热泵系统，提高了系统夏季制冷效率EER及冬季制热效率COP，从而减少能耗，提高续航能力；可以降低CO2跨临界汽车热泵系统的高压压力，提高了安全保障性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供一种内置式客车空调，包括：框架结构(1)，所述框架结构(1)内置在客车尾箱内；所述框架结构(1)包括上层结构(2)和下层结构(3)；所述上层结构(2)设有朝向车厢内的出风口和回风口(6)，所述出风口用于向车厢内送风，所述回风口(6)用于吸入车厢内空气；所述下层结构(3)设有朝向车体外的散热口(7)。本发明提供的客车空调，采用模块化结构，结构紧凑，有效地减低客车空调重量和整车高度，有利于客车整车造型开发。空调内置在客车尾箱内，不遮挡客车后窗，不影响客车车厢的采光，内置式设计还可以减低杂物进入的机率，减少故障率。
