珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：本发明提供了一种车轮组件及车辆，车轮组件包括轮体，轮体上设有第一支撑部，车轮组件还包括：支撑件，支撑件与车体连接，支撑件的至少部分与第一支撑部接触，以通过支撑件和第一支撑部将车体的压力传递到轮体。本发明的车轮组件解决了现有技术中的车轮组件在车轮轴处容易产生应力集中的问题。

摘要：本发明提供了一种定位装置及运输设备，定位装置包括第一部件和第二部件，第一部件上具有承载部，承载部用于放置待定位货物，第一部件与第二部件之间通过螺纹配合，以在第二部件相对于第一部件转动时，使第一部件沿第一预设方向移动，以对承载部上的待定位货物在第一预设方向上进行定位；其中，第一部件的至少部分可转动地设置，以带动位于承载部上的待定位货物转动，以对待定位货物的角度进行定位。本发明的定位装置解决了现有技术中的自动运输小车使用不灵活的问题。

摘要：本实用新型提供了一种连接组件及具有其的洗车机，连接组件用于连接洗车机的扶手与洗车机的机体，连接组件包括：第一定位件，第一定位件的至少部分与扶手连接，第一定位件上设置有限位部；第二定位件，第二定位件与洗车机的机体连接，第二定位件上设置有与限位部相配合的定位部，定位部和/或限位部具有止挡端面，以对限位部和/或定位部进行止挡，以使扶手通过第一定位件和第二定位件之间的配合安装在机体的预定位置，以解决现有技术中的洗车机的扶手安装效率低的问题。

摘要：本实用新型提供一种电机转子、驱动电机及新能源汽车，一种电机转子包括铁芯以及设置在所述铁芯中轴处的转子轴，所述转子轴的周壁上开设有若干进油孔，所述铁芯包括：第一转子冲片，其上形成有若干过油孔；第二转子冲片，具有与所述过油孔对应设置且联通所述第二转子冲片边缘的出油孔；其中，若干所述第一转子冲片和所述第二转子冲片以所述过油孔和所述出油孔相对的方式叠加于一体，以形成分布在所述铁芯内部的若干油道，冷却液经所述进油孔流动于所述油道内。本实用新型中将油道实施在铁芯内部，实现对铁芯内部的冷却，以解决铁芯内部无法冷却带来的整体铁芯冷却不均匀，影响电机使用寿命的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种车载空调及汽车，包括壳体及设置于所述壳体内迎风侧的冷凝器、压缩机、集成管路及电控板；所述冷凝器呈半包围式结构设置在所述压缩机、集成管路及电控板的周侧，所述冷凝器沿所述壳体的迎风端面板及与所述迎风端面板相邻两个侧面的面板“C”型结构设置，所述壳体的迎风端面板设置有进风口，所述壳体迎风端面板相邻两个侧面面板上分别开设有风口，将冷凝器设置为半包围结构，压缩机、集成管路及电控板置于冷凝器的半包围范围内，使空调布局更加紧凑，减小了壳体尺寸，减轻了空调整体重量，多方位风口设置提高了空调换热效率。

摘要：

摘要：本实用新型提供一种电动汽车空调系统及其控制系统。空调系统形成有制冷剂回路和蓄热系统，能够合理利用蓄热回路对空调系统进行化霜，既能提高电动汽车动力电池的工作效率，又能解决电动汽车空调系统冬季化霜效率低的问题，并且在化霜过程制热不停机，车内换热器出风温度波动小，提高车上乘客的热舒适性体验，达到节能减排的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种电动汽车空调系统及其除霜方法、运行方法、控制系统。空调系统形成有制冷剂回路和蓄热系统，能够合理利用蓄热回路对空调系统进行化霜，既能提高电动汽车动力电池的工作效率，又能解决电动汽车空调系统冬季化霜效率低的问题，并且在化霜过程制热不停机，车内换热器出风温度波动小，提高车上乘客的热舒适性体验，达到节能减排的目的。

摘要：本实用新型提供一种电动汽车空调系统及控制系统，其空调系统制冷剂回路连接一蓄热支路，该蓄热支路一端连接在车内热交换器与节流装置之间，另一端连接在节流装置与车外热交换器之间；蓄热支路上串联有蓄热器和流量调节阀；电动汽车装载有动力电池，蓄热器与电动汽车的动力电池具有换热关系；采用上述方案，能够合理利用蓄热支路对空调系统进行化霜，既能提高电动汽车动力电池的工作效率，又能解决电动汽车空调系统冬季化霜效率低的问题，并且在化霜过程制热不停机，车内热交换器出风温度波动小，提高车上乘客的热舒适性体验，达到节能减排的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利