珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种热管理系统及具有其的新能源汽车，涉及汽车技术领域。一种热管理系统，将电池舱与空调系统热耦合在一起，电池舱内设有换热器，空调系统、电池舱、换热器之间形成多级冷却；一冷却介质先从空调系统获得冷量送入电池舱内的各个电池箱中，在电池箱内冷却介质先利用从空调系统中获得的冷量冷却电池箱的电池单元，再与电池舱内的换热器换热，最后离开电池舱。与该热管理系统相关的电池和新能源汽车，利用能量阶梯原理强化了动力电池箱内换热，最大限度的维持电池箱和电池舱内的温度恒定，有利于提高动力电池循环寿命以及热管理系统能效，进而提高整车能效。

摘要：

摘要：本实用新型提出了一种气路装置、空气悬架系统及汽车，气路装置包括供气装置、气动设施和处理器，在供气装置和气动设施之间设有第一级多位多通阀和第二级多位多通阀；所述处理器根据所述气动设施的充气或放气需求，控制所述第一级多位多通阀的状态，和/或，控制所述第二级多位多通阀的状态，其中，第一级多位多通阀的状态包括第一级第一状态、第一级第二状态、第一级第三状态；第二级多位多通阀的状态包括第二级第一状态、第二级第二状态，该气路装置的气路结构简单、使用寿命更长。

摘要：本发明提供一种风道结构及顶置式汽车空调，风道结构包括：面板，面板包括顶面、背向车辆前进方向的背风面、与车辆前进方向平行的侧面；进风通道，进风通道设置在顶面上；出风通道，出风通道设置在背风面和/或侧面上。本发明的风道结构及顶置式汽车空调，出风口设置在面板的左右两侧，取消顶置式风口，对出风口内的换热器起到良好的防雪、防冰效果，且具极高可靠性；面板后方向设置风口，与车辆行进方向一致，提高了空气流动效率，极大的增加了换热效率，空调器换热效率增加30％以上。

摘要：本实用新型提供一种风道结构及顶置式汽车空调，风道结构包括：面板，面板包括顶面、背向车辆前进方向的背风面、与车辆前进方向平行的侧面；进风通道，进风通道设置在顶面上；出风通道，出风通道设置在背风面和/或侧面上。本实用新型的风道结构及顶置式汽车空调，出风口设置在面板的左右两侧，取消顶置式风口，对出风口内的换热器起到良好的防雪、防冰效果，且具极高可靠性；面板后方向设置风口，与车辆行进方向一致，提高了空气流动效率，极大的增加了换热效率，空调器换热效率增加30％以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明涉及一种电机车的能量转换电路、装置、控制器和电机车，在设置蓄电池储能模块的同时，还加入了超级电容储能模块，并在蓄电池储能模块中设置了电压升降单元，使超级电容能够辅助蓄电池电机车的直流电机供电，同时电压升降单元提升了输出电压的电压增益，减小了输出给直流电机的电流的纹波幅值，且在回收能力过程中，电机回路产生的浪涌电流回馈到超级电容，更加迅速吸收回馈的能量，并避免了损坏蓄电池。采用本发明的技术方案，能够提高能量转换系统的功率密度、动态响应速度、电能回收效率和可靠性，进而使电机车在爬坡、加速和制动方面有明显性能提升。

摘要：本申请涉及一种车载空调调节方法、介质、装置、车载空调系统和车辆。车载空调调节方法包括：接收用于感应车载空调的通风口导风板的风量覆盖区域内是否有人的人体感应装置所发送的感应信号；接收用于检测通风口导风板是否开启的通风口检测装置所发送的检测信号；根据感应信号和检测信号获取风量覆盖区域内有人的通风口导风板的开启率；根据开启率调节车载空调的工作参数。采用本申请，可以提升车载空调对环境温度的调节效果。

摘要：一种大巴空调的下引热风结构，涉及引风结构技术领域，其结构包括设置在车内的风管，所述风管包括引风机风管、直接引风管，所述直接引风管的一端与空调连通，所述直接引风管的另一端设置在车底盘上方；所述引风机风管的一端与上风道连通，所述引风机风管的另一端设置在车底盘上方。本实用新型通过引风机风管、直接引风管，将大部分热风先送达乘客脚部，使乘客在冬季乘坐公交时脚部快速升温，热风由下而上流动，同时车辆顶部也出热风，实现上下同时出热风，热舒适性好，其次通过增加PTC,保证化霜期间车内温度不降低。

摘要：

摘要：本实用新型提供一种热管理系统及汽车空调热管理装置。该系统包括高温模块、低温模块，风箱，其中高温模块具有：第一压缩机、第一换向阀、第一气液分离器、第一节流阀，风箱内设置第一换热器模块；第一换向阀具有四个端口，即第一端口、第二端口、第三端口、第四端口；还包括第一板式换热器，第一板式换热器至少包括通路L1和通路L2，通路L1的通路第一端口和高温模块的第一换向阀的第一端口端连接，通路L1的通路第二端口和高温模块第一节流阀的第一节流阀端口连接，通路L2的通路第三端口和低温模块的第二换向阀的第三端口端连接，通路L2的通路第四端口和低温模块的第二节流阀的端连接，且通路L1和通路L2之间可热交换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利