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摘要：本实用新型公开了一种供电控制装置及汽车，该装置包括：开关单元，设置在汽车的第一供电电源与汽车的用电单元之间；控制单元，用于确定汽车的第一供电电源是否断电；若第一供电电源未断电，则控制开关单元呈开通状态，以通过第一供电电源供电；若第一供电电源断电，则控制开关单元呈关断状态，并控制汽车的主电机由电动机状态转换为发电机状态，还控制主电机在发电机状态发电所得电量为储能单元充电；储能单元，用于在主电机在发电机状态发电所得电量达到设定供电电量的情况下，至少向汽车的用电单元中的部分单元供电。该方案，可以解决高压电源输出异常时辅助转向油泵电机掉电无法工作而影响系统可靠性的问题，提升系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请实施例提供一种车载空调控制方法、装置及控制器和车载空调系统，涉及车载设备领域，通过在车辆上预先设置多种能源类型不同的供电系统，在接收用户输入的车载空调的控制模式指令后，采用控制模式对应的供电系统对车载空调供电，以维持车载空调的工作状态。这样，可以使得在车辆关闭自身供电系统后，仍可以通过其他能源类型的供电系统，比如光伏供电系统为车载空调继续供电，从而使得在用户离开车内后，继续维持车载空调的工作状态，当用户回归到车内后，带给用户舒适的乘车温度体验。
摘要：一种电机与电动助力转向油泵的连接结构、助力转向系统、汽车，涉及助力转向系统技术领域，该电机与电动助力转向油泵的连接结构包括电机轴和泵头轴,所述电机轴的前端沿轴向开设有规则的花型槽，所述泵头轴的前端沿轴向固定有用于插入所述花型槽内的花型轴。本发明通过在电机轴的前端沿轴向开设规则的花型槽，同时在泵头轴的前端沿轴向固定用于插入花型槽内的花型轴，由于花型槽具有规则的花型结构，使得花型槽与花型轴在装配的时候无需对准，当花型槽与花型轴的装配角度不一致时，只需转动电机轴或泵头轴，即可完成装配，使电机与泵头的安装变得简单，同时可以减少电机与泵头的安装步骤、安装时间。
摘要：本发明属于差速控制技术领域，公开了一种电动汽车电子差速的控制方法、系统及电动汽车，采用阿克曼转向模型，结合横摆角速度得到改进的阿克曼转向模型；根据车辆的横摆角速度，得到最终的角度系数；得到修正角度系数K2结合原有修正模型来得到修正的转向角度δ″＝δ*K1*K2，并代入阿克曼模型中得到矫正后的驱动轮速度V1，V2；其中δ为前轮转向角，角度系数K1。本发明的电动汽车电子差速的控制方法在实现上较为简单，仅需要使用信号处理集成板和车载传感器就可以实现。即利用较少的资源去实现了较好的电子差速的效果，同时整体方法实现成本较低，具有很大的市场竞争力。
摘要：本实用新型提供一种变频式驻车空调，包括有风机安装件、内侧换热组件、外侧换热组件、驱动装置和底盘组件，所述驱动装置固定于所述底盘组件上，所述风机安装件位于所述驱动装置的一侧且与所述底盘组件固定连接，所述风机安装件内部设置有用于将所述风机安装件分割成两个放置空间的隔板，所述内侧换热组件和外侧换热组件分别位于所述隔板的两侧且两者之间无气流交换，所述驱动装置通过管路连接部件分别与所述内侧换热组件和外侧换热组件连通，该变频式驻车空调不仅可以避免在安装时无需额外进行连接管路，可靠性高，可满足车载振动要求，同时还具有低能耗、高能效、高节能效果，使得驻车空调的运行时间增加。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本发明提供了一种强制对流蓄冷机组及冷藏车，涉及冷链配送技术领域，解决了现有冷藏车能耗较大的技术问题。该蓄冷机组包括风机和蓄冷装置，所述蓄冷装置设置于靠近所述风机的出风口处，且所述风机能够将所述蓄冷装置的蓄冷量通过强制对流的方式输送释放至冷藏车车厢的冷藏空间。蓄冷装置设置于靠近风机的出风口处，风机将蓄冷装置的蓄冷量通过强制对流的方式输送释放至冷藏车车厢的冷藏空间，快速提高了冷藏车的制冷效果，降低了能耗。
摘要：本发明提供了一种汽车空调进风模式控制方法、计算机可读存储介质及空调，通过检测空调运行模式，同时采集空调设定温度值、车内外温度值、车速、空气质量数据等参数，依据采集的参数分析调整空调进风模式选择为内循环或外循环。本发明通过空调的设定温度、车内外温度、车速、空气质量等多参数多维度控制空调进风模式，同时兼顾驾乘人员安全和舒适性，实现空调进风模式的自动控制，提升驾乘舒适性。
摘要：本实用新型涉及空气悬架技术领域，具体涉及一种即时响应的汽车悬架充放气阀门装置，包括控制器，即时响应的汽车悬架充放气阀门装置还包括:设置在汽车悬架上的多个高度传感器，所述高度传感器与所述控制器电气连接用于控制整体进气、排气的先导阀，且所述先导阀与所述控制器电气连接。本实用新型的控制阀体设计为带开度调节（节流）的结构形式，控制器通过将高度传感器信号转换为控制阀体的控制参数，调节控制阀体的开度，从而调节作用在主阀芯上的气压压强，气压压力与主阀芯的弹簧力共同作用推动主阀芯运动，并达到新的平衡，实现充气或者放气。通过动态的高度传感器信号，可以动态控制充气或放气，实现即时响应，提高汽车行驶的舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及空气悬架技术领域，具体涉及一种即时响应的汽车悬架充放气阀门装置，包括控制器，即时响应的汽车悬架充放气阀门装置还包括:设置在汽车悬架上的多个高度传感器，所述高度传感器与所述控制器电气连接用于控制整体进气、排气的先导阀，且所述先导阀与所述控制器电气连接。本发明的控制阀体设计为带开度调节（节流）的结构形式，控制器通过将高度传感器信号转换为控制阀体的控制参数，调节控制阀体的开度，从而调节作用在主阀芯上的气压压强，气压压力与主阀芯的弹簧力共同作用推动主阀芯运动，并达到新的平衡，实现充气或者放气。通过动态的高度传感器信号，可以动态控制充气或放气，实现即时响应，提高汽车行驶的舒适性。
