珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：

摘要：本发明提供一种空气调节除湿系统、汽车。该空气调节除湿系统，包括压缩机、第一内换热器、第一节流装置、第二内换热器，所述压缩机、第一内换热器、第一节流装置、第二内换热器依次管路连接形成闭式循环，以使所述压缩机运转时，第一内换热器对预设空间进行加热，而第二内换热器对预设空间进行除湿。根据本发明的一种空气调节除湿系统、汽车，无需采用空气调节系统的外循环进行除湿除雾，保证车内温度的稳定性，提高车内人员的舒适性，消除车辆行驶安全隐患。

摘要：本发明涉及一种空调及设有其的电动车，空调包括：室外侧换热系统，包括室外侧换热管路及设于室外侧换热管路上的压缩机与室外换热器；室内侧换热系统，包括室内侧换热管路及设于室内侧换热管路上的室内侧换热器；中间换热器，室外侧换热管路与室内侧换热管路均与中间换热器连接，室外侧换热管路与室内侧换热管路通过中间换热器热交换；集热系统，设于室内侧换热管路上，用于为室内侧换热系统供热。上述空调，集热系统用于为室内侧换热系统提供辅助供热，从而可对安装有空调的车辆的车内进行提前预热，使车内温度在开启空调的初始阶段迅速升高，解决室内侧换热系统升温较慢的问题。

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摘要：本实用新型提供一种汽车热泵空调系统，所述系统包括压缩机(1)、车外换热器(3)、车内换热器(4)和第一节流装置(6)，还包括并联支路(15)，且所述并联支路(15)的第一端连接在所述车外换热器(3)和所述第一节流装置(6)之间的位置、所述并联支路(15)的第二端连接在所述压缩机(1)和所述车内换热器(4)之间的位置；在所述并联支路(15)上还设置有第二节流装置(7)和相变储能模块(8)，所述相变储能模块(8)能够将汽车中的发热组件产生的热量储存、并与所述并联支路(15)中的冷媒进行热交换。通过本实用新型能够利用汽车中的发热组件(尤其是电池组)产生的热量，作为化霜时的低品位热源，提高车内舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种转子组件、电机、汽车。该转子组件，包括依次接触配合的第一挡板、转子铁芯、第二挡板，所述转子铁芯上具有沿其轴向延伸的若干通槽，若干所述通槽中插装有若干永磁体，若干所述永磁体朝向所述转子铁芯外周壁一侧与所述转子铁芯形成若干间隙槽，若干所述间隙槽中插装有散热导条，所述第一挡板或第二挡板中至少一个与所述散热导条的一端连接。根据本发明的一种转子组件、电机、汽车，能够有力保证转子铁芯及永磁体的散热，有效控制转子铁芯及永磁体的温升，降低永磁体由于温度过高导致的高温退磁现象发生。

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