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摘要：本发明公开了一种分体空调的节能控制方法及装置，属于空调技术领域。本发明的节能控制方法包括实时检测电瓶电压；进入与所述电瓶电压值相应的运行区间，所述运行区间内设定内风机转速档位最高值和压缩机运行频率区间的上限。本发明提供的一种分体空调的节能控制方法及装置，可以根据电池电量调节分体空调运行状态，以保证分体空调在一定时间内的续航能力。
摘要：本发明公开了一种远程监控汽车智能调温系统和方法，包括电源系统、空调系统、通信系统和中控系统，监测汽车储电量和汽车内外温度，预设阈值做对比，控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。本发明引入车外空气进入车内，进行初步降温或升温处理，分季节制定调温策略，从人体舒适度智能判断是否需要调温，分阶段判断需要制热或制冷，避免冬季盲目制热或夏季盲目制冷。
摘要：本发明提供一种热泵空调器及其控制方法，所述热泵空调器包括：由压缩机(23)、中间冷凝器(24)、中间蒸发器(26)和节流装置(25)组成的制冷剂循环回路；室内换热器(27)，能够对室内进行制冷或制热，且所述室内换热器(27)能够通过通有水的水循环回路与所述中间蒸发器(26)或与所述中间冷凝器(24)之间进行换热。通过本发明能够有效地防止制冷剂管路接到室内而会发生制冷剂泄漏的情况，有效地杜绝了对车内或室内人员健康危害的情况发生，提高热泵空调器的使用安全性和可靠性；由于采用水循环回路与空气进行热交换，有效地减小了耐高压、高温、腐蚀的电磁阀、换向阀等阀件，开发成本得到大幅降低，故障概率也有效降低，运行更加安全可靠。
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摘要：本发明公开了一种控制车辆行驶的方法和装置，用以解决现有技术中用户在使用共享汽车，不方便的问题。方法包括：终端确定用户选择的目标车辆，并确定目的地的第二位置的信息，控制所述目标车辆从当前所在的第一位置行驶至所述第二位置。不管是取车，还是还车，车辆都可以到达用户指定的位置，不需要用户去取车和还车，为用户使用共享汽车提供了方便。
摘要：本发明公开了一种基于公共车辆的空调控制方法和装置。其中，该方法包括：预测当前时刻公共车辆的客流量，并确定客流量对应的舒适度需求等级和/或节能等级，其中，舒适度需求等级用于表示预设舒适度参数与实际舒适度参数之差所属的范围，节能等级用于表示预设耗能量与实际耗能量之差所属的范围；根据客流量以及客流量对应的舒适度需求等级和/或节能等级，确定用于控制公共车辆的空调的控制指令；依据控制指令控制公共车辆的空调。本发明解决了现有技术中，公交车辆的空调需要司机手动控制，导致使用不够便利的技术问题。
摘要：本发明公开了一种出风结构及空调，该出风结构包括第一出风体，第一出风体包括第一进风端和第一出风端；及第二出风体，第二出风体包括第二进风端和第二出风端，第二进风端设有用于与风机的出风口连通的进风口，第二出风体的风道包括间隔设置的第一内侧面和第二内侧面，第一内侧面与第二出风端的端面的夹角为A1，第二内侧面与第二出风端的端面的夹角为A2，其中，A1≤A2≤1.5A1，且第一出风体的风道的各个位置的横截面围成的面积中的最大值为S1max、最小值为S1min，其中，S1max≤1.5S1min；第二出风体的风道的各个位置的横截面围成的面积中的最大值为S2max、最小值为S2min，其中，S2max≤1.5S2min；该出风结构能够有效的较低风道内的风阻，同时降低了出风结构的噪声。
摘要：本发明实施例提出的一种汽车空调远程控制方法及装置，汽车中的空调远程控制装置在收到启动信号后，自动检测汽车的状态参数，根据状态参数匹配空调的启动模式，按照与状态参数匹配的启动模式启动并运行汽车内的空调。本发明根据不同的状态参数采用不同的启动模式控制空调的启动和运行，使得空调的温度调节效果更好，使车内温度更适宜人体，确保了车内乘员的舒适性。
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摘要：本发明公开了一种空调系统及其控制方法、以及纯电动冷链物流车，该系统包括：自压缩机(113)的排气口，依次经主冷凝器(101)、室内换热装置、中间换热器(112)的第一换热部，至压缩机(113)的吸气口，形成第一室内空间的夏季制冷管路；自表冷器(115)的输出端，依次经溶液泵(107)、中间换热器(112)的第二换热管部，至表冷器(115)的输入端，形成第二室内空间的夏季制冷管路。本发明的方案，可以冷链物流车在夏季采用双制冷系统、在冬季采用高电压PTC加热供暖存在换热效率低的问题，达到提升换热效率的效果。
