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摘要：本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调紫外灯阵的控制方法、汽车空调及汽车，控制方法是在汽车空调的主板设置计时器模块和计时器供电模块，当汽车空调开启时，空调主板直接控制紫外灯阵打开，并且给计时器供电模块充电，当汽车空调未开启时，通过计时器模块的累加计时功能判定紫外灯阵的开启时间。本发明的计时器模块可在空调关机时自动累加关机计时，当关机计时时长达到阈值后开启紫外灯阵进行杀菌，在开启紫外灯阵时计时器模块累计自动开机计时，当自动开机计时时长达到阈值后即关闭紫外灯阵，在用户长时间未开启空调时也可以实现智能控制紫外灯阵进行杀菌，避免汽车空调产生异味，提升了用户的体验。
摘要：一种车载空调压缩机升降频控制方法和车载空调，涉及空调技术领域，其方法是通过增加车载空调压缩机的降频补偿逻辑，所述降频补偿逻辑具体是：在车载空调压缩机启动后，判断空调的运行模式，所述运行模式包括制冷模式和非制冷模式，根据空调的运行模式分别设定用于延迟降频，加大制冷量的降频补偿逻辑，根据上述方法优化压缩机升降频控制逻辑，车载空调压缩机降频控制增加相应补偿逻辑，优化降频逻辑，即补偿手操器设定温度T1-实际环境温度T2的差值，可避免车载空调压缩机频繁频率调节，可提高车载空调压缩机的可靠性，同时提高用户的舒适性，提高车载空调产品的竞争力。
摘要：本发明提供了一种空调器温度补偿控制方法、存储介质及空调，空调机组开启运行后,获取内风机运行时间,满足内风机运行时间判断条件后进入温度补偿逻辑设置模式,检测判断机组运行模式，进而实时监测室外环境温度和内风机风量,依据室外环境温度和内风机风量设置机组的补偿温度。在保证内风机稳定运行后，检测车内风量大小和环境温度，针对不同的空调运行模式设置对应的最优化的补偿温度，减少压缩机的起停次数，保证压缩机的运行稳定和提高其可靠性，确保了用户的舒适性体验。
摘要：本发明涉及一种空调沙发，空调沙发包括沙发体，沙发体表面设有进风口和出风口，沙发体内部形成连通进风口和出风口的第一风道，在第一风道内设有第一换热器和第一风机，沙发第一换热器与一制冷设备耦合在一起。相较于传统空调，该设计方案能够实现局部降温的目的，有效提高空调制冷的效率，同时还达到了节能减排的目的，同已经提出的一些可以实现局部降温的设计相比，本发明的空调沙发具有可随人们的活动位置变换而更改局部降温区域的特点，机动性能较强，实现了以局部覆盖全部的效果。
摘要：本发明提供一种燃料电池直流变换器、电动车供电系统及控制方法，所述燃料电池直流变换器设置在燃料电池和驱动电机之间，所述燃料电池可以通过所述燃料电池直流变换器向所述驱动电机供电，包括充电输入接口和充电输出接口，所述充电输入接口与外接充电电源连接，所述充电输出接口和动力电池连接，当所述燃料电池不向所述驱动电机供电时，所述外接充电电源可以通过所述燃料电池直流变换器向动力电池充电。本发明通过在燃料电池直流变换器上集成外接充电接口，使其可以替代车载充电器，能提高燃料电池直流变换器使用效益，使汽车动力系统结构更加紧凑；同时可直接接入光伏阵列进行充电，更加环保，能量利用率更高。
摘要：本实用新型提供一种燃料电池直流变换器、电动汽车供电系统，所述燃料电池直流变换器设置在燃料电池和驱动电机之间，所述燃料电池可以通过所述燃料电池直流变换器向所述驱动电机供电，包括充电输入接口和充电输出接口，所述充电输入接口与外接充电电源连接，所述充电输出接口和动力电池连接，当所述燃料电池不向所述驱动电机供电时，所述外接充电电源可以通过所述燃料电池直流变换器向动力电池充电。本实用新型通过在燃料电池直流变换器上集成外接充电接口，使其可以替代车载充电器，能提高燃料电池直流变换器使用效益，使汽车动力系统结构更加紧凑；同时可直接接入光伏阵列进行充电，更加环保，能量利用率更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供一种空调器壁挂组件和空调器，空调器壁挂组件包括壁挂板，壁挂板包括基部和第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣位于第二卡扣的上方，第一卡扣具有第一水平延伸部和弯折伸出的第一扣合部，第二卡扣具有第二水平延伸部；空调器壁挂组件还包括固定板、第三卡扣和底部支撑件，第三卡扣位于第一卡扣的上方，底部支撑件位于第二卡扣的下方；第三卡扣具有第三水平延伸部和向下弯折伸出的第二扣合部；底部支撑件具有第四水平延伸部。空调器包括空调器壁挂组件。在第三卡扣和底部支撑件的限位下，壁挂板将不会因为连续反复振动而失效，壁挂板提供正常的支撑力以稳定空调室内机，固定在空调器壁挂组件上的空调室内机能应对上下颠簸和水平晃动。
摘要：本发明提供了一种车载空调运行控制方法、计算机可读存储介质及空调，空调机组开启运行后,实时检测压缩机供电电压获得电压值,依据电压值判断压缩机供电电压范围,进而检测机组设定车内风挡范围,通过压缩机供电电压以及设定车内风挡范围选择相应的压缩机运行频率范围。在空调稳定运行的过程中，通过检测的压缩机供电电压和车内风挡判断，合理设置相应的压缩机运行频率，实现对空调压缩机最优化的控制，节省空调器耗电量，以及同步满足用户的舒适性要求。
摘要：本发明公开了一种充电控制装置、汽车及其充电控制方法，该装置包括：充电单元的数量为一个或两个，一个充电单元用作能量发射单元或能量接收单元，两个充电单元用作能量发射单元和能量接收单元；控制单元，用于确定充电单元的能量是否充足；以及，若能量充足，则控制一个充电单元用作能量发射单元，或控制两个充电单元中的能量发射单元运行；若能量不充足，则控制一个充电单元用作能量接收单元，或控制两个充电单元中的能量接收单元运行；控制单元，还用于控制能量发射单元向其它能量接收单元充电，或控制能量接收单元接收其它能量发射单元的充电。该方案，可以解决接触式充电方式存在充电不方便的问题，达到提升充电便捷性的效果。
摘要：本发明提供了一种空调防高压保护的控制方法、计算机可读存储介质及空调，空调机组开机后，当空调机组为制冷模式时，在接收到压缩机启动信号后获取空调机组的内环温度和外环温度，根据空调机组的内环温度和外环温度调整压缩机的运行频率。本发明可以降低开机一定时间内系统的压力，待车内温度降低到一定温度时，恢复正常压缩机控制逻辑，避免机组在开机时出现高压保护问题，提高车载空调系统的可靠性与安全性。
