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摘要：本发明涉及车载空调领域。车载空调的接水盘包括底板、两个第一侧板和两个第二侧板，底板、两个第一侧板及两个第二侧板围成开口朝上的接水槽，两个第一侧板沿接水盘的长度方向分布，两个第二侧板沿接水盘的宽度方向分布；接水盘具有排水孔，排水孔连通至接水槽的槽底，第二侧板的内侧壁上具有主壁面和导流面，沿宽度方向，导流面从主壁面向接水槽内偏弯；导流面具有弧面段，弧面段与主壁面平滑过渡。本发明还提供一种包括前述接水盘的车载空调和一种包括前述车载空调的车辆。冷凝水的运动受到导流段的阻挡，冷凝水不容易溅出接水盘外，并且冷凝水不容易因为与导流段碰撞而溅出接水盘外，有利于降低冷凝水溅出接水盘的风险。
摘要：本发明涉及车载空调领域。车载空调的接水盘包括底板、两个第一侧板和两个第二侧板，底板、两个第一侧板及两个第二侧板围成开口朝上的接水槽，两个第一侧板沿接水盘的长度方向分布，两个第二侧板沿接水盘的宽度方向分布；底板的内侧壁上具有沿长度方向延伸的排水沟槽，第一侧板具有贯通的排水孔，沿长度方向，排水孔与排水沟槽正对且相通；底板的内侧壁具有第一壁面，排水沟槽的槽壁面与第一壁面平滑过渡；沿宽度方向从靠近排水沟槽一端至远离排水沟槽一端，第一壁面的高度逐渐上升。本发明还提供一种包括前述接水盘的车载空调和一种包括前述车载空调的车辆。冷凝水不容易在接水盘中积留，冷凝水从接水盘溅出的风险低。
摘要：本实用新型提供一种风道分流结构及用于汽车空调的控风系统。风道分流结构包括：壳体和设置在所述壳体内的分流组件，所述壳体为空腔结构，所述空腔结构包括一个设有进风口和出风口的进风道、一个连接在进风道出风口侧的分配腔、多个连接在分配腔出风口侧的子出风道；所述分流组件设置在所述分配腔内，使从所述进风道进入分配腔的总风被根据需要调整向所述多个子出风道的分配量；所述分流组件包括迎着所述进风方向上下相对设置的上多孔板和下多孔板，所述上多孔板和下多孔板可单独控制滑动或被同时控制相向或反向滑动；当所述上多孔板或下多孔板向远离彼此的方向滑动时，至少使部分从进风口流入所述多个子出风道的风的流动路径发生变化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供一种风道分流结构及汽车空调的控风系统、控风方法。风道分流结构包括：壳体和设置在所述壳体内的分流组件，所述壳体为空腔结构，所述空腔结构包括一个设有进风口和出风口的进风道、一个连接在进风道出风口侧的分配腔、多个连接在分配腔出风口侧的子出风道；所述分流组件设置在所述分配腔内，使从所述进风道进入分配腔的总风被根据需要调整向所述多个子出风道的分配量；所述分流组件包括迎着所述进风方向上下相对设置的上多孔板和下多孔板，所述上多孔板和下多孔板可单独控制滑动或被同时控制相向或反向滑动；当所述上多孔板或下多孔板向远离彼此的方向滑动时，至少使部分从进风口流入所述多个子出风道的风的流动路径发生变化。
摘要：本实用新型提供的一种车用防溅水接水盘，包括底板和侧板，底板上设置有中间挡水板，中间挡水板包括第一挡水板、第二挡水板和顶部挡水板，第一挡水板和第二挡水板互相平行且均与底板垂直固定，顶部挡水板的两端与第一挡水板的顶端、第二挡水板的顶端固定连接，第一挡水板和第二挡水板的底部均设有多个流水孔和多个挡水壁，流水孔和挡水壁交错设置，第一挡水板的流水孔与第二挡水板的挡水壁相对设置，第二挡水板的流水孔与第一挡水板的挡水壁相对设置，通过在接水盘的底板上设置中间挡水板，且中间挡水板的两边布置非对称的流水孔，这种非对称的开孔结构可有效消耗掉冷凝水在不规则运动状态下的绝大部分动能，从而起到防止水溅出接水盘的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本发明提供一种直流升压变换器、电源系统及电动汽车，该直流升压变换器的倍压电路包括第一倍压支路以及第二倍压支路；第一倍压支路包括第一储能器件、第二储能器件及第一开关器件；第二倍压支路包括第三储能器件、第四储能器件及第二开关器件；第二储能器件的第二端连接至第一二极管的正极，第二二极管的正极连接至第二储能器件的第一端，第二二极管的负极连接至第四储能器件的第二端；第四储能器件的第二端连接至第三二极管的正极，第四二极管的正极连接至第四储能器件的第一端，第四二极管的负极连接至第二储能器件的第二端。本发明还提供应用上述直流升压变换器的电源系统及电动汽车。本发明的直流升压变换器升压比高，并且能减少电能损失。
摘要：本实用新型涉及一种空调面板开启结构及使用其的客车空调，面板与底座一端采用转动连接，另一端通过锁钩和锁扣机构相配合固定，使得面板与底座之间不必使用螺钉固定，减少开启与关闭面板的繁琐过程和时间，便于面板的开启与关闭；通过开启按键和锁钩之间的传力配合,以及推力机构的设置实现了面板的一键开启，使得空调面板的开启和关闭更加省力，便于维修人员对客车空调进行检查、维修以及清洁；面板采用流线型结构设计，能够减小客车的风阻系数和能量损耗，节约能源；防误触开关机构能够在不需开启空调面板时锁定开启按键，避免面板意外开启。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及一种空调面板开启结构及使用其的客车空调，面板与底座一端采用转动连接，另一端通过锁钩和锁扣机构相配合固定，使得面板与底座之间不必使用螺钉固定，减少开启与关闭面板的繁琐过程和时间，便于面板的开启与关闭；通过开启按键和锁钩之间的传力配合,以及推力机构的设置实现了面板的一键开启，使得空调面板的开启和关闭更加省力，便于维修人员对客车空调进行检查、维修以及清洁；面板采用流线型结构设计，能够减小客车的风阻系数和能量损耗，节约能源；防误触开关机构能够在不需开启空调面板时锁定开启按键，避免面板意外开启。
摘要：本发明提供了避免造成高压保护的车载空调器控制方法、计算机可读存储介质及空调器，空调器机组启动运行后实时监测车辆行驶速度参数，当监测到车辆行驶速度参数异常并满足设定条件时，实时监测空调器机组压力参数，并根据监测到的空调器机组压力参数调整空调器机组运行参数。通过实时监测车辆行驶速度参数，并在车辆行驶速度达到设定条件时实时检测空调器机组压力参数，同时根据空调器机组压力参数来实时优化调整空调器机组运行参数，通过增加这样一个控制逻辑，在确保样机安全可靠性下，有效解决了空调器机组在车辆高速行驶时由于风速对换热器的散热的不利影响造成的高压保护问题，进一步提高了空调器机组的可靠性。
