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摘要：本申请涉及一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：检测车辆的电量是否小于第一阈值；当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。根据本申请的技术方案，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
摘要：本申请涉及一种车载送风控制方法，所述方法包括：获取传感信息，根据所述传感信息获取乘客分布区域和所述乘客分布区域中的乘客分布密度；向所述乘客分布区域送风，并根据所述乘客分布区域中的乘客分布密度控制送风强度。本申请还提出了一种车载送风控制装置、系统及公共交通车辆。本申请实施例通过对公交车辆内部乘客的分布以及密集程度进行针对性的送风，自动调节选择最佳的送风方式。一方面提高了公交车辆内所有乘客的舒适度，另一方面无需驾驶员对整车空调进行调节，保证安全行驶切降低整车功耗，既可以达到更好的送风调温效果，同时更加节能。
摘要：本发明公开了一种自适应囊式座椅减振系统及方法，属于汽车配件技术领域。本发明提供的自适应囊式座椅减振系统，包括：囊式座椅，所述座椅固定于车身，所述囊设置于所述座椅的表层之下；压力传感器，用于检测所述囊内压力大小；加速度传感器，用于采集车身加速度信号；增压装置，用于增加所述囊内压力；减压装置，用于减少所述囊内压力；控制器，用于接收所述加速度传感器的信号，根据所述信号判断是否使用增压装置对所述囊进行增压，和/或是否使用减压装置对所述囊进行减压。本发明能够满足环保、自适应车况的要求。
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