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摘要：本发明公开了一种空调控制装置、空调及其控制方法，该装置包括：集模块和电源转换模块；其中，所述采集模块，用于采集所述空调的压缩机的冷媒温度；以及，在所述压缩机停机后的冷媒温度下降至设定低温的情况下，将所述电源转换模块的使能信号拉低至设定值；所述电源转换模块，用于在所述使能信号为所述设定值的情况下，进入设定的功耗控制模式。本发明的方案，可以解决汽车空调在制热状态下停机时停机可靠性差的问题，达到提升停机可靠性的效果。
摘要：本发明涉及一种电动汽车空调电辅热控制方法、系统及存储介质。控制方法包括：若空调处于制热工作，获取空调的外环温和内环温；当外环温和内环温满足第一预设条件时，获取空调的压缩机状态参数，当压缩机状态参数符合第二预设条件时，启动空调的电辅热。本发明实施例在空调处于制热工作时，获取空调的外环温和内环温，在外环温和外环温满足预设条件时，判断空调的压缩机状态参数是否也满足预设条件，并在空调的压缩机装状态参数也满足预设条件时，启动空调的电辅热，在前一步条件满足后进行下一步判断，实现了精确控制空调电加热开启和关闭，最大程度的减少电能的消耗。
摘要：本发明提出一种车辆高度自动调节方法、系统、存储介质及车辆，所述方法包括：检测车辆是否处于驻车状态；如果是，获取水位，并检测所述水位距离车身底部的距离是否小于或等于设定距离；如果是，则控制所述车辆的车身高度升高设定高度。通过本发明，达到了保护车辆的目的。
摘要：本申请涉及一种空调送风控制方法、系统及计算机可读存储介质，所述方法包括以下步骤：检测所述空调的送风温度和送风风速数据；根据所述空调的送风温度和送风风速数据生成对应的控制信号；将所述控制信号发送至所述空调的变频风机，以控制所述变频风机执行对应的操作。本申请综合考虑空调吹风量的送风风速和送风温度，生成对应的控制信号，以控制空调的变频风机执行对应的操作，可以有效避免空调不合理的送风量引起的吹风感以及空调耗电量的增高，进而提高对空调送风的控制准确度以及空调系统的节能性。
摘要：本发明公开了一种侧翻预警方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：获取待预警车辆的位移传感器数据和速度信息；根据所述位移传感器数据和所述速度信息确定待预警车辆的横向载荷转移率；确定所述横向载荷转移率与设定预警值的比较结果，并按设定的侧翻危险等级对所述比较结果进行提示。本发明的方案，可以解决多轴的商用车高速行驶时在转弯和变道等操控时极易发生侧翻事故而存在安全性差的问题，达到提升安全性的效果。
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摘要：本发明公开了一种集成制冷系统的充电站及其控制方法，其中充电站包括制冷系统，还包括将外部电源变换为直流电的电源变换模块，并联电源变换模块输出端的充电电源和制冷系统电源，以及控制模块，其中所述控制模块分别与电源变换模块、制冷系统电源和充电电源中的检测装置通讯，并根据检测参数控制制冷系统和充电电源协调运行；与现有技术相比，本发明制冷系统和充电电源集成控制，可控制发热源端温度，解决电源模块局部过热的问题，提高了整个系统的安全性能；制冷系统电源和充电电源一体开发，可以节省系统成本；可以根据使用偏好、所处地域和季节设定工作模式，兼顾效率和安全，适用范围更加广泛。
摘要：本发明涉及一种车辆空调废水利用系统及车辆，其特征在于，所述车辆空调废水利用系统包括制冷废水利用子系统；所述制冷废水利用子系统包括通过管路依次连接的第一接水盘、第一换热管和加湿喷头；所述第一接水盘设于车内换热器上，所述换热管内嵌于车辆的车身内，所述加湿喷头设于车辆的车内。冷凝水靠重力流经所述第一换热管，第一换热管内的冷凝水与车内需要制冷的热空气进行换热，车内空气换热过程实现了降温，第一换热管内的冷凝水换热后可以在车内空气需要加湿时通过加湿喷头为车内加湿，改善车内空气质量；冷凝水既降低了空调制冷的冷负荷，且同时能够为车内加湿。
摘要：本发明公开了一种移动充电桩控制系统及方法、移动充电桩。移动充电桩控制系统，包括：移动充电桩、移动轨道、控制终端，其中，控制终端用于向移动充电桩发送移动指令，移动指令包括目标车位的位置信息；移动充电桩包括移动控制模块，移动控制模块接收移动指令后，控制移动充电桩在移动轨道上移动到目标车位。本发明能够避免大量设置充电车位，导致充电车位闲置，造成资源浪费，同时也能够避免充电车位被占用后，导致真正需要充电的车不能使用充电桩，能够实现车位灵活配置避免停车矛盾的发生。
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