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摘要：本发明提供一种适用涡旋式压缩机的混合工质，涡旋式压缩机所用混合工质包含第一组分、第二组分和第三组分，其中：第一组分为1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)及1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)中的一种，第二组分为3,3,3-三氟丙烯(R1243zf)，第三组分为2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)、1,1-二氟乙烷(R152a)以及反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))中的一种。本发明中采用的混合工质的GWP小于等于600，ODP为0，具有明显的环保优势，且由于该混合工质是近共沸制冷剂，无需考虑泄露之后，制冷剂重新灌注的问题。采用混合工质的涡旋式压缩机不需要更改装置，能够替代常用的R134a制冷剂，实现安全环保的工作。
摘要：本发明一种适用于汽车空调的环保混合冷媒，包括第一组分、第二组分和第三组分，其中：第一组分为1,1,2,2‑四氟乙烷(R134)，第二组分为反式‑1,3，3,3‑四氟丙烯(R1234ze(E))，第三组分为三氟甲基甲基醚(RE143a)。其在适当的配比下不仅可以降低混合后冷媒的GWP、兼顾热力性能，而且可以使得冷媒的滑移温度(滑移温度为标准大气压101.325kPa下的露点温度与泡点温度之差)小于0.06℃，可以实现泄漏后冷媒不需要全部重新充注。
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摘要：本实用新型提供了一种电动汽车热泵空调的化霜控制装置，包括制冷剂循环系统、冷却液循环系统和中间换热器，所述制冷剂循环系统通过中间换热器与冷却液循环系统建立联系，所述制冷剂循环系统实现制冷剂不同方向的流动，所述冷却液循环系统实现冷却液不同方向的流动。本实用新型通过控制制冷剂和冷却液的流动方向，以达到不同的技术效果，可以提高制冷剂的过冷度，减小化霜期间车内温度的波动幅度，缩短了化霜周期，提高化霜效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型中提供了一种无轴端输出电机、新能源汽车，一种无轴端输出电机包括：同轴设置的第一驱动部和第二驱动部，第一驱动部和第二驱动部间形成有联通外界的传动室；转轴，连接在第一驱动部和第二驱动部上，受第一驱动部和/或第二驱动部作用而转动；传动件，设置在转轴上，且容置在传动室内。本实用新型中在一个电机上设置第一驱动部和第二驱动部，在保证可提供足够驱动力的同时，将可实现与外界传动的传动件夹设在两个驱动部的中间位置，与传统电机需要将传动件安装在伸出电机本体的轴端上相比，本实用新型中无需设置伸出电机外的输出轴，减小了电机的整体体积，电机的体积减少，可有效减少汽车驱动系统占用空间大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种冷藏车，涉及节能领域，用以优化冷藏车的冷媒循环系统性能。冷藏车包括驾驶室、冷藏室以及冷媒循环系统。该冷媒循环系统包括压缩机、冷凝器、第一换热器、第二换热器以及通断控制阀组。压缩机包括冷媒入口和冷媒出口。冷凝器的第一端与冷媒出口连接。第一换热器的第一端与冷媒入口和冷媒出口均连接，并且第一换热器的第二端与冷凝器的第二端连接。第二换热器的第一端与冷媒入口连接，并且第二换热器第二端与冷凝器的第二端连接。压缩机、冷凝器、第一换热器、第二换热器以及通断控制阀组均位于冷媒循环回路中，第一换热器和第二换热器至少其中之一作为蒸发器。上述技术方案，降低了冷媒循环系统的能量消耗。
摘要：本实用新型涉及一种AGV底盘，尤其是一种带铰链式减震系统的AGV底盘，包括底盘装置和驱动轮装置；其特征在于：所述底盘装置包括前底盘、后底盘和万向脚轮，前底盘和后底盘通过铰链连接；所述万向脚轮在前底盘和后底盘底部各设置一对；所述驱动轮装置包括驱动轮，该驱动轮的最低点低于万向脚轮的最低点。该底盘能够保证多轮着地，降低车轮打滑或悬空脱地问题，同时可以实现车体的减震，保证运送货物时的平稳性。
摘要：本发明涉及一种电动汽车充电诊断方法、系统及充电桩(1)，其中，诊断方法包括：充电桩(1)接收电动汽车(2)发送的身份信息；充电桩(1)将身份信息发送给监管平台(3)，以便监管平台(3)将身份信息与历史充电数据进行匹配，从而判断电动汽车(2)是否存在故障；充电桩(1)获取监管平台(3)的故障判断结果，并在存在故障时，禁止充电桩(1)向电动汽车(2)充电，在不存在故障时，允许充电桩(1)向电动汽车(2)充电。该诊断方法，过充电桩将电动汽车的身份信息上传监管平台，可通过监管平台对电动汽车的状态进行监管，尽早识别存在故障的电动汽车，禁止存在故障的电动汽车利用充电桩充电，降低电动汽车发生火灾的风险。
摘要：本实用新型提供一种燃料电池单元及燃料电池电堆结构和新能源汽车，涉及电池领域，该燃料电池单元包括极板和膜电极，极板至少形成两个活性区域，两个活性区域至少具有一个共用非活性区域，共用非活性区域至少具有一个共用阳极气体进口或共用阳极气体出口或共用阴极气体进口或共用阴极气体出口或共用冷却介质进口或共用冷却介质出口，提高了燃料电池中活性区域的占比，从而提高了具有其的燃料电池电堆结构的功率密度。
摘要：本实用新型提供一种Y电容滤波板与铜排连接结构及驱动器及新能源汽车，该Y电容滤波板与铜排连接结构包括Y电容滤波板和母线正极铜排和母线负极铜排，母线正极铜排、母线负极铜排上分别包覆有母线正极铜排绝缘层和母线负极铜排绝缘层，两者做成叠层母排形式；母线正极铜排、母线负极铜排上分别设有用于电连接的固定爪，Y电容滤波板与母线正极铜排、母线负极铜排的固定爪直接固定在一起。实现滤波电路板与铜排的直接相连，取消了线束连接，取消了滤波板上的接线端子，使得这部分结构更加紧凑，性能更加可靠，成本也进一步降低，提高产品质量和可靠性；适用于一切新能源驱动器中涉及母线铜排安装及母线Y电容滤波的场合。
