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摘要：本发明提供，一种含三氟碘甲烷的冷媒，其包含三种组分，以质量占比计三种组分组成为36％‑80％的第一组分，8％‑60％的第二组分以及4％‑24％的第三组分；质量占比是基于冷媒物质的总质量；其中，第一组分为三氟碘甲烷(R13I1)；第二组分为三氟甲基甲基醚(RE143a)、1,1‑二氟乙烷(R152a)、反式1,3,3,3‑四氟丙烯(R1234ze(E))、3,3,3‑三氟丙烯(R1243zf)、2,3,3,3‑四氟丙烯(R1234yf)、异丁烷(R600a)、二甲基乙醚(RE170)、氟乙烷(R161)中的任意两种；第三组分为二甲基乙醚(RE170)、环丙烷(RC270)中的一种；冷媒的GWP小于等于150。上述冷媒不仅可以解决现有汽车空调系统中替代R134a的冷媒GWP偏高和制冷能力低的问题，同时排除了由于温度滑移大引起换热效率低的问题。
摘要：本发明公开了一种高压互锁故障自诊断电路、控制方法及新能源汽车，包括Vcc电源、低压插件、故障显示电路、高压接触器控制电路、高压接触器驱动电路和限流电阻。本发明能够检测高压回路的电气连接完整性；且能够精确定位断开或连接异常的高压部件，同时迅速切断高压部件的供电；也不需要主控芯片MCU做任何信号采集，只需通过观测信号灯便可清楚直观的定位故障件位置，避免了维修人员通过检测工具去排查故障件，保护了维修人员的安全，提高了故障检修的效率；本发明的高压互锁故障自诊断电路、控制方法及新能源汽车经济、简单、可靠性强、反应迅速且故障检测效率高，可以最大限度的保障用户及车辆安全。
摘要：本发明属于机动车空调技术领域，公开了一种可喷洒药物的乘用车空调及其控制方法，安装在车厢中的摄像头采集车厢中的环境信息，并通过总线传输至空调控制器中，车辆控制器利用内嵌算法对车辆乘客的数量进行识别和定位；完成乘客位置确定后，对乘客的面部表情和肢体动作进行监测，喷洒装置启动时，空调控制器向车辆控制器查询车内空气循环功能是否被激活，若未激活，则空调控制器则向车辆控制器发出请求，提示开启车内空气循环功能，促进药物扩散。本发明利用摄像头识别车内乘客的面部变化，判断乘客是否不适，进而控制空调喷洒药剂，可通过将药物喷洒在空调出风口处，使空气流动传播药物，达到治疗效果。
摘要：本实用新型公开了一种防电源污染的高压配电电路，包括有电源、主驱动电路、辅驱动电路、第八二极管和第九二极管，所述主驱动电路一端与所述电源的负高压端电性连接，另一端与所述第八二极管电性连接，所述第八二极管与所述电源的正高压端电性连接，所述辅驱动电路一端与所述电源的负高压端电性连接，另一端与所述第九二极管电性连接，所述第九二极管与所述电源的正高压端电性连接，不仅可以有效的防止主驱动电路和辅驱动电路误导通情况下导致的驱动反向干扰，同时可以为主驱动电路和辅驱动电路中出现短路损坏后，提供电路稳定的冗余保护。
摘要：本实用新型公开了一种板载放电电阻、Y电容与铜排的集成主驱控制器，属于新能源汽车控制器技术领域，包括PCB基板和母线铜排，所述PCB基板可拆卸地连接在所述母线铜排上；所述PCB基板上设置有Y电容组和N个放电电阻，所述N个放电电阻与所述Y电容组并联连接。本实用新型设计科学合理，体积小，能节省线束的使用。
摘要：本实用新型涉及了一种电池舱散热与冷能利用系统，包括电池舱、蓄冷式换热器和冷凝排水管路。其中，蓄冷式换热器包括位于所述电池舱内的换热器；冷凝排水管路与所述蓄冷式换热器相连通且用于收集大巴空调排放的冷凝水。本实用新型提供的电池舱散热与冷能利用系统便于电池舱散热，降低电池舱温度，实现大巴空调冷凝水的存储、废弃冷能的再利用和电池模组安全性能的提升，进而延长电池模组使用寿命、提升大巴车能量利用效率；还提供一种具有该电池舱散热与冷能利用系统的新能源大巴车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供了一种汽车空调过滤器脏堵自动检测方法、计算机可读存储介质及空调，空调运行后，通过实时检测获得蒸发温度数据和排气压力数据，通过分析蒸发温度数据和排气压力数据判断过滤网是否存在脏堵情况。本发明利用新增的逻辑算法自检汽车空调过滤网的情况，在系统检测频率和风档下，蒸发温度过低，同时排气压力低于正常运行范围，即可判断为过滤网出现脏堵，这种情况下及时通知用户进行清理，可以延长过滤网使用寿命和有利于用户的身体健康。
摘要：本实用新型提供了一种制冷系统、冷藏车及配电组件，制冷系统包括压缩机、冷凝器、储液器和蒸发器，还包括连接压缩机和储液器的蓄冷装置，蓄冷装置的管路和蒸发器的管路并联。本实用新型提供的制冷系统，与现有技术相比，本实用新型采用了蒸发器和蓄冷装置并联冷媒在压缩机中被压缩后进入冷凝器进行冷凝，冷凝后的高温高压液态冷媒以进入储液器。液态冷媒经过中间处理后一路进入蒸发器可以直接释放冷量进行制冷；另一路，进入蓄冷装置，可以在蓄冷装置中与蓄冷材料进行换热，将冷量释放给蓄冷装置。根据时段对蓄冷装置进行蓄冷和释放冷量，相应国家电网对“移峰填谷”的号召。
摘要：本实用新型涉及一种新能源冷藏车，包括冷藏车车体与分别设置在冷藏车车体上的供电系统和负载系统；供电系统包括光伏发电设备、风力发电设备、变压器和动力电池；风力发电设备包括风机和与风机相连的发电机；光伏发电设备包括光伏线缆和与光伏线缆相连多路光伏发电膜组，其中，光伏发电膜组是由多个光伏发电薄膜串联而成的；发电机和光伏线缆分别通过变压器与动力电池相连；动力电池还与负载系统相连，实现了使用风能和太阳能为动力电池持续供电，风能和太阳能是可重复利用的清洁能源，不会造成环境污染，而且冷藏车能够边运行边充电，大大提高了冷藏车的续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种抗扭转减震垫圈以及抗扭转减震垫圈组件，涉及汽车空调技术领域，解决了现有技术的减振垫圈容易产生变形，发生试验和行车安全事故的问题。该抗扭转减震垫圈包括减振垫圈本体以及设置于其上的定位结构；其中，减振垫圈本体包括减振部，定位结构处的刚度大于减振部的刚度，在抗扭转减振垫圈与其安装基体相连接时，定位结构能和其安装基体相适配至少能防止减振部发生扭转变形。该抗扭转减振垫圈组件包括安装机架以及本实用新型提供的抗扭转减振垫圈，抗扭转减振垫圈与安装机架相连接。本实用新型用于提供一种能防止减振垫圈的减振部位产生扭转变形，提高试验和行车安全系数的抗扭转减振垫圈以及抗扭转减振垫圈组件。
