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摘要：本实用新型提供一种空调系统、汽车，其中的空调系统，包括：在空调系统运行制冷模式的条件下且蒸发器组需要进行自清洁时，在并联状态下，第一蒸发器、第二蒸发器中的任一个被控制结霜，并在相应的蒸发器结霜后，蒸发器组被控制切换至串联状态，以使冷凝器流出的冷媒流入第一蒸发器、第二蒸发器中已结霜的一个化霜。根据本实用新型，需要化霜时，控制蒸发器组由并联切换至串联状态，使冷凝器内流出的冷媒先进入结霜蒸发器内化霜，霜层融化成水起到清洗作用，而后冷媒从结霜蒸发器内进入节流元件节流降压，最后流入未结霜蒸发器内蒸发吸热产生冷量，冷量经由蒸发风机吹向驾驶室，从而实现空调系统的换热器自清洗时还能进行正常制冷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种驻车空调及空调系统。驻车空调包括底盘；安装板，所述安装板设置于所述底盘上，所述安装板上设置有安装槽，且所述安装槽在所述安装板的边沿处形成安装开口；压缩机，所述压缩机通过减震结构设置于所述安装板上，且所述减震结构通过所述安装开口安装至所述安装槽上。本实用新型的驻车空调及空调系统，利用安装开口方便对减震结构的安装，在安装压缩机时可以直接将减震结构由安装开口滑入，无需减震结构进行形变，从而降低安装难度，提高安装效率，且方便售后维修。
摘要：本实用新型提供一种汽车热管理空调系统、新能源汽车，其中空调系统包括冷媒循环系统及载冷剂循环系统，冷媒循环系统包括冷媒冷凝器及冷媒蒸发器，载冷剂循环系统包括流路切换部件，流路切换部件的第一接口与第二接口之间依次串联有电机换热部件、车外换热器以及载冷剂存储部件，第三接口与第四接口之间依次串联有第一液泵、冷媒冷凝器，第五接口与第六接口之间串联有车内蒸发器，第七接口与第八接口之间串联有冷媒蒸发器及第二液泵；各个接口之间相应可控连通。本实用新型将至少两种模式的流路切换集成于一个流路切换部件上极大程度地提成了系统的集成度，使整个空调系统结构更加紧凑，减少了该系统的空间占据与成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种空气净化装置，所述装置包括轨道、驱动器以及空气净化器；所述轨道安装于空气净化的目标区域内；所述空气净化器通过所述驱动器安装于所述轨道上；所述驱动器用于带动所述空气净化在所述轨道上移动。本实用新型提供的装置通过设置可移动的空气净化器，能够避免交通工具内空气净化的区域单一、针对性不强或存在死角等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：本实用新型提供了一种换热器、空调及交通工具，涉及交通工具技术领域。该换热器用于交通工具，换热器包括换热壳体，换热壳体内设置有换热通道，换热通道外侧的换热壳体形成有换热腔体，换热腔体用于供换热工质流通，换热通道的两端分别设置有进流口和出流口，进流口与交通工具的行进方向相对设置，以将换热壳体外部的冷却介质引入换热通道，从而与换热腔体中的换热工质进行热交换。基于本实用新型的技术方案，避免了现有的换热器由于需要强制对流组件而发出较大的声音，产生噪音污染的问题，同时也减少了电能的损耗，降低了运行控制维护管理的难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：本实用新型提供了一种车载空调室外机及具有其的车辆。其中，车载空调室外机，包括：机壳；压缩机，设置在机壳内；蒸发器，设置在机壳内，压缩机的进气口与蒸发器连接；冷凝器，设置在机壳内，压缩机的排气口与冷凝器连接；加热装置，与冷凝器相对设置，加热装置用于对冷凝器进行加热。本实用新型有效地解决了现有技术中房车空调室外机的制热效果较差的问题。
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