欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明提供了一种电源控制电路、电源控制方法及新能源汽车，所述电源控制电路包括：信号输入电路：获取上电激活信号；信号控制电路：连接信号输入电路，输入上电激活信号时导通；电源驱动电路：连接信号控制电路，当信号控制电路导通时，输出高电平电源驱动信号EN_IGN；电源模块：连接电源驱动电路，当高电平电源驱动信号EN_IGN输入时启动；控制芯片：连接信号驱动电路和电源模块，控制芯片启动后输出电源激活信号EN_MCU控制电源模块，控制芯片实时监控信号驱动电路是否发出电源驱动信号EN_IGN。本发明减少新能源车各个低压部件对于低压系统电源的能量消耗，保证车辆在长时间停放后仍可以保持正常启动；提高了车辆低压电源的可靠性和使用寿命，极大的方便了用户。
摘要：本实用新型公开一种双蒸发器的制冷机组及新能源冷藏车。其中，该制冷机组包括：依次连接的压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器，所述干燥过滤器的出口端分别连接位于驾驶室的第一蒸发器的进口端和位于冷藏室的第二蒸发器的进口端；所述干燥过滤器出口端与所述第一蒸发器的进口端之间设置有第一电磁阀和第一热力膨胀阀，所述干燥过滤器出口端与所述第二蒸发器的进口端之间设置有第二电磁阀和第二热力膨胀阀。通过本实用新型，利用单个压缩机和冷凝器，实现车厢和驾驶室的温度调节。不仅减轻机组重量和减少体积，而且节省了成本，安装更简易。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供了一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算机可读存储介质及空调，空调制热模式启动时，通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动，在空调制热模式运行时，根据车内环境温度上升的速度，调整PTC加热器的运行。根据检测到的车内环境温度分别在制热模式开启时和运行时适应性调整PTC加热器的运行，通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，延长电动客车行驶里程的目的。
摘要：本发明提供了一种新能源大巴空调PTC加热器启动控制方法、计算机可读存储介质及空调，当系统制热量不足时，需要开启辅助PTC加热器，通过检测主电路电流，当主电路电流满足开启条件后启动第一个PTC加热器，经过一段时间后继续检测主电路电流，当主电路电流满足开启条件后启动第二个PTC加热器。本发明通过设置第一个缓冲时间，控制两个PTC加热器分开开启，避免了两个启动冲击大电流叠加，提高了新能源大巴空调的电气寿命。
摘要：本发明提供了一种大巴空调检测控制方法、计算机可读存储介质及空调，通过检测空调运行的相关参数，依据相关参数分析计算出当前运行参数下所需的制冷时间，將计算得出的制冷时间与预设的安全制冷时间比较判断，进而调整空调的运行参数，在空调运行过程中检测各个模块的反馈信号判断是否存在故障。出风口、风机等可以根据车内情况进行自适应变化，随环境而变；各个可能出现故障的部件均反馈监测信号，售后维修还可独立检测，使排查故障有序高效而不盲目。
摘要：本发明公开了一种温度采集补偿方法及电路、电动设备电池管理系统。其中，该补偿电路包括：温度采集电路，至少包括：第一分压电路和供电电源，其中，温度采集电路用于采集第一分压电路的分压电压值，以计算目标电池的电池温度；基准电压构建电路，用于提供与供电电源的正常供电电压相同的基准电压；电压差值计算电路，与基准电压构建电路连接，用于计算供电电源的电压与基准电压之间的电压差值；补偿电路，分别与温度采集电路的电压输出端和电压差值计算电路的输出端连接，用于在电压差值的绝对值大于预设数值时，确定供电电源的电压发生波动，并对供电电源的电压进行补偿，以使输入至控制单元的电压值为正常分压电压值。
摘要：本实用新型公开了一种供电控制装置及汽车，该装置包括：开关单元，设置在汽车的第一供电电源与汽车的用电单元之间；控制单元，用于确定汽车的第一供电电源是否断电；若第一供电电源未断电，则控制开关单元呈开通状态，以通过第一供电电源供电；若第一供电电源断电，则控制开关单元呈关断状态，并控制汽车的主电机由电动机状态转换为发电机状态，还控制主电机在发电机状态发电所得电量为储能单元充电；储能单元，用于在主电机在发电机状态发电所得电量达到设定供电电量的情况下，至少向汽车的用电单元中的部分单元供电。该方案，可以解决高压电源输出异常时辅助转向油泵电机掉电无法工作而影响系统可靠性的问题，提升系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明属于差速控制技术领域，公开了一种电动汽车电子差速的控制方法、系统及电动汽车，采用阿克曼转向模型，结合横摆角速度得到改进的阿克曼转向模型；根据车辆的横摆角速度，得到最终的角度系数；得到修正角度系数K2结合原有修正模型来得到修正的转向角度δ″＝δ*K1*K2，并代入阿克曼模型中得到矫正后的驱动轮速度V1，V2；其中δ为前轮转向角，角度系数K1。本发明的电动汽车电子差速的控制方法在实现上较为简单，仅需要使用信号处理集成板和车载传感器就可以实现。即利用较少的资源去实现了较好的电子差速的效果，同时整体方法实现成本较低，具有很大的市场竞争力。
摘要：本实用新型提供一种变频式驻车空调，包括有风机安装件、内侧换热组件、外侧换热组件、驱动装置和底盘组件，所述驱动装置固定于所述底盘组件上，所述风机安装件位于所述驱动装置的一侧且与所述底盘组件固定连接，所述风机安装件内部设置有用于将所述风机安装件分割成两个放置空间的隔板，所述内侧换热组件和外侧换热组件分别位于所述隔板的两侧且两者之间无气流交换，所述驱动装置通过管路连接部件分别与所述内侧换热组件和外侧换热组件连通，该变频式驻车空调不仅可以避免在安装时无需额外进行连接管路，可靠性高，可满足车载振动要求，同时还具有低能耗、高能效、高节能效果，使得驻车空调的运行时间增加。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
