珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：本发明实施例提供了一种应用于驻车空调的智能控制方法、系统及驻车空调，该控制方法包括：通过获取车窗区域的第一温度和/或驾驶室区域的第二温度，将第一温度、第二温度与对应的预设温度进行比较，并根据第一温度、第二温度与对应的预设温度的差值大小，调节对应出风口的档位，从而使空调在工作时，能够针对不同位置的温度进行档位调节，从而满足驾驶室内各个位置的制冷需求。

摘要：本发明提供一种驻车空调及其自清洁控制方法、装置和存储介质，方法包括：对驻车空调的外风机的运行时间进行累计，得到外风机累计运行时间；当外风机累计运行时间达到第一预设运行时间后，控制驻车空调除外风机之外的其余部件停止工作，并控制外风机以预设转速运行第一预设时间；获取第一预设时间内驻车空调所在车辆的电池耗电量和驻车空调的出风风速；判断第一预设时间内驻车空调所在车辆的电池耗电量是否大于第一目标阈值以及驻车空调的出风风速是否小于第二目标阈值；若判断电池耗电量大于第一目标阈值且出风风速小于第二目标阈值，则控制驻车空调执行自清洁。本发明提供的方案能够使驻车空调实现自动及时清理脏堵。

摘要：本发明提供一种驻车空调的控制方法、控制装置及驻车空调，驻车空调设有外机感温包，用于检测车外环境的温度，控制方法包括采集外机感温包在n个不同时刻的车外环境的检测温度，确定车外环境的检测温度的偏差ΔT并判断ΔT是否大于Ty1，当ΔT≥Ty1时，确定需要对Tn补偿；当ΔT＜Ty1时，根据检测风速Vj是否大于预设风速Vy的判断结果判断是否需要对Tn补偿；当ΔT＜Ty1且判断车辆处于行驶状态时，结合车外环境的风速确定是否需要对Tn补偿；确定车外环境的参考温度，进而确定压缩机的目标频率，并控制压缩机运行；解决车外环境的检测温度不准确导致驻车空调的控制精度低和制冷效果差等问题，保证车内用户的体验。

摘要：本申请提供一种驻车空调的控制方法。该驻车空调的控制方法包括获取所述驻车空调随车运行的加速度，设为A；判断出A≥A0时，减小所述驻车空调的外电机运转速度或/和所述驻车空调的运行频率；其中A0为预设加速度。本申请利用车辆运行状态，如冷凝器受到外部气流冲击，冷凝效果得到大大改善，此时可通过降低外风机转速或者减小冷媒流速去平衡制冷量，从而达到节能的目的。

摘要：本发明提供一种车用空调及其控制方法，车用空调包括：壳体、风机和换热器，所述换热器和所述风机均设置于所述壳体的内部，所述壳体上设置有正面进风口、侧面进风口、底面进风口和出风口，气流流动方向与车辆的行进方向相反，所述正面进风口设置于所述壳体的正面，所述正面与气流流动方向正对，所述侧面进风口设置于所述壳体的侧面，且所述侧面与所述气流流动方向平行，所述底面进风口设置于所述壳体的底面上，所述出风口设置于所述壳体的顶面上。根据本发明能够增大进风面积，从而提高车用空调的制冷/制热效果，提高能效，降低车用空调的能耗。

摘要：本发明公开了一种驻车空调的控制方法、装置、驻车空调和存储介质，该方法包括：在所述驻车空调的运行过程中，获取所述驾驶室外部的空气质量，记为所述驻车空调的室外空气质量；获取所述驾驶室内部的氧气浓度，记为所述驻车空调的室内氧气浓度；并获取所述驾驶室的内部环境温度与所述驾驶室的外部环境温度之间的温度差值，记为所述驻车空调的内外环境温度；根据所述驻车空调的室外空气质量、所述驻车空调的室内氧气浓度、以及所述驻车空调的内外环境温度，控制所述车窗的启闭，和/或控制所述制氧装置的启闭，以调节所述驾驶室内部的氧气含量。该方案，通过控制驻车空调进行富氧运行，保证驾驶室内的氧气含量，保证驾驶室内人员的身体健康。

摘要：本发明公开了一种电控空气悬架系统的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：获取车辆上每个悬架的初始高度值和当前高度触发值；在车辆上所有悬架中任一悬架的高度传感器的当前高度触发值大于该悬架的初始高度值、且持续时长大于设定持续时间的情况下，启动电控空气悬架系统的标定程序；在启动电控空气悬架系统的标定程序的情况下，将前桥和后桥单独调节至设定的平衡位置；在已将前桥和后桥单独调节至设定的平衡位置的情况下，对四个悬架的高度传感器的目标位置进行标定，以实现对电控空气悬架系统的标定。该方案，通过采用一键式标定方式，根据初始目标差值实现自动标定目标，降低标定工序的操作难度，提升标定工序的自动化程度。

摘要：本发明提供一种车辆换热器、空调器和车辆，其中车辆换热器包括，多个相连通的第一管路，所述第一管路的一端为第一开口，另一端为第二开口，当车辆运行时，所述第一管路内的换热介质能从所述第二开口流向所述第一开口，空气能从所述第一开口处流向所述第二开口，以使换热介质能通过所述第一管路与空气换热。根据本发明，能够克服现有技术中的外换热器多采用换热器与强制对流搭配形式，能耗高的缺陷，降低空调器的噪音和运行控制维护管理难度。

摘要：本发明公开一种散热控制方法、装置及空调。其中，该方法包括：在冷凝器制冷量达到预设制冷量的情况下，获取待散热部件的温度；若所述待散热部件的温度未处于预设温度区间，则调整风口装置的过风面积；其中，在风机的驱动下，空调外部的空气一部分由空调进风口进入空调并流经冷凝器，另一部分由所述风口装置进入空调并流经所述待散热部件。本发明针对待散热部件设置风口装置，在保证冷凝器制冷量最优且不改变风机转速的前提下，调整风口装置的过风面积，在保证散热效果的同时，不会影响风机寿命，也会不影响冷凝器制冷量，保证整机性能，在不影响整机的基础上进行电器元件散热。

摘要：本发明提供一种空气循环系统、车辆和控制方法，空气循环系统包括：空压机、第一、第二分子筛、第一阀和第二阀，第一、第二分子筛能通过第一阀从空压机吸入空气并制取氧气，并通过第二阀将制出的氧气排入车内；第一分子筛制氧时，第一和第二阀能被控制使得一分子筛制氧并将制出的氧气排入车内或室内空间，同时第二分子筛解吸氮气；当第二分子筛制氧时，第一阀和第二阀能被控制能使得第二分子筛制氧并将制出的氧气排入车内或室内空间，同时第一分子筛解吸氮气。根据本发明能使得第一和第二分子筛交替制氧，另一分子筛解吸氮气，能对车内或室内连续有效地制取氧气，提高了室内的氧气浓度，提高了车内或室内的舒适度。