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摘要：本申请涉及一种除霜除雾系统及汽车，包括雨刮器总成、车内除霜雾风口，雨刮器总成上设置有风道，风道的出风口位于雨刮器总成的雨刮器上，出风口朝向前挡风玻璃，风道的入风口、车内除霜雾风口均连通HVAC箱体的除霜雾口；HVAC箱体上设有入风口，HVAC箱体内设有风机、制冷组件、加热组件；在寒冷季节通过加热组件制热，风机将热风由出风口和车内除霜雾风口吹向前挡风玻璃，进行内外加热除冰霜，化霜速率快，并能软化雨刮器的橡胶条，提升刮除效果，降低刮擦的噪音；在湿冷季节通过制冷组件制冷，风机将冷风由出风口和车内除霜雾风口吹向前挡风玻璃，进行内外加热除雾，同时通过制热提升车内舒适性。
摘要：本申请涉及一种汽车热管理管路系统及电动汽车，包括压缩支路、制冷支路、电机冷却支路、电池包冷却支路；压缩支路、制冷支路的两端均连接第一切换机构，压缩支路的第一端经第一切换机构连接制冷支路的第一端或第二端，压缩支路的第二端经第一切换机构连接制冷支路的第二端或第一端；电机冷却支路、电池包冷却支路的两端均连接第二切换机构，电机冷却支路的两端、电池包冷却支路经第二切换机构连接形成相互独立的循环回路，或者形成串联的循环回路；通过对切换机构及压缩机的控制，可以实现多种运行模式，实现冬季电机余热的完全利用，能实现低负荷工况下无需开启压缩机，仅依靠冷却液循环实现电池包温度控制。
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摘要：本申请提供一种换热系统以及具有其的车辆，包括热泵换热系统、电池换热系统和补气结构；热泵换热系统包括依次连通的压缩机、第一换热结构、节流装置和第二换热结构；第二换热结构能够对室内进行换热；第二换热结构能够与电池换热系统之间进行换热，以调节电池所在环境的温度；当T>T1；或者，T
摘要：本实用新型提供一种电池热管理系统，包括：压缩机、冷凝器、第一节流装置、蒸发器、换热器和电池系统总成，冷媒循环回路和防冻液循环回路能在换热器处进行换热，电池热管理系统还包括冷凝水管路，冷凝水管路的一端与蒸发器的底部连通以将蒸发器产生的冷凝水导出，另一端与冷凝器连通，使得冷媒与冷凝水在冷凝器中换热；在冷凝器中布置有多个冷凝水流道和多个第一冷媒流道，且冷凝水流道与第一冷媒流道相互交错设置，相邻两个冷凝水流道之间设置至少一个第一冷媒流道，相邻两个第一冷媒流道之间设置至少一个冷凝水流道。根据本实用新型能够同时对冷凝水进行有效的重复利用，回收冷量，以及提高冷凝水的换热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
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摘要：本实用新型提供一种汽车热管理空调系统、电动汽车，其中空调系统中，压缩机排气口通过第二节流元件与车外换热器连通，第二通断阀与电机电控散热器串联形成第一分支路，第一通断阀所在的流路为第二分支路，两支路并联形成第一并联管路，第一并联管路连接于车外换热器与第一流路切换阀之间，第一流路切换阀通过第三节流元件与电池散热器连通，电池散热器以及第一并联管路与压缩机吸气口连通，第一节流元件以及车内蒸发器串联且第一节流元件处于车内蒸发器靠近第一流路切换阀的一侧。本实用新型零部件数量得到精简，成本相应得到降低，同时由于直接采用冷媒进行温度调节，不采用制冷剂与载冷剂的热交换后进行温度调节，运行效率更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种无油空压机及汽车，所属压缩机领域。包括设置在空压机内的动涡旋盘以及与动涡旋盘相啮合的静涡旋盘，还包括设置在空压机内的智能散热模块，动涡旋盘和静涡旋盘中的至少一个安装有智能散热模块，智能散热模块被配置为根据温度传感器所监测到的动涡旋盘和/或静涡旋盘的温度以对动涡旋盘和/或静涡旋盘进行散热。本实用新型通过在动涡旋盘和/或静涡旋盘上设置智能散热模块能够将空压机的泵体工作温度长期处于50℃以下，不仅动涡旋盘和静涡旋盘之间因热变形而导致的磨损问题得到解决，而且泵体内的聚合物密封件的老化失效问题也得到了解决，空压机的可靠性更高，运行寿命也更长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
