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摘要：本实用新型涉及清洁装置技术领域，公开了一种车载吸尘器，包括：主机，具有尾端；击打件，设于尾端，击打件背离主机的一侧具有端面，击打件包括尖端部，尖端部凸出于端面，尖端部的材质为硬质材料。通过在车载吸尘器的尾端加上击打件，使车载吸尘器具有破窗功能，实现了一物多用，提高了自身安全性，且不影响其它正常使用的功能。
摘要：本申请涉及一种减震装置、空调器及车辆，该减震装置包括：减震件，包括相连的连接部和缓冲部，所述缓冲部套接于所述连接部的外壁，所述缓冲部为具有变形能力的弹性件；第一固定件，将所述缓冲部与所述室外机连接，以使所述缓冲部与所述室外机接触配合；第二固定件，与所述连接部连接，用于与待固定件连接。该减震装置、空调器及车辆，解决空调外机共振产生的噪音问题，提升用户体验且提升空调外机中零部件的使用寿命。
摘要：本实用新型是关于一种驻车空调外机及具有其的驻车空调。该驻车空调外机包括壳体组件，所述壳体组件包括前面板、后面板和侧板，还包括离心风机；所述前面板和后面板之间设置有侧板和离心风机，所述前面板上设有进风口，所述侧板上设有出风口；所述离心风机的轴向方向垂直于所述进风口所在的平面。本申请提供的方案，能够在将驻车空调外机完全贴合在车厢上的情况下，通过在面积较大的前面板上设置进风口，在侧板上设置出风口，配合离心风机并改变风道布局，从而改变进风和出风方向，保障大风量的高效循环，进而能够有效提高制冷效果，为重型车辆司机提供舒适的车内环境。
摘要：本实用新型提供一种集成电池热管理的车辆空调，包括：空调制冷剂回路、电池换热管路和电机换热管路，所述空调制冷剂回路包括压缩机、车外换热器、车内换热器、节流装置和中间换热器，所述电池换热管路上设置有电池，所述电机换热管路上设置有电机，所述电池换热管路能与所述中间换热器换热连接，所述电机换热管路也能与所述中间换热器换热连接。根据本实用新型能够将电池、电机热管理系统和纯电动客车车内空调系统集成在一起，能够对乘客舱空调、电池和电机的热量进行集中管理，提高客车电池的能源利用率，并且结构紧凑。
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池极板、质子交换膜燃料电池以及电动汽车，所述电池极板包括膜电极、双极板以及温度采集器；膜电极夹紧在两片双极板之间；双极板上设有固定结构，温度采集器固定设置于固定结构上，并夹紧在膜电极和双极板之间；温度采集器分别与膜电极和双极板贴合，从而能够检测膜电极和双极板的温度；本实用新型提供的方案，通过在双极板上设计固定结构来固定温度采集器，从而可以更好的对电池温度进行采集及监控，不会破坏电池极板的整体结构和影响电池极板的性能。
摘要：本实用新型提供了一种空调器及具有其的客车，空调器用于安装在客车主体的顶部，空调器包括：壳体和蒸发器组件，壳体具有蒸发室，蒸发器组件安装在蒸发室内；新风组件，新风组件安装在壳体上，新风组件包括新风门板和风阀壳体，风阀壳体上设置有新风口，新风门板可运动地安装在风阀壳体上，以遮挡或打开新风口，新风口与蒸发室连通，以使室外新风通过新风口直接进入蒸发室内；其中，新风门板位于蒸发室内。本实用新型解决了现有技术中的客车的空调器的新风组件容易损坏的问题。
摘要：本实用新型提供一种空气循环系统、车辆，空气循环系统包括：空压机、第一、第二分子筛、第一阀和第二阀，第一、第二分子筛能通过第一阀从空压机吸入空气并制取氧气，并通过第二阀将制出的氧气排入车内；第一分子筛制氧时，第一和第二阀能被控制使得一分子筛制氧并将制出的氧气排入车内或室内空间，同时第二分子筛解吸氮气；当第二分子筛制氧时，第一阀和第二阀能被控制能使得第二分子筛制氧并将制出的氧气排入车内或室内空间，同时第一分子筛解吸氮气。根据本实用新型能使得第一和第二分子筛交替制氧，另一分子筛解吸氮气，能对车内或室内连续有效地制取氧气，提高了室内的氧气浓度，提高了车内或室内的舒适度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供一种空调系统、车辆，其中的空调系统，包括蒸发器、加热器和风机依次设置在主风道内，主风道具有第一进风口和出风口组，第一进风口处设置有可转动的第一风门，第一风门具有遮挡蒸发器的第一位置，在第一风门处于第一位置，且风机运行时，由第一进风口进入的气流依次流经加热器、风机和出风口组。根据本实用新型，在空调系统制热时，控制第一风门切换至第一位置，其在打开第一进风口的同时还对蒸发器形成遮挡，开启加热器和风机运行，则由第一进风口进入的气流不会流经蒸发器，而是直接流向加热器，从而消除了因经过蒸发器而带来的风量衰减，能显著提升风量20％左右，从而提升制热量和制热效果，提升用户的体验感。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，包括底盘、第一固定支架和第二固定支架，所述底盘与驻车空调室外机固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的一侧与底盘固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的另一侧与驾驶室的后壁外侧或驾驶室顶部外侧固定连接。本实用新型解决了目前驻车空调室外机在立式和卧式两种安装方式上不能通用的问题，有效提高驻车空调室外机安装方式的通用性。
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