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摘要：本发明提供了一种汽车空调的送风系统、汽车空调器及汽车。该汽车空调的送风系统，包括回风道及设置在所述回风道出口侧的蒸发风机，所述蒸发风机与所述回风道之间设有回风口部件，所述回风口部件包括形成有新风入口和子回风口的回风口风道，其中：所述子回风口设有风口切换件，所述风口切换件用于将所述子回风口在所述回风道与外部环境之间切换连通；所述新风入口设有风阀，用于开闭所述新风入口。
摘要：本申请提供一种除霜装置、车辆，包括太阳能集热部和化霜通道，所述太阳能集热部设置在所述化霜通道上，所述化霜通道的至少一部分设置在换热器上，所述化霜通道内通有换热介质，所述太阳能集热部能够加热所述换热介质，以使所述换热介质对所述换热器进行化霜。本申请提供一种除霜装置、车辆能够利用太阳能对换热器进行化霜，减少动力电池的消耗，保证了续航里程，同时能有效防止能源浪费。
摘要：本发明提供一种车载空调和交通运输工具，车载空调包括沿着第一方向依次布置的蒸发风机、蒸发器组件和回风口，蒸发器组件在靠近回风口一侧半包围蒸发风机，蒸发器组件包括依次连接的第一折弯部、第二折弯部和第三折弯部，第一折弯部和第三折弯部分别位于蒸发器组件相对的两侧，第二折弯部位于蒸发风机与回风口之间。该车载空调可增大换热面积，提高换热效率。
摘要：本发明提供一种转子冲片、斜极转子及其生产方法、电机、电动汽车，转子冲片包括：沿周向均匀布置的磁极，磁极的数量为X个；沿周向均匀布置的定位孔，定位孔的数量为Y个；满足，Y＝aX-1，其中X＞2，a＝1,2,3……n。本发明设计的转子冲片，设有与磁极数量具有特定函数关系的定位孔，当多个冲片叠压成转子时，通过不同冲片相应定位孔的对齐，能够实现连续、均匀的斜极转子，与现有技术中分段式、分层式的斜极转子具有明显区别，对削弱谐波含量丰富的电动势谐波作用明显。
摘要：本发明公开了一种上电控制装置、电控系统及其上电控制方法，该装置包括：控制单元，用于控制电控系统上电，在所述电控系统的ECU低压上电时向所述开关管控制模块发送低压上电指令，以及在ECU低压上电完成后向所述继电器控制模块发送高压上电指令；开关管控制模块，用于在所述低压上电指令的控制下，通过自身的开通或关断实现对ECU的低压上电控制；所述继电器控制模式，用于在所述高压上电指令的控制下，通过自身的开通或关断实现对ECU的高压上电控制。本发明的方案，可以解决电控系统上低压时需通过继电器实现存在成本高的问题，达到降低电控系统的上电成本的效果。
摘要：本发明提供一种结构紧凑的车载空调及车辆。车载空调包括壳体；隔板；蒸发器；冷凝器；在竖直方向上，所述蒸发器的高度与所述蒸发腔的高度相等，所述冷凝器的高度与所述冷凝腔的高度相等。本发明提供的结构紧凑的车载空调及车辆，所有空间最大化利用，布局紧凑，同时通过合理的布局，内风机数量降低到1个，外风机数量减少到2个，取消电器盒散热风机，利用隔板将壳体进行分隔，并在蒸发腔和冷凝腔内尽可能的设置蒸发器和冷凝器，蒸发风机能够将蒸发器产生的冷凝水吹向接水盘内进行收集，冷凝器遮蔽冷凝腔的三个侧面，实现最大面积的换热，将电器盒的散热翅片设置在蒸发腔内，利用蒸发风机的气流实现对电器盒的散热，降低电器盒的温升。
摘要：本申请提供一种出线结构、电动机和汽车。该出线结构包括端盖，所述端盖上设有通孔；圆台结构，为弹性材质制成，所述圆台结构过盈穿设于所述通孔中；所述圆台结构中沿穿设方向上设有插片孔。通过能发生弹性形变的圆台结构，过盈配合于通孔中，在插片穿过插片孔时，圆台结构变形能密封包覆住插片，起到密封防护作用，防止雨水进入内部。
摘要：本发明提供一种汽车空调的控制方法及使用其的汽车空调系统。该控制方法包括：响应于接收到的空调启动信号；根据汽车电池电量和车外环境温度判断空调是否启动；当空调启动后，响应于用户的一级手动设定指令或一级智能设定指令，空调运行在送风模式或制冷模式或制热模式，其中所述一级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出；响应于用户的二级手动设定指令或二级智能设定指令，空调按照预设工作档位运行，其中所述二级智能设定指令基于所述车外环境温度与制冷判定点温度、制热判定点温度作出。
摘要：本发明提供一种导风组件、风道组件、空调系统及具有其的汽车。导风组件包括风口管段；以及设置在风口管段内的导风板组件；以及驱动导风板组件旋转的驱动电机。导风板组件包括主阀叶和辅助阀叶，主阀叶的叶片面积大于辅助阀叶的叶片面积，其中主阀叶可转动的设置在所述风口管段内，并可旋转至所述风口管段出口截面方向与风口管段送风流路方向之间的任一位置，以对经风口管段输出的风进行风量调节；辅助阀叶可转动的设置在所述风口管段内，并可旋转至风口管段出口截面方向与风口管段送风流路方向之间的任一位置，以对经风口管段输出的风进行风量调节。
摘要：本发明提供一种汽车空调系统及其控制方法。汽车空调系统包括：热泵系统与发动机热回收系统；其中所述热泵系统设有车外换热器、压缩机、节流装置、车内换热器，所述车内换热器包括车内冷凝器和车内蒸发器；所述发动机热回收系统设有发动机换热箱与辅热换热器，其中所述发动机换热箱用于吸收发动机的余热，辅热换热器用于释放发动机的余热；所述车内冷凝器、车内蒸发器、辅热换热器设置在HVAC箱体中，HVAC箱体设有出风口；所述空调系统设有行车制冷模式、驻车制热模式、行车辅热模式、驻车除霜模式。本发明能够降低空调系统的能耗，节约车内空间，提高空调系统使用的便利性、操作便捷性，能够减少零部件数量、节省成本。
