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摘要：本申请提供一种定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该定子冷却结构用于对定子绕组进行冷却，包括电机入油口和内圈喷油结构，内圈喷油结构设置在定子绕组的内周侧，内圈喷油结构与电机入油口连通，内圈喷油结构包括第一喷油孔，第一喷油孔的开口朝向定子绕组的内周壁。根据本申请的定子冷却结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。
摘要：本申请提供一种外圈喷油结构、驱动电机和新能源汽车。该外圈喷油结构用于对定子绕组外圈进行冷却，包括本体，所述本体内置有沿周向方向延伸的通道，所述本体的内壁面设置有第二喷油孔，所述第二喷油孔与该第二喷油孔所对应的所述通道连通，多个所述第二喷油孔沿所述本体的内壁面周向排布。根据本申请的外圈喷油结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请提供一种定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该定子冷却结构用于对定子绕组进行冷却，包括电机入油口、内圈喷油结构和外圈喷油结构，内圈喷油结构设置在定子绕组的内周侧，外圈喷油结构设置在定子绕组的外周侧，内圈喷油结构和外圈喷油结构均与电机入油口连通，内圈喷油结构包括第一喷油孔，外圈喷油结构包括第二喷油孔，第一喷油孔的开口朝向定子绕组的内周壁，第二喷油孔的开口朝向定子绕组的外周壁。根据本申请的定子冷却结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请提供一种轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该轴承冷却结构包括端盖，端盖设置有轴承室，端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路，轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通，轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构，能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却，无需额外增加单独的轴承冷却油路，油路结构更加简单，加工成本能够得到有效控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本申请提供了一种电压采集电路与被动均衡采集板。电压采集电路包括第一保护单元，具有第一端和第二端，第一保护单元的第一端用于连接电池单体的正极；滤波单元，具有第一端和第二端，滤波单元的第一端与第一保护单元的第二端电连接，滤波单元的第二端用于与电池单体控制芯片的第一引脚电连接；第二保护单元，具有第一端和第二端，第二保护单元的第一端用于连接电池单体的负极，第二保护单元的第二端用于与电池单体控制芯片的第二引脚电连接，第一保护单元和第二保护单元至少用于使得电压采集电路不受到电流冲击。本方案使得电压采集电路不受到电流冲击，从而增强了电压采集电路的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请公开了一种整车控制器激活信号检测装置、整车控制器和车辆，属于汽车生产技术领域。其中，该装置包括：至少一个采样模块和微控制单元；所述采样模块串接在整车控制器的激活信号输入模块的输出端和所述微控制单元的输入端之间；所述激活信号输入模块，用于生成并输出至少一个激活信号；所述采样模块，用于采样所述激活信号输入模块输出端的信号特征，并将采样到的所述信号特征和所述激活信号输出到微控制单元；所述微控制单元，用于将采样到的所述信号特征与参考信号特征进行比较，并在确定所述采样到的所述信号特征与所述参考信号特征相匹配时，输出所述激活信号。本申请解决了由于存在干扰信号造成整车控制器VCU误动作的技术问题。
摘要：本实用新型提供一种空调外壳、空调器和交通工具，空调外壳包括后壁板和侧壁板，侧壁板设置在后壁板的周缘。后壁板设置有预定位部，预定位部包括定位槽和/或自后壁板向外凸出的定位柱。侧壁板靠近后壁板的位置设置有固定折边部，固定折边部自侧壁板向外延伸，固定折边部贯穿地设有安装孔，安装孔内设置有安装固定件。该空调外壳便于安装、稳固可靠、适应汽车等在颠簸特殊环境下行驶时的安装要求。
摘要：
摘要：本实用新型涉及应急救援技术领域，具体涉及一种生物医疗检测车，包括：样本处理区上设有第一进风口和第一排风口，扩增分析区上设有第二进风口和第二排风口，试剂准备区上设有第三进风口；送风主管一端连接出风口，另一端通过第一送风支管连接第一进风口、通过第二送风支管连接第二进风口、通过第三送风支管连接第三进风口；排风主管一端连接排风设备，另一端通过第一排风支管连接第一排风口、通过第二排风支管连接第二排风口。通过在本体上设置送排风系统，实现对本体上的试剂准备区、样本处理区和扩增分析区分别进行独立送风和排风，使得在本体上分布设置一套送排风系统，即可实现对本体上的各个区域进行独立的送排风，成本较低。
