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摘要：本发明实施例涉及一种车载空调控制方法、装置、车载空调及存储介质，所述方法包括：在车辆行驶过程中，获取所述车辆的振动加速度；基于所述振动加速度，确定车载空调的控制策略；基于所述控制策略，对所述车载空调的运行参数进行调整。由此方法，可以实现车载空调在车辆剧烈颠簸时能够调整运行状态，减少机械性损坏，降低维修成本。
摘要：本发明提供一种电动车辆电量显示方法、装置、存储介质及电动车辆，所述方法包括：在所属电动车辆启动后，检测所属电动车辆的各个用电系统的耗电量和蓄电池状态；当所属电动车辆停止工作时，根据检测的所述耗电量和蓄电池状态，生成所属电动车辆本次行程的电量分析报告；在显示交互界面上显示生成的所属电动车辆本次行程的电量分析报告；所述用电系统，包括：车辆行驶系统、车载电器系统和/或照明系统；和/或，所述行程电量分析报告，包括：所属电动车辆行驶过程中各用电系统的电量消耗占比以及蓄电池的放电比例。本发明提供的方案能够使用户直观了解到车辆行驶、车载空调、照明系统消耗的电量占总消耗电量的比例。
摘要：本发明公开了一种具有消毒功能的汽车空调及消毒方法，其中汽车空调包括连通汽车内外的制热通道，沿空气流动方向，制热通道上连通有风机组件、制热装置、空调滤芯，还包括辅助通道，辅助通道两端分别连通至空调滤芯上、下游的制热通道上，当获取到启动车载消毒的信号后，开启制热装置对流经制热通道内的空气加热，并对空调滤芯进行高温杀毒，同时，打开辅助通道，向车内输入目标温度的空气。本发明所述的具有消毒功能的汽车空调通过设置辅助通道，在不同模式下，一方面为制热装置加热空气对空调滤芯进行高温杀毒，另一方面，通过辅助通道为车内持续提供舒适的空气，消毒后的热风通过排气管排出到车外，有效防止消毒热风进入车内。
摘要：本发明提供一种热管理系统、控制方法和电动车，热管理系统包括：热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路，热泵循环管路上设置有压缩机、第一换热器和第二换热器以及电池换热器，通过第二换热器能够对车内或室内进行制热或制冷，电池换热器的部分还设置在电池循环管路上，以使得热泵循环管路和电池循环管路能在电池换热器处进行换热，第一换热器的部分还设置在电机循环管路上，以使得热泵循环管路和电机循环管路能在电池换热器处进行换热。根据本发明将热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路有效地结合，使得电池系统和电机系统工作温度保持在合理范围内，实现整车的热量管理，提高了电动汽车的能源利用率。
摘要：本发明提供一种热管理系统、电动汽车，热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统，车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器、第二换热器以及与第一换热器及第二换热器形成管路串联的第三换热器，电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换，电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换。根据本发明的一种热管理系统、电动汽车，一方面能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足，另一方面还能够提升电池控温的精度及速度，提高电池能效降低电池温差。
摘要：本发明提供一种热管理系统、控制方法和电动车，热管理系统包括：热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路，热泵循环管路上设置有压缩机、第一换热器和第二换热器以及电池换热器，通过第二换热器能够对车内或室内进行制热或制冷，电池换热器的部分还设置在电池循环管路上，以使得热泵循环管路和电池循环管路能在电池换热器处进行换热，第一换热器的部分还设置在电机循环管路上，以使得热泵循环管路和电机循环管路能在电池换热器处进行换热。根据本发明将热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路有效地结合，使得电池系统和电机系统工作温度保持在合理范围内，实现整车的热量管理，提高了电动汽车的能源利用率。
摘要：本发明提供一种驻车空调控制方法、装置、存储介质及驻车空调，所述驻车空调具有蓝牙模块，包括：当所述驻车空调处于开启状态时，检测所述蓝牙模块与用户端蓝牙设备的连接状态；根据检测的所述蓝牙模块与所述用户端蓝牙设备的连接状态控制所述驻车空调的运行。本发明提供的方案能够实现驻车空调无需开启的情况下及时关闭驻车空调，节能省电。
摘要：本发明公开一种风道转换结构、送风系统、汽车空调及其控制方法、汽车。风道转换结构包括回风风箱、送风风箱以及并联接设在回风风箱与送风风箱之间的上连接风道和下连接风道。回风风箱设有总回风口、新风口以及向回风风箱外出风的出风口，总回风口处设有第五风阀，新风口处设有第六风阀；送风风箱设有向送风风箱内进风的进风口。上连接风道与送风风箱的连通路径上设有第一风阀，上连接风道与回风风箱的连通路径上设有第二风阀，上连接风道设有上风口，上风口位于第一风阀与第二风阀之间；下连接风道与送风风箱的连通路径上设有第三风阀，下连接风道与回风风箱的连通路径上设有第四风阀，下连接风道设有下风口，下风口位于第三风阀与第四风阀之间。
摘要：本发明提供一种轴承座组件、驱动电机、电动汽车，其中轴承座组件，包括轴承座以及轴承拉板，所述轴承座上构造有轴承室，所述轴承拉板盖设于所述轴承室的开口端面上，所述轴承拉板与所述开口端面之间具有凹凸结构。根据本发明的一种轴承座组件、驱动电机、电动汽车，轴承拉板与轴承座开口端面之间具有的凹凸结构，增大了两者的接触面积，提升了两者的结合力，有效提高轴承拉板的抗变形能力。
摘要：本发明提供一种电池均衡系统控制方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取电池组中每个单体电池的荷电状态和所述电池组中各个单体电池的平均荷电状态；根据每个单体电池的荷电状态和所述电池组中各个单体电池的平均荷电状态，确定是否进行限流均衡控制或主动均衡控制。本发明提供的方案能够避免电池因过度放电或过度充电而导致损坏，实现单体电池之间的能量转移。
