珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种燃料电池的高压集成控制器、燃料电池及汽车，该装置包括：控制器壳体，集成设置在所述控制器壳体中的MCU单元、DC‑DC主电路、空压机变频器主电路和配电电路，以及设置在所述控制器壳体上的接口单元；其中，所述MCU单元，分别连接至所述DC‑DC主电路、所述空压机变频器主电路、所述配电电路和所述接口单元；所述DC‑DC主电路，还分别连接至所述空压机变频器主电路和所述配电电路；所述空压机变频器主电路与所述配电电路，还分别连接至所述接口单元。本发明的方案，通过使燃料电池动力系统的控制部分集成化设置，从而降低维护成本。

摘要：本申请提供了一种车辆换挡的控制方法及装置、存储介质和电子装置，其中，该方法包括：获取目标车辆的目标运行控制参数，其中，所述目标运行控制参数用于控制所述目标车辆的运行速度；根据所述目标运行控制参数，将所述目标车辆的换挡速度阈值由第一速度阈值调整为第二速度阈值；按照调整后的所述第二速度阈值，对所述目标车辆进行换挡控制。通过本申请，解决了相关技术中的车辆换挡方式存在由于车速无法实时跟随油门开度的急剧变化而快速响应导致的车辆易发生异常换挡的问题，提高了车辆换挡的合理性，降低了对换挡执行机构和挡位齿轮的损耗。

摘要：本申请公开了一种电池的冷却方法、装置及系统。其中，该系统包括：控制器，以及与所述控制器通信连接的汽车电池单元、汽车水冷单元、汽车风冷单元以及汽车空调单元；其中，所述汽车水冷单元通过设置于所述汽车空调单元内部的冷媒管连接至所述汽车电池单元，所述汽车空调单元的出风口通过所述汽车风冷单元与所述汽车电池单元连接。本申请实施例通过将汽车风冷单元与汽车水冷单元有效结合，利用汽车空调单元排出的冷风及汽车空调单元内部的冷媒管，实现对汽车电池单元的高效率冷却降温。

摘要：本发明公开了一种汽车高压配电系统的控制装置、方法和汽车，该装置包括：第一控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输入单元提供运行控制信号；以及，在能量输出侧出现异常的情况下，为能量输入单元提供保护控制信号，控制能量输入侧进入保护状态；第二控制单元，在能量输入侧和能量输出侧正常运行的情况下，为能量输出单元提供运行控制信号；以及，在能量输入侧出现异常的情况下，为能量输出侧提供保护控制信号，控制所述能量输出侧进入保护状态。本发明的方案，可以解决PDU中所有继电器信号由一块控制芯片控制存在安全风险大的问题，达到提升PDU控制的安全性的效果。

摘要：本发明提供一种电动车辆辅助行车控制方法、装置、存储介质及控制器，所述方法包括：当检测所述电动车辆进入驻坡状态时，获取所述电动车辆的后溜初始速度；根据所述后溜初始速度获取对所述电动车辆进行预驻坡控制的设定力矩；根据获取的所述设定力矩，对所述电动车辆进行预驻坡控制；在所述预驻坡控制结束后，对所述电动车辆进行驻坡闭环控制。本发明提供的方案能够能自适应坡道坡度，且无车身抖动、晃动、前冲现象。

摘要：本发明提供了一种减震组件及具有其的压缩机组件，减震组件包括：减震支架，减震支架包括装配平台和隔音部，装配平台用于放置待减震件，隔音部位于装配平台下方；第一减震结构，第一减震结构位于减震支架的底部，第一减震结构的至少部分由弹性材料制成，以通过第一减震结构减小待减震件的震动。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机噪音较大的技术问题。

摘要：本发明涉及一种汽车及通风系统，通风系统包括风道件及净化模块，风道件上形成有安装槽，且风道件的一侧开口形成有与安装槽相连通放入口。净化模块由放入口安装在安装槽内，净化模块能够在安装槽内活动，使得风道件上的第一阻挡部能够与净化模块的第二阻挡部或与净化模块的外壁与安装槽的内壁之间形成的避让通道相对应。当第一阻挡部对位于第二阻挡部朝向放入口的一侧时，能够限制净化模块朝放入口的方向移动。当第一阻挡部对位于避让通道时，第一阻挡部能够在避让通道内移动，使得净化模块能够由放入口移出安装槽或由放入口放入安装槽内。上述汽车及通风系统，利用第一阻挡部与第二阻挡部及避让通道的配合，方便实现净化模块的安装及拆卸。

摘要：本发明实施例涉及一种车载空调控制方法、装置、车载空调及存储介质，所述方法包括：在车辆行驶过程中，获取所述车辆的振动加速度；基于所述振动加速度，确定车载空调的控制策略；基于所述控制策略，对所述车载空调的运行参数进行调整。由此方法，可以实现车载空调在车辆剧烈颠簸时能够调整运行状态，减少机械性损坏，降低维修成本。

摘要：本发明提供一种电动车辆电量显示方法、装置、存储介质及电动车辆，所述方法包括：在所属电动车辆启动后，检测所属电动车辆的各个用电系统的耗电量和蓄电池状态；当所属电动车辆停止工作时，根据检测的所述耗电量和蓄电池状态，生成所属电动车辆本次行程的电量分析报告；在显示交互界面上显示生成的所属电动车辆本次行程的电量分析报告；所述用电系统，包括：车辆行驶系统、车载电器系统和/或照明系统；和/或，所述行程电量分析报告，包括：所属电动车辆行驶过程中各用电系统的电量消耗占比以及蓄电池的放电比例。本发明提供的方案能够使用户直观了解到车辆行驶、车载空调、照明系统消耗的电量占总消耗电量的比例。

摘要：本发明公开了一种具有消毒功能的汽车空调及消毒方法，其中汽车空调包括连通汽车内外的制热通道，沿空气流动方向，制热通道上连通有风机组件、制热装置、空调滤芯，还包括辅助通道，辅助通道两端分别连通至空调滤芯上、下游的制热通道上，当获取到启动车载消毒的信号后，开启制热装置对流经制热通道内的空气加热，并对空调滤芯进行高温杀毒，同时，打开辅助通道，向车内输入目标温度的空气。本发明所述的具有消毒功能的汽车空调通过设置辅助通道，在不同模式下，一方面为制热装置加热空气对空调滤芯进行高温杀毒，另一方面，通过辅助通道为车内持续提供舒适的空气，消毒后的热风通过排气管排出到车外，有效防止消毒热风进入车内。