珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：本申请提供一种轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该轴承冷却结构包括端盖，端盖设置有轴承室，端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路，轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通，轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构，能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却，无需额外增加单独的轴承冷却油路，油路结构更加简单，加工成本能够得到有效控制。

摘要：本申请提供一种外圈喷油结构、驱动电机和新能源汽车。该外圈喷油结构用于对定子绕组外圈进行冷却，包括本体，所述本体内置有沿周向方向延伸的通道，所述本体的内壁面设置有第二喷油孔，所述第二喷油孔与该第二喷油孔所对应的所述通道连通，多个所述第二喷油孔沿所述本体的内壁面周向排布。根据本申请的外圈喷油结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。

摘要：本申请提供一种定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该定子冷却结构用于对定子绕组进行冷却，包括电机入油口、内圈喷油结构和外圈喷油结构，内圈喷油结构设置在定子绕组的内周侧，外圈喷油结构设置在定子绕组的外周侧，内圈喷油结构和外圈喷油结构均与电机入油口连通，内圈喷油结构包括第一喷油孔，外圈喷油结构包括第二喷油孔，第一喷油孔的开口朝向定子绕组的内周壁，第二喷油孔的开口朝向定子绕组的外周壁。根据本申请的定子冷却结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。

摘要：本申请提供了一种电压采集电路与被动均衡采集板。电压采集电路包括第一保护单元，具有第一端和第二端，第一保护单元的第一端用于连接电池单体的正极；滤波单元，具有第一端和第二端，滤波单元的第一端与第一保护单元的第二端电连接，滤波单元的第二端用于与电池单体控制芯片的第一引脚电连接；第二保护单元，具有第一端和第二端，第二保护单元的第一端用于连接电池单体的负极，第二保护单元的第二端用于与电池单体控制芯片的第二引脚电连接，第一保护单元和第二保护单元至少用于使得电压采集电路不受到电流冲击。本方案使得电压采集电路不受到电流冲击，从而增强了电压采集电路的稳定性。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种生物医疗检测车及其施工方法。所述生物医疗检测车包括：车辆本体，其上至少设置有作业舱室与设备舱室；空调机组，设置于所述设备舱室内，并与所述作业舱室经由暖通风管导通；作业设备，至少部分的设置于所述作业舱室内；以及隔墙，适于对所述作业舱室进行区域划分；吊顶，设置于所述作业舱室的顶部位置，适于至少部分的遮盖所述暖通风管。本发明提供的生物医疗检测车，能够快速将符合检测条件的作业舱室进行搭建，并在搭建完成后可移动至采集点附近定点作业，避免样本的运输，减少被测人员的流动，适合在紧急情况下快速部署开展医疗检测工作，对无法改造PCR实验室的场所提供了良好的支持。

摘要：本公开提供一种房车空调安装定位装置、安装方法及房车空调，房车空调安装定位装置包括：车顶板设有房车空调的安装孔；空调包括连接部；定位结构上设有定位件，定位件活动设置在定位结构上，定位件包括能够相互切换的第一状态、第二状态；第一状态下，定位件能够支撑在安装孔上，与连接部配合，对空调进行定位。本公开的房车空调安装定位装置，实现房车空调的定位，解决了房车空调安装过程中定位困难的问题，操作使用方便，成本低，便于大规模推广。定位件活动设置在定位结构上，使得安装定位装置零部件集成性较好，提高运输环节的便利性，同样也可以在安装定位过程中减少零部件装拆时间，提高房车空调的安装效率。

摘要：本发明提供一种电机转子、电机、汽车，其中的电机转子，包括转子铁芯，所述转子铁芯由多个转子冲片叠装形成，所述转子铁芯的轴向厚度为H，所述转子冲片上构造有出轴孔，所述出轴孔的孔径为d，所述转子冲片的外径为D，0.3≤d/D≤0.35，H≤1.5D。根据本发明，使电机转子在转子冲片最大派生情况下运转转轴具有较大强度，进而能够提高电机转子在转子冲片最大派生情况下的出力、出功率，提升电机运行的平稳性、降低转矩波动，进而提升电机寿命减少安全隐患。

摘要：本发明公开了一种空调控制方法、装置、存储介质及终端，其中，该方法包括：在车辆设备行驶的过程中，获取车辆设备行驶到的城市区域；获取行驶到的城市区域的天气温度；根据所述城市区域的天气温度，调整所述车辆设备中空调机组的目标温度。通过上述方案解决了现有的驻车空调无法进行自动的设定温度调节所导致的智能性较低的技术问题，达到了自动进行设定温度调节，提升用户体验的技术效果。

摘要：本发明公开了一种动力域控制系统和电动汽车。其中，该动力域控制系统应用于电动汽车，包括：整车能源管理系统，用于对上述电动汽车进行整车能源控制，其中，上述整车能源控制的内容包括以下至少之一：整车信号管理及诊断、整车电量估算、电池均衡管理；动力控制系统，与上述整车能源管理系统通信连接，用于对上述电动汽车进行动力控制，其中，上述动力控制的内容包括以下至少之一：主驱电机控制、辅驱电机控制、变速箱换挡控制。本发明解决了现有技术中的动力域控制系统无法实现对电动汽车的电子电气部件进行控制的技术问题。

摘要：本申请提供一种接线柱密封组件、压缩机、空调器和汽车，接线柱设置于接线座上，包括：密封盖和第一密封部；密封盖盖设于接线柱外；第一密封部设置于密封盖和接线座之间；且密封盖、第一密封部和接线座依次连接。根据本申请的接线柱密封组件、压缩机、空调器和汽车，密封效果好。