珠海格力电器股份有限公司专利

摘要：本申请实施例公开了一种空调器的控制方法、控制装置、空调器及车辆，属于空气调节技术领域。其中，控制方法包括：获取室内机的进风温度、出风温度，获取室内环境温度；根据进风温度与室内环境温度之差的绝对值确定第一温差，根据出风温度与室内环境温度之差的绝对值确定第二温差；根据第一温差与第二温差确定温差修正值；根据温差修正值控制压缩机频率。本申请实施例在省去室外环境感温包和压缩机排气感温包的情况下对压缩机频率进行精准调控，节省室外机的走线空间，节约成本，利于室外机小型化设计。

摘要：本申请涉及一种道路塌陷的识别方法、装置、系统和汽车，其中该方法包括：获取汽车的加速度、角速度、位置信息和水平信息；按照时间顺序记录加速度、角速度、位置信息和水平信息；根据记录的加速度、角速度、位置信息、水平信息，确定汽车所在的道路是否存在塌陷；根据塌陷的塌陷程度，确定告警级别。本申请解决了道路塌陷预警不及时的技术问题。

摘要：本发明提供一种热管理系统、控制方法和车辆，热管理系统包括制冷剂循环系统、冷却液循环系统和末端换热组件；制冷剂循环系统包括第一换热器和第二换热器；制热流路流经第一换热器，制冷流路流经第二换热器；末端换热组件包括至少两个第一末端换热组件，第一末端换热组件包括第一末端部件和第一切换阀，第一切换阀设置有第一通路、第二通路和连通回路，第一通路、第二通路和连通回路之间相互隔断；或连通回路与第一通路连通形成第一换热流路；或连通回路与第二通路连通形成第二换热流路。本发明由于第一切换阀设置有多个不同的通路，通路之间的连通关系不同，利于增加末端部件的数量，实现更丰富的热管理模式切换。

摘要：本发明涉及运载车技术领域，具体涉及一种绞线铁盘转运车。该转运车包括底架和承托架，所述底架设有置于地面的轮体，所述承托架通过伸缩架设于所述底架上方，所述承托架留有空位，绞线铁盘置入所述空位中，所述伸缩组件驱动所述承托架远离所述底架从而上料所述绞线铁盘，所述伸缩组件驱动所述承托架靠近所述底架从而下料所述绞线铁盘，该绞线铁盘转运车能够快速地上料绞线铁盘和下料绞线铁盘，且运输稳定性高和能较好地保护绞线铁盘上的绞线。

摘要：本申请涉及电动车充电控制方法、控制电路、充电装置及存储介质。方法包括：检测充电装置是否获取到直流输入电压；若获取到直流输入电压，则充电装置开启对车辆电池进行充电；对充电过程进行充电监测，获取充电电流，若充电电流达到预设电流值，则充电装置关断充电。本申请通过在充电前先检测是否存在直流输入电压后再确定是否开启充电装置进行充电；在充电过程中进行实时监测，当充电电流达到预设电流值时及时断开充电，基于多层充电保护，避免电池充满之后长时间充电导致的电池爆炸、电池寿命受损以及电量浪费，提高了电动车电池充电的安全性。

摘要：本发明提供一种电动车辆能量回收方法、装置、存储介质、控制器及产品，所述方法包括：采集所述车辆的车辆控制信息、驾驶习惯信息和道路信息；对采集的所述车辆控制信息、驾驶习惯信息和道路信息进行预设处理，分别得到第一变量数学模型、第二变量数学模型和第三变量数学模型；基于所述第一变量数学模型、第二变量数学模型和第三变量数学模型，建立能量回收策略数学模型；通过优化算法对所述能量回收策略数学模型进行优化求解，得到所述电动车辆的预测最优能量回收策略；按照得到的所述预测最优能量回收策略，对所述电动车辆进行控制。本发明提供的方案能够确定当前最优的能量回收策略优化电池的寿命，提高整车的续航里程。

摘要：本发明提供一种轴承室结构、电机、电机的装配方法和汽车，其中，轴承室结构包括第一轴承室和轴承拉板，轴承拉板用于对安装于第一轴承室内的第一轴承施加力，以将第一轴承抵在第一轴承室的底面上；第一轴承室的一端具有开口，轴承拉板封盖开口，且轴承拉板上设有第一过孔；当轴承室结构应用在电机上时，轴承拉板能够通过第一过孔套设在电机的转轴上，且与转轴密封配合，以分隔第一轴承室和电机的电机腔。本发明的轴承拉板可以有效阻止电机腔内部空气运动至第一轴承室内部，避免冷热交叉导致第一轴承室内部形成凝露现象，如此可减少第一轴承室内的凝露现象，以减少第一轴承室内的积水。

摘要：本发明提供一种轴承装配结构、电机和汽车，其中，轴承装配结构包括第一轴承室、第一轴承、第一护套和转轴，所述第一轴承具有第一外圈和第一内圈，所述第一内圈可相对所述第一外圈转动，且所述第一内圈套固于所述转轴；所述第一护套套设在所述第一轴承室的侧壁与所述第一轴承之间，且所述第一护套与所述第一外圈固定连接；所述第一护套具有轴承拉板部，所述第一护套与所述第一轴承室保持相对固定，且所述第一护套通过所述轴承拉板部沿所述电机的轴向将所述外圈抵固在所述第一轴承室的底面上。根据本发明的技术方案，其可减小对轴承拉板冲击，降低电机异响和故障。另外，本发明的技术方案还可防止第一外圈转动而发生轴承跑圈。

摘要：本申请涉及一种驻车空调控制方法、系统、电路、驻车空调和存储介质。在驻车空调待机状态下关断晶体管模块，从而断开了驱动板与蓄电池之间的连接，使得驱动板在关机状态下不带电，降低了关机时的静态电流，减少了静态损耗，提高了蓄电池的安全性能和使用寿命，以解决了如何降低驻车空调待机耗电量的问题。

摘要：本申请涉及一种空气净化设备控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：当车辆的发动机启动，确定当前日期所指示的空气净化需求等级；当空气净化需求等级达到预设等级，对发动机的持续工作时长进行检测；根据持续工作时长，从多种预设工作模式中选择目标工作模式，控制车辆的空气净化设备以目标工作模式运行。采用本方法能够确保车载空气净化设备能够在行车过程中智能调节工作模式，进而有效提升行车过程的车内空气净化效果。