浙江大学专利

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摘要：本申请涉及防洪减灾领域，公开了一种用于地下空间出入口处的装配式防洪组件，通过在汽车坡道的出入口埋设钢筋混凝土梁或墩体，在梁或墩体中设置预埋锚栓，锚栓头部有螺纹，锚栓不能露出坡道地面，处于梁或墩体预先留置的凹口中，平时使用时，在凹口中填入锚栓防腐防锈保护材料，并在凹口上设置盖板，确保不影响坡道的平时使用。该防洪组件具有非常高的可靠性，且预埋锚栓、水平杆、竖杆、斜拉杆等都可以进行精确的受力计算，能够确保在设防水位下，不发生垮塌，保护人民生命和财产的安全。

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摘要：本发明公开了一种基于电机绕组最大铜耗的电动汽车母线电容放电方法，属于母线电容放电方法技术领域。本发明针对车辆在紧急情况时母线电压需要在3s内下降到安全电压的要求，提出一种将永磁同步电机绕组作为泄放电阻的放电方法，根据母线电容放电过程中电流极限圆、电压极限椭圆和功率极限圆的关系，通过将绕组最大铜耗作为约束条件进行电流轨迹选择，确定了放电过程电流轨迹先沿着电流极限圆运动，转速低于转折转速时再沿着功率极限圆切线靠近原点，通过铜耗最大的轨迹实现母线电容快速放电。本发明实现了电动汽车紧急情况下母线电容的快速放电，还具有成本低，安全性高的优点。

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摘要：本发明公开了一种基于改进模糊PID的氢燃料电池动力系统全流程建模方法。本发明通过偏心化模糊自适应PID模块、加速制动模块和功率分配模块的协同，在保证动力系统功率输出性能的基础上，实现了对氢燃料电池汽车动力系统输出特性的精细化控制，满足更复杂的氢燃料电池汽车动力系统变载需求，在相同或更优速度控制效果的前提下，大幅减少氢燃料电池的大幅变载时间，延长氢燃料电池的使用寿命，同时实现更加精确的加速制动控制，控制效果具有更高的鲁棒性。

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