浙江大学专利

摘要：一种新能源汽车充电桩装置，包括桩体以及设置在桩体中的充电口，桩体顶部固定设有防雨棚，充电口中设置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相称设置有上导移槽和下导移槽，上导移槽和下导移槽中分别可旋动地安装有上螺形杆和下螺形杆，滑移槽中可左右滑移地安装有滑移块，滑移块上下两端分别固定设置有上导移块和下导移块，上导移块和下导移块分别安装在上导移槽和下导移槽中并分别与上螺形杆和下螺形杆配合连接，上导移块和下导移块右端面均设置有插杆。

摘要：本发明公开了一种基于云的无人停车场自动泊车管理系统，包括停车应用服务器、车端云服务器、环境感知设备、停车客户端以及停车场管理与监控客户端；该系统中车辆利用可拆卸雷达实现低成本车辆定位，利用云端系统控制智能汽车行驶实现自动泊车，利用停车应用服务器进行车辆和停车位规划实现密集停车，增加停车场容量；同时该系统中的停车应用提供停车位预定、租赁、出租等相关服务，解决停车位不确定性和停车位空闲浪费问题，停车应用的客户端提供对智能停车场和停车位的便捷管理。

摘要：本发明公开了一种八硫化九钴与二氧化钛的复合材料及其制备方法和应用，该制备方法，通过水热法，反应生成了Co(OH)2CO3纳米线，以此为载体，通过原子层沉积TiO2，得原子层沉积的TiO2@Co(OH)2CO3纳米线，通过硫化钠硫化，得八硫化九钴与二氧化钛的复合材料。该复合材料包括：TiO2中空管以及复合在TiO2中空管上的Co9S8纳米片。该复合材料具有卓越的析氢性能和析氧性能，同时具有低的过电位和高循环寿命等特点，是一种高效的多功能的电解水催化剂，在移动通讯、电动汽车、太阳能发电和航空航天等领域具有广阔的应用前景。

摘要：本发明公开了一种电动汽车双向充电器的切换及控制方法，通过引入一个模式切换开关，在不同的工作模式(充电模式和放电模式)下，切换模式开关的状态来改变主电路的拓扑结构以及控制策略，其特点是充电模式选择较高的母线电压参考值，放电模式选择较低的母线电压参考值，可以满足串联谐振电路电压宽范围变化且功率双向流动的要求，从而实现功率在电网和电动汽车电池之间的双向流动，具有高功率密度以及高传输效率的特点。

摘要：本发明公开了一种基于内燃机和混合励磁电机的电动汽车增程装置。基于永磁同步电机的传统增程器永磁体产生的磁场强度难以灵活调节，整机排放和燃油经济性有待改进。本发明包括内燃机、混合励磁电机、不控整流器、逆变器和增程装置控制器；内燃机和混合励磁电机之间采用共轴机械直连，混合励磁电机三相端子经不控整流器和逆变器与整车直流母线相连。本发明起动模式下，利用逆变技术和弱磁控制使混合励磁电机倒拖内燃机实现增程装置起动；发电模式下，利用内燃机带动混合励磁电机经不控整流器为驱动电机提供动力电池亏电状态下的整车所需功率，多余电能为动力电池充电。

摘要：本发明公开了一种具有高防盗性能的汽车遥控射频加密匹配方法，该方法基于汽车手持遥控器和与之相匹配的安装在汽车车身的遥控基台实现，通过辨识码保证手持遥控器和车身基台通讯匹配的唯一性。本发明可以有效提高汽车遥控器的防窃听、防复制、防破解性能，即便不法分子从生产源头掌握了汽车遥控器的加密算法和汽车遥控器参数的初始值，本发明所述方法仍能保证遥控器的唯一性和安全性。

摘要：本发明公开了一种具有减阻降噪功能的自适应汽车天线，它包括流线体外形的外壳和内部控制元件。流线体外形的外壳为半个水滴形，可变长度流线体外形由流线体外壳第一段、流线体外壳第二段、尾盖三部分组成；内部控制元件能根据实时车速的变化控制流线体外形的尾部相应地伸长或缩短。在乘用车车顶后部安装本发明汽车天线减阻降噪的仿生学设计外形能有效降低汽车高速行驶时的气动阻力和气动噪声。

摘要：本发明公开了种自适应的立体停车库自动存取车装置。两个夹持部分沿装置行进方向对称安装在主体部分的前后两侧,两个夹持部分分别和主体部分之间均通过可伸缩的液压装置连接;夹持部分包括夹持机架和安装在夹持机架上的夹持机构,主体部分包括主体机架和安装在主体机架上的行走机构,两个主体部分的夹持机架分别固定连接到主体部分的主体机架前后侧面,通过夹持机构夹撑汽车的轮胎,通过行走机构驱动所述装置移动行进。本发明通过控制左右走轮转向,可实现平地的自由移动,可自适应于复杂平面空间;结构简单,制造方便、成本低,并且能通过调整夹臂位置以适应于不同轴距的车辆。

摘要：本发明公开了种基于云的智能汽车控制与管理系统,包括云端服务器、智能电动汽车、车云客户端、物联网汽车零配件以及环境感知设备;云端服务器用于数据读写、环境感知、车身定位、车辆管理、车辆监控以及自动驾驶算法的计算;车云客户端用于可视化地对车辆的监控和管理、车辆相关传感数据的查询;物联网汽车零配件用于提供汽车所需的各种零配件;环境感知设备用于采集周围的环境信息。本系统在“互联网+”开放共享的思路下,利用云端系统实现智能汽车的控制,同时其他外部系统可以通过接口调用本系统,使得其他系统能够基于本系统下的自动驾驶车辆进行更多场景下的自动驾驶应用。

摘要：本发明公开了一种硫‑生物质碳/过渡金属复合电极材料及其制备方法和应用，通过膨化，浸泡，高温法，反应后生成了生物质碳/过渡金属复合材料，以此为载体，通过渗硫法，反应12～18小时，在生物质碳/过渡金属复合材料中复合单质硫，制备锂硫电池硫‑生物质碳/过渡金属复合电极材料。本发明硫‑生物质碳/过渡金属复合电极材料具有高比容量，高倍率性能及高循环寿命，特别适合用于制备锂硫电池的阳极，在移动通讯、电动汽车、太阳能发电和航空航天等领域具有广阔的应用前景。