浙江大学专利

摘要：本发明公开了一种具有增程器控制功能的混合励磁电机控制器，包括主控单元、不控整流器和辅助电路；不控整流器将混合励磁电机产生的三相交流电转化为直流电；主控单元具有总线通信、电机控制、模拟信号采样、数字信号输入输出、运算分析功能；辅助电路具有滤波、保护功能。本发明中的混合励磁电机控制成本和难度较低；混合励磁电机可根据励磁电流的大小改变气隙磁场，进而改变输出电流和输出扭矩，不仅可以降低增程器控制难度，而且可以为不同工况下最佳工作转速和扭矩的解耦和单独控制提供了支持；本发明混合励磁电机控制器，同时具备控制混合励磁电机和增程器功能，不仅减少了控制器的占用体积，也降低了硬件成本，还节省了增程器的通信资源。

摘要：本发明公开了一种基于规则与Q-learning增强学习的电动汽车复合能量管理方法。该方法根据每一时刻车辆的功率需求，锂电池以及超级电容SOC状况来进行能量管理。在基于Q-learning增强学习的能量管理策略中，能量管理控制器通过观察系统状态采取动作，计算每个动作相应的奖励值并且进行实时更新，利用奖励值通过Q-learning增强学习算法仿真训练得到一种使系统损耗功率最小的能量管理策略，最后利用学习得到的能量管理策略进行实时功率分配，同时继续对奖励值进行更新，以适应当前的驾驶条件。该方法在满足所需功率的基础上，可以保持锂电池的电量并延长锂电池的寿命，同时降低系统的能量损耗，提高了混合动力系统的效率。

摘要：本发明提供了一种高抗冲聚氯乙烯及其制备方法。按重量份计，该高抗冲聚氯乙烯的原料组成包括：PVC树脂100份，核壳型球状茂金属乙丙橡胶5-25份，相容剂2-15份，稳定剂0.5-8份，润滑剂0.5-5份。本发明还提供了上述高抗冲聚氯乙烯的制备方法。本发明用核壳型球状茂金属乙丙橡胶代替乙丙橡胶等弹性体可以直接用于高抗冲聚氯乙烯的生产，不需要进行切胶、碎胶等高能耗的处理，大幅度降低了高抗冲聚氯乙烯的生产成本，适于大规模工业生产。另外，核壳型球状茂金属乙丙橡胶的聚乙烯壳层具有非常低的玻璃化转变温度，可以赋予高抗冲聚氯乙烯更好的韧性和更低的使用温度范围，更加满足汽车、家电、电线电缆、建筑等行业的要求。

摘要：本发明提供了一种超高抗冲强度聚丙烯复合材料及其制备方法。该复合材料以核壳型球状茂金属乙丙橡胶为弹性体增韧剂，由下列重量百分比的原料组成：聚丙烯64.5-84.5％，弹性体增韧剂15-35％，稳定剂0.5-2％。本发明使用核壳型球状茂金属乙丙橡胶作为弹性体增韧剂，一方面，与传统乙丙橡胶相比，免除了切胶、碎胶等工序，简化了生产工艺，降低了生产能耗，大幅度降低了生产成本；另一方面，与传统增韧改性聚丙烯相比，用核壳型球状茂金属乙丙橡胶代替传统乙丙橡胶，前者的聚乙烯壳层具有非常低的玻璃化转变温度，它以乙丙橡胶为相容剂，大大提高了其与聚丙烯的相容性，制备的改性聚丙烯具有更优秀的低温韧性，更加满足汽车、家电等行业的要求。

摘要：本发明提供了一种核壳型球状茂金属乙丙橡胶与聚丙烯热塑性硫化胶。该热塑性硫化胶包括聚合物基体和交联体系，其中：以质量百分比计，所述聚合物基体的主要组成包括：核壳型球状茂金属乙丙橡胶65-80％、聚丙烯20-35％；以100重量份的聚合物基体计，所述交联体系的含量为0.35-115.4份。本发明用核壳型球状茂金属乙丙橡胶代替传统的乙丙橡胶，免除了切胶、碎胶等工序，简化了生产工艺，降低了生产能耗，大幅度降低了生产成本，适于大规模工业生产。另外，核壳型球状茂金属乙丙橡胶的聚乙烯壳层具有非常低的玻璃化转变温度，可以赋予热塑性硫化胶更好的韧性和更低的使用温度范围，更加满足汽车、家电、电线电缆、建筑等行业的要求。

摘要：本发明提供了一种物联网智慧照明系统，包括：主控制器、CAN控制装置、至少一个数据采集传感模块、至少一个LED照明模块、至少一个直流电机模块、至少一个摄像头单元、人机界面模块和自适应前照灯系统。相比传统汽车照明，本发明通过摄像头和传感器采集环境变量，通过主控制器进行判断和控制，通过实行灯光系统的控制。基于LED光源的自适应远光控制系统采用更加灵活的LED模组光源，通过对单科或多颗LED亮度的控制实现多种光型的自适应切换在保证行车安全性的基础上提高了驾驶的舒适性。

摘要：本发明公开了一种自负载纳米TiO2改性再生透水砖及其制备方法，其组分及其质量分数如下：纳米TiO2浆液1％～3％；聚丙烯纤维0.01％～0.05％；再生骨料40～60％；减水剂0.1％～0.5％；普通硅酸盐水泥15～20％；粉煤灰2％～4％；其余为水，上述组分之和为100％。本发明的自负载纳米TiO2改性技术可以使再生透水砖具有较高的抗折强度和抗压强度，以及良好的透水性和保水性，并具有吸收汽车尾气的作用。用该种透水砖铺设的路面可以及时排放雨水，有降温、降噪、调节气候的作用，有效消除城市热岛效应，净化城市空气中的汽车尾气，提高空气质量、促进城市水循环，具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。

摘要：本发明提供了一种车载智慧照明系统及其照明方法，包括：主控制器、CAN控制装置、至少一个数据采集传感模块、至少一个LED照明模块、至少一个直流电机模块、至少一个摄像头单元、人机界面模块和自适应前照灯系统，所述CAN控制装置对整车网络、所述主控制器、所述数据采集模块、所述直流电机模块、所述人机界面模块和LED照明模块之间的快速通讯，保证系统的实时响应，根据所述数据采集传感模块根据多种所述传感器对光线、速度、压力等物理量的采集，再通过所述ADC转换装置把物理量值的模拟量转化为数字量，再通过所述CAN控制装置发送反馈信号到所述主控制器，相比传统汽车照明，本发明通过摄像头和传感器采集环境变量，通过主控制器进行判断和控制，通过实行灯光系统的控制。基于LED光源的自适应远光控制系统采用更加灵活的LED模组光源，通过对单科或多颗LED亮度的控制实现多种光型的自适应切换在保证行车安全性的基础上提高了驾驶的舒适性。

摘要：本发明公开了一种基于NBIoT物联网的充电桩系统。本系统包括智能充电桩、物联网连接平台，充电桩用户平台及充电桩管理平台；智能充电桩用于接收来自用户手机终端、IC储值卡或投币三种途径的充电请求，并对电动车提供充电服务；智能充电桩包括主控制器、充电电源系统、读卡器、投币器、NBIoT无线通信模块等；物联网连接平台通过NBIoT无线通信模块与主控制器进行MQTT长连接实现实时双向通信；充电桩用户平台用于接收用户的充电请求，并通过物联网连接平台下发至主控制器；充电桩管理平台用于接收管理员对主控制器的运行参数配置命令，由物联网连接平台转发至主控制器；本系统为用户提供更为便捷的充电服务，实现了充电桩的联网管理，增加了安全性及高效性。

摘要：本发明公开了一种基于规则与非线性预测控制的电动汽车复合能量管理方法，该方法根据每一时刻车辆的功率需求，锂电池以及超级电容SOC状况来进行能量管理。在非线性预测控制策略中，控制器将会预测未来一定周期的速度，通过车辆运行速度功率模型转化为功率，并通过二次规划有效集法，以最小功率损耗为指标优化锂电池的输出电流，完成锂电池和超级电容的功率分配。该方法在满足所需功率的基础上，可以减少系统能量的损耗，减少锂电池的使用并延长锂电池的寿命，并且提高混合动力系统的效率。